Volvojen alkuperäisosien päättömiä hintoja

Paljonko ne on?

Olikohan 20-30$ mitä tuolla luki.

Olikohan 20-30$ mitä tuolla luki.

Mikäli mä tavasin oikein, niin kun kerää isomman läjän ostoksia, saattaisi toimituskulujen hinta alentua.

Jätin kyselyn toimituskuluista Suomeen 

Pakko päästä avautumaan. Vuodessa oli melkein tuplaantunut Volvon aktiivihiili suodattimen hinta. Vuosi sitten jo ihmettelin kun maksoi 70€. Nyt Suomen autohuolto samasta suodattimesta laskutti 110€

Pakko päästä avautumaan. Vuodessa oli melkein tuplaantunut Volvon aktiivihiili suodattimen hinta. Vuosi sitten jo ihmettelin kun maksoi 70€. Nyt Suomen autohuolto samasta suodattimesta laskutti 110€

Kyllä täytyy suodattaa hyvin tuohon rahaan. 

Kyllä täytyy suodattaa hyvin tuohon rahaan. 

Eiköhän se ole ihan hyvä kun on aktiivihiili suodatin. Rupesin miettimään että mulla autossa puhtaampi ilma kuin kotona

Rupesin miettimään että mulla autossa puhtaampi ilma kuin kotona

  Ei meilläkään ole täällä kotona kuin suodatinkangas tuloilmassa eli lähestulkoon perhosta pienemmät pääsee ilman mukana sisään. 

Eiköhän se ole ihan hyvä kun on aktiivihiili suodatin. Rupesin miettimään että mulla autossa puhtaampi ilma kuin kotona

tähän tämä hauskin kommentti, aktiivihiili suodattaa yleisellä tasolla normaalia huonommin. Tosin se suodattaa myös myrkyllisiä päästöjä (pakokaasut etc..)

tähän tämä hauskin kommentti, aktiivihiili suodattaa yleisellä tasolla normaalia huonommin. Tosin se suodattaa myös myrkyllisiä päästöjä (pakokaasut etc..)

Tuota en tiennyt. Mutta eipä siellä sisällä hirveästi ylimääräisiä hiukkasia näy.

Tuulilasinpyyhin, hinta on älytön ainakin laatuun verrattuna. Bilteman halpissulka kestää paremmin:

http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201109135

Testfakta testautti SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut -testauslaitoksella yhdeksän erimerkkistä pyyhkijänsulkaa. Testissä arvioitiin sekä pyyhkimistä että sulkien kestävyyttä. 

Tuotteiden hintahaitari pyyhkijäparista oli 39 ja 440 kruunun välillä. Euroissa tämä on 4,5 eurosta 50 euroon.

Testissä ei tullut merkittäviä eroja eri merkkien välillä. Kaikki sulat puhdistavat hyvin.

Kestävyydessä oli hiukan enemmän eroa. Parhaiten  kulutusta kestää Biltema, SWF ja Trico.

Laboratorio testasi tämän pitämällä sulat 500 tuntia ulkona alttiina auringonvalolle, lämmölle ja sateelle. Tämän jälkeen mitattiin, kuinka paljon jäykemmäksi kumi oli muuttunut. Sama koe tehtiin myös sen jälkeen, kun kumi oli jäähdytetty miinus 10 asteeseen. 

Volvon sulka ja Bosch 801S kestävät säävaikutukset huonoimmin. Molemmat ovat lisäksi melko kalliita. 

Tuulilasinpyyhin, hinta on älytön ainakin laatuun verrattuna. Bilteman halpissulka kestää paremmin:

Oma kokemus Bilteman sulista on että laatuvaihtelut on suuria. Itse oon ostanut parhaat ja huonoimmat sulat Biltemasta.

Turbossa ohitusventtiilin kalvo & jousipaketti kulunut/välijistynyt. Aiheuttaa minimaalista resonointia nostettaessa jalka kaasulta.

Irroitettava osa, muttei ole (Wetterin mukaan) varaosaluettelossa(!) joten eikai tää nyt tosissaan voi mennä uuden turbon tilaukseen (n.1500€ marmoritiskillä, lol) noin pienen vian vuoksi?

Kone b6304t2 eli -08 T6 ja toi ohitusventtiili on tosiaan elektronisesti toimiva. Ei vaan mistään vinkuintiasta sais moista tilattua?



..Vaan eiköhän se mene.  Ilmastoinin kompura (n.1200€) meni uusiksi koska magneettikytkintä ei myydä sitäkään erikseen. Samoin haldex kytkimen (n.4500€) joutuu uusimaan kokonaan jos siitä löytyy pienetäkään vikaa, fixut kun ovat valaneet koko paketin yhdeksi köntiksi. Kokemusta on. Osia kyllä tehdään, mutta niitä ei saa kuin uusimalla koko osakokonaisuuden. Tais olla viimeinen Volvo mulle, koska vuosittaiset korjauskustannukset nousevat näköjään 15k€ paikkeille, mikä on jopa 70k€ autolle liikaa.

Paljonko on autolla ajettu kun on noin paljon vikoja ollut että 15t€ on mennyt rahaa?  Jos muuta vikaa ole kuin pieni resonanssi niin eikö sen kanssa voisi elää?

N. 35tkm (125->160tkm) olen itse kerennyt ajamaan alle vuodessa ja tällä välillä on uusittu KAIKKI auton kalleimmat osat lukuunottamatta moottoria ja laatikkoa. Pitää melkein pyytää marmoritiskiltä huoltohistoria ja kehystää se olohuoneen seinälle.

N. 35tkm (125->160tkm) olen itse kerennyt ajamaan alle vuodessa ja tällä välillä on uusittu KAIKKI auton kalleimmat osat lukuunottamatta moottoria ja laatikkoa. Pitää melkein pyytää marmoritiskiltä huoltohistoria ja kehystää se olohuoneen seinälle.

Kuulostaa kyllä oudolta että haldexikin olisi noilla kilometreillä jouduttu vaihtamaan. Toisaalta kaikilla merkeillä nuo osat on samassa hintaluokassa eikä niihin paljoa varaosia saa, pitää koko keksintö vaihtaa. Ainakin olisi voinut kysyä olisiko Volvo voinut tulla vähän vastaan korjauksessa.

Juu, laakerit sieltä oli menny ja vaihtoon meni kun ulina rupes olemaan samaa luokkaa kuin finaalissa olevan pyörän laakerin kanssa.

Mut toi tosiaan on järetöntä että max muutaman kympin osan vuoksi joutuu koko turbon tilaamaan uusiksi. Menee jo munkin sietokyvyn yli, joten pitää vaan kypsyä resonointiin ja toivoa, että joku kiinapaja joskus noita ohitusventtiileitä sattuisi tekemään.