v70 -99 tdi egr?

Eli sytytti vikavalon, ajelin kotiin.. ei mitään normaalista poikkeavaa..

Piti lähteä kaupassa käymään, auto käyntiin ja liikkeelle parkkipaikalta pois päästyäni kaasua .... ei tahtonut ottaa kierroksia ei sitten mitenkään päin!

Noh, pikku hiljaa tuntui jotenkin kiihtyvän ja pääsin käymään kaupas matkaa n 2km sivu.. auton kulku parani kun lämpesi.. silti erittäin laiskaa menoa n. 2500-2900 rpm asti sitten loppui mustan savun muodostus putkestakin ja alkoi vetoja löytymään todella hyvin!

Kävin kaikki pienet letkut ja putket läpi olivat ok, osa uusittu n. 1kk sitten.. taas koe ajo lenkki ja sama vaiva, noh sitten pihaan ja päätä raapimaan..

Käytin eri putkia vuorotellen irti hakien vaikuttaako mikään mihkään.. sitten nappasin putken irti joka joka lähtee imusarjalta jonkin näköse venttiilin päältä pyöreästä potikasta ilmeisesti surullisen kuuluisa egr venttiili? Ja putken toinen pää menee ilmanputsarin ja iskaritolpan välissä olevaan venttiiliin?  Olisiko sitten ollut ahtopaineen säätösolenoidi? Lähtee kyseisestä osata kaksi muutakin letkua, toinen letkuista menee johkin ilmanputsarin alle ja toinen muistaakseni imuputkeen.

Eli nappasin sen irti niin alkoi kulkua olla tosi hyvin! Jopa paremmin kuin ennen vikaa!

Kysymykseni kuuluukin onko egr nyt sitte sökö? Haittaako vaikka ajelee tuo putki irti? Ja ilmeisesti tuo egr olisi hyvä tukkia?

Autona siis v70 2.5 tdi -99 275 000km, automaatti

Joo, egr se on. Ja solenoidi johon letku menee on alipainesolenoidi, siitä menee letkut moottorin kumityynyillekki. Kannattaa tulpata se letku, samoin kun koko egr. Täyskaasukiihdytyksessä egr:n pitäis olla kiinni mutta ihan varma en oo siitä millä kierrosalueella. Ei muuta ku kaljatölkkiä leikkeleen ja laittaan sokeointilaippa egrn ja imusarjan välii

Jep, eli niinku ounastelinki... kuikkaa koko takasin kierrätys... tosin taitaa pitää vikavalon palamas?

Uudemmalla moottoriohjauksella olevissa egr:n tulppaus aiheuttaa vikakoodin

Joo, vikavalo jää palamaan. Joku foorumilainen oli tilannu uudempaan v70 2.5tdihin sokeoinnin joka ei sytytä kuulemma vikavaloa, googlettamalla vois löytyä.

Ohjelmallinen käytöstäpoisto kustansi muutama vuosi sitten 250e, jos sen haluaa tehä..

Kuinkahan näissä toimisi lähes sokea laippa.
Ainoastaan joku 5mm reikä keskellä.
Moottorinohjaus voisi kelpuuttaa virtauksen riittäväksi ettei vikavalo syttyisi, mutta ei olisi pelko edellä mainituista sekoiluista.

Mää sanosin että tuommone ois vaan tekohengitystä koneelle, 5mm reikä ei mahda kovin kauaa pysyä auki.. sitä karstaa tulee yllättävän paljon. Eli se menis vähän aikaa, sitte syttys vikavalo kun reikä tukkeutuu. Jos vikavalo palaa jo niin vaihtoehtoja sen pois saamiseksi on egr:n puhdistus, vaihtaminen tai sokeointi ja ohjelmallinen poisto. Puhdistus voi auttaa pitkäänki, mutta uus egr on sen hintanen että mä ainakin kallistusin sokeointiin ja ohjelmalliseen poistoon.

Täytyy koittaa ensi puhdistella ja kattoo mitä siitä tuumaa, jos ei suostu yhteistyöhä niin sit saa laipan imusarjan ja venttiilin väliin.

Joo, vikavalo jää palamaan. Joku foorumilainen oli tilannu uudempaan v70 2.5tdihin sokeoinnin joka ei sytytä kuulemma vikavaloa, googlettamalla vois löytyä.

Ohjelmallinen käytöstäpoisto kustansi muutama vuosi sitten 250e, jos sen haluaa tehä..

Mitä meinasit tolla " sokeoinnilla "?

Ei löydy oikee muita konsteja ku toi ihan perus umpinainen laippa?

Mitä meinasit tolla " sokeoinnilla "?

Ei löydy oikee muita konsteja ku toi ihan perus umpinainen laippa?

sokeointi tarkottaa just sitä.

kaverin s70 2.5tdi volvossa oli sama vika ja oireet, sitä käytettiin pajalla töpselissä mutta ei löytynyt selvää syytä vikaan.

no kaverin autossa oli se egr joskus tulpattu ja siiten peltiin oli tullut reikä. pellin pala lepatti siellä egr:n välissä.
se laittoi uudet tiivisteet ja uuden tulppauksen niin se vika sitten häipyi ja on sen jälkeen toiminut hyvin.

oma auto on v70 tdi 2.5 ja ei ollut omassa sitä koskaan tulpattu egr:ää,no pesetin imusarjan pajalla ja sanoivat että ei edes ollut kovinkaan likainen.
tälläkin hetkellä on uusi erg kokonaan releineen ja ei ole tulpattu.auto toimii niin kuin pitääkin. ja mittarissa on jo 572 000km.

Joo tuntuu olevan enemmän henkimaailman jutuista tuo egr;n toiminta kiinni 

Toisilla pelaa ja toisilla sitten ei, noh ite en kyl uutta venttiiliä osta.. on sen verra arvokas 

Ohjelmoinnin yhteydes täytyy koittaa jos sais vikavalonki pimeeks.. kun lastu ollu muutenki suunnitteilla...

Joo tuntuu olevan enemmän henkimaailman jutuista tuo egr;n toiminta kiinni 

Toisilla pelaa ja toisilla sitten ei, noh ite en kyl uutta venttiiliä osta.. on sen verra arvokas 

Ohjelmoinnin yhteydes täytyy koittaa jos sais vikavalonki pimeeks.. kun lastu ollu muutenki suunnitteilla...

lastutuksen yhteydessä ei maksanu mulla ainakaan mitään. Käytin ekan kerran ohjelmoitavana powerflashilla oulussa jossa poistettiin egr käytöstä.

Minkä paksuista alumiinilätkää suosittelette tulppaamiseen, jotta pitää eikä puhkea?

Nyt ihan rohkeasti esiin tulppausmateriaaleja. Kuinka olette tulpanneet, niin että on kestänyt? Anyone?