Volvo Amazon -69

Miten ratkaisit perän simmauksen? Välitys pilalla alta aika yksikön jos vähänkin välys väärin. Kait tämä nyt on jo pelastettu talvi ajolta? Melkoinen pelti savotta ollut tosiaan, ois sääli enään uittaa suola pa... Moisen savotan. jälkeen.

Perä on vielä levällään, keväällä/kesällä menee vasta autoon. Ja autolla on ajettu 4 talvea jo Sen kyllä huomaa, jatkuvasti kukassa jostain, tosin pintapölyjä ollut aina.

Muuten pitäisin talvet tallissa, muttakun ei ole tallia, ja ei ole varaa pitää kahta autoa. Mutta elämä on valintoja Kyllä tolla ajaminen on kaiken sen työn ja vaivan arvoista

Laitampa vielä tämänhetkisen tilanteen autosta esiin tähän.


Kantena on KG:n kuvaston mukaan steg6, eli maximaxi kanavat jossa 46/40 venat tuplajousilla ja tuhdilla keinuvivustolla, aluretainerit.

KG steg 6ssa on nostetut imukanavat, ainakin vihreän katalogin kuvasta päätellen. Onko tässä sellaiset? Jokatapauksessa ison työn olet auton kanssa tehnyt!

KG steg 6ssa on nostetut imukanavat, ainakin vihreän katalogin kuvasta päätellen. Onko tässä sellaiset?

En tiedä, ei kai. Ihan tavallisesti ne imukanavat on, ovat vaan isot kun mitkä, mutta nettisivulla kun katoin niin steg6 vastasi mitoiltaan tuota. Lisäksi kantta on madallettu 4.5mm. 

Ja kiitosta vaan

Moi. Mites hommat etenee?

Taka-akseli(e)n kanssa on jumpattu tässä viimeajat. WATT-linkkiä oon hitsannut ja eilen tein telineen jossa saan hitsattua amukan korvakkeet uuteen akseliin kunhan saan siitä ensin leikattua vanhat korvakkeet pois tieltä,  ja hiekkapuhallus jos vaan saan järjestettyä

Sitte pitäis vielä saada tuo pulttijaon muutos jotenkin järkevästi tehtyä, mielellään itse, mutta kunnolla.

Joo nyt näitä kuvia. Piti vähän mittailla tuota linkin rakennetta, oli niin pirun ahdasta takakopan kanssa.



Piti prikoilla korotella alustakehikkoa kun se kantoi tuohon kopan muotoihin, samoin tuonne linkin osien väliin, sitten vaan liimaamaan kasaan.



Kahdet prikat piti hitsata joka pultinreijän kohdalle, että saa kopan painumaan kiinni oikein.



Valmis tuote



Sitte kesällä pitää koriin hitsata tukivarsille uudet kiinnitykset, ja ylipäätänsä tehdä myös ne tukivarret Sitä ennen on saatava akseli kiinni, josta kuvia seuraavaksi tuleekin.

Joo siinä uusi ja vanha nyt rinta rinnan.



Yritin myös vähän mallailla tuota torsenia uuteen akseliin, nyt on sellainen shimmipatentti tehty että.



Kiristetty vaan löysät pois joka paikasta. Mielestäni sain sen istumaan kyllä tosi nätisti, piti kuminuijalla auttaa lukko paikalleen (erittäin varovaisesti tietenkin), ja pinionia pyörittäessä kuivana tuntui pienenpieni klappi, ja laitoin öljyllä rattaat märäksi niin se pienikin klappi hävisi. Parempi se on silti varmaan viedä vaan suosiolla johonkin putiikkiin varmistettavaksi.

Sitten tosiaan tuo teline "jigi" josta mainitsin aiemmin, että saan korvakkeet hitsattua oikein, en tiedä mitä kuvia siitä laittaisin niin laitanpa samantien sitten kaikki tähän Tämä on mallia "edellisiltana-suunniteltu-minuutissa" 













Semmonen. Nyt seuraavaksi pitää leikata korvakkeet irti amukan akselista, leikata kaikki mahollinen irti uudesta akselista ja hiekkapuhaltaa se jossakin.
Alkaa tulemaan valmista pikkuhiljaa tuon kanssa.

edit. Pahoittelut kuvien laatua, oli savuinen ilmasto kun pikkuhuoneessa joutui hitsaamaan. Ja hitsaussaumakin on todella laadukasta  Se onnistuu kätevästi kun ei näe maskista mitään läpi ja hitsaa täytelangalla.

Viikko taas painettu ahkerasti hommia auton parissa. Akseliremppa etenee.



Tuli vahingossa syviä jälkiä vedeltyä




Suhteellisen nätisti lähti irti.



Tämänverran sain korvakkeita ehjänä, jos vaikka joku tarvitsee niin saa ne täysin veloituksetta



Sitten amukan korvakkeita irrottelemaan, vähän tarkempaa hommaa jo.





Lähtihän ne(kin).



Tuleva paketti




Vein kurssille mukaan palikat jotta sain hitsattua vähän paremmilla vehkeillä akselin kasaan.



Rälläkkäviiltojen paikkailua, ja oli jousilautasten alta aika nätisti syöpynyt putken seinämäpaksuus lähes olemattomiin. Nyt ne on kuitenkin täytetty ja fiksattu.



On muuten pirun hyvä kone hitsata.



Korvakkeetkin alkaa jo löytää muotonsa ja paikkansa. Oli kerenneet mennä solmuun jossain vaiheessa.





Sitten vaan saumaa






Kahvitauko.



Tuplasauma alakorvakkeille.



Varmistin vielä vetämällä tuennat sisäpuoleltakin.





Takasin kotia menossa.



Siinä vielä veljekset vierekkäin.



Piti tietenkin vielä kardaaninlaippa vaihtaa, 200:sen laippa on nyt amukan akselissa. Sen joku saa halvalla jos on tarve, tosiaan pelkkä panjo välityksen kanssa, avoimella pyörästöllä.

hyvä tulee

Hyvännäköistä jälkeä... Pihallakin näköjään onnistuu vaikka mikä, mut mitäs naapurit tykkää?

Pihalla on onnistuttu rakentamaan koko auto, kun ei talliakaan ole. Naapurit on jo tottunut rälläkän meluun, kun vaan ite vähän kelloa seuraa myös  Oli oikein keväinen päivä, ja lunta ei ollut ollenkaan, seuraavana päivänä oli täysi talvi ja lunta sen 30cm maassa 

Ja kiitosta vaan

Joo tuo penkkihomma ratkesi, kuten tuolla veteraani osiossa kirjottelin niistä, niin löytyi tosiaan omasta takaa kippaavat versiot. Tänään purkasin penkkejä ja selkänojan rungot vaihtamalla onnistuu homma siististi. On muuten inhaa näpräämistä nuo penkkien purkaminen Ainoastaan pitää hitsata niistä sport-penkkien rungoista ne sivutuenta raudat noihin kipillä varustettuihin niiden omien tilalle, niin saa hyvän tuen.

Kuvia tulee vkl aikana.

Kiva että dokumentoit tuon akselin muutoksen tänne muidenkin ihmeteltäväksi.

Moi. hienoa jälkeä syntyy, oikeesti vatuttaa että joutusin luopumaan omasta mutta tätä seuraan aina kun koneelle pääsen....

Tuleva auton omistaja  Muutaman vuoden saa vielä odottaa kyllä