Volvo Amazon -69

Tukivarret tein itse alusta loppuun puslia myöten, mutta tuo koppa tuli sellaisena rakennussarjana, piti vaan hitsata se nippuun.

Ei ole taas paljoa tapahtunut täällä. Jarruihin vetäsin taas kerrosta pintaan



Pakko vissiin oikoa remontissa nyt ja jättää keula kokonaan tekemättä. Loppuu aika ja kelit kesken. Onneksi nyt kuitenkin tuli tehtyä näinkin paljon. Moottori olisi pakko vielä saada vaihettua kylläkin, tuo nykyinen ei kestä enää talvea läpi. Ja taka-akseli on vieläkin shimmaamatta, kun ei täältä lappeenrannasta löydy ketään kuka sen minulle tekisi

Sisusta tänään saatu suurinpiirtein nippuun.







Ovien peltihärpäkkeet tuli tehtyä kyllä totaalisen luokattomasti, ne pitää tehdä kunnolla vielä, kunhan nyt tärkeämmät asiat on valmiit. Sisusta sai täydellisen muodonmuutoksen kyllä, entiseen verrattuna

kyllä on nättiä

Keulaa niputettu, kuidut jäi laittamatta ei riitä aika kaikkeen. Mutta ensikesänä ne sitten tulee. Pikalukot laitoin peltiin.





Tässä yleiskuvaa työmaasta



Piti värkätä panhardin korvake myös kiinni nyt toistaiseksi.



Samoten maalasin akselin ja valmistelin sitä, että saa vietyä sen säädätettäväksi, sitten saakin sen lopultakin asennettua autoon

Jarrusatulat pikkuhiljaa pelikunnossa.



Kuskin takahelma hiottu puhtaaksi ja maalattu pohjille tolla crc sinkki/pohjamaali -spraylla, vedin myös pakkelit noihin kaarien saumoihin. samoten vanhan pakkelin alta paljastui muutama todella syvä lommo ja rumia listanreikä paikkauksia jne. Katsotaan miten nätiksi sen nyt saan kun ei tuo kittaaminen ole vahvinta alaani



Ostin akselille tällaista öljyä, kaiketi tuo on ihan pätevää tavaraa ja kelvollista tonne  torsenille



Konepeltiä vähän hifistelty taas. Kun en kuitujakaan saanut laitettua  Tein nuo niin tökerösti nuo lukot että pakko toinen reikä hitsata kiinni ja porata uudestaan oikealle kohdalle.



Huomenna saan akselin säädöstä ja saan sen autoon kiinni  Lopultakin se on sitten lukkoperä omassakin kulkineessa. Lysti alkakoon

Tänään tuli akseli kotiin



Enpä paljoa ehtinyt siihen silti kajota, pitää koittaa saada muut hommat nyt pois alta. Säätäjä sanoi välykset olevan .12, mutta piruuttani itse mittasin vielä, niin sain .07-.08 välillä, tosin lautaspyörässä oli vielä maalia, niin se todennäköisesti toi siihen ton 4 satkua. Jokatapauksessa todella napakka ja välykset on asialliset Vanhassa akselissa pinionin laippa sentään vatkasi 10mm väljää ja laippa kaiken lisäksi heilui sivusuunnassakin Ihme ettei paukkunut perä jo rikki, en ihan kesysti kaasutellut kuitenkaan juuri koskaan

Mutta, tänään hioskelin tuota kuskin takahelmaa, ja ai ihanaa se sinkkimaali oli kiehunut kitin alle, ja kaiken kaiken lisäksi kun tärpätillä pyyhin ennen maalausta, niin loputkin sinkkimaalista liukeni, helmasta tuli aivan karmea, hirveä. Olisi tarvinnut lisää kittiä pariin kohtaan, mutta en jaksanut tehdä muuta kun vetää mustaksi. Korjaan joskus jos jaksan. Ensikesänä viimeistään.



Apukuskin puoltakaan en enää käy hiomaan puhtaaksi, teen sen ensikesänä myös sitten kunnolla, kaaren sauman päälle vedin kitin myös tasoittamaan ja suojaamaan saumaa.



Huomenna olisi sitten tuon hionta ja maalaus. Takakontin tänään paikkailin ruosteet pois, sekin jää hiomatta kokonaan puhtaaksi, kuten aluksi oli tarkoitus, tai siis lykkääntyy ensikesään myös. Pakoputkenkin teko jäi, koska ei riittänyt valuutta ostaa osia, ja aika loppui pahasti kesken. Ja entisen putken kasaus heittikin hankalaksi, keskipöntön jälkeen olikin akselin ylitys ja loppupää mennyt täysin rapeaksi reikäjuustoksi Teinpä siihen oikein patenttien patentit, kun ei sitä hitsatakkaan voi, enkä käy uusia paloja siihen rakentamaan, kun koko putki lähtee romukoppaan, Sain sen kuitenkin korjattua toivottavasti niin hyvin että talven selviää noin. Huomenna pitää sille rakentaa uudet kiinnitykset kun käsijarruvaijerin läpiviennin takia piti ottaa putken kiinnityspaikka irti.

Jäin jälkiviisaana voin nyt kertoa että tuo sinkkimaali ei tosiaan ole sopivaa tavaraa, tuota äRRää kun ruostesuojautin ja hitsihommiin jouduin niin silloin mulle sanottiin ettei missään tapauksessa saa laittaa sinkkispraytä vaan antoivat kouraan 2-komponenttimaalia 

2-komponenttimaalia

Taikasana, joka itelläki tullut ainoaksi toimivaksi todettua.

Joo ja tuo sinkkimaali oli vielä tuota sinkki&pohjamaali -settiä. Tavallinen crc sinkki pysyy, kun tuon apukuskin helmaa kittasin, sinne alle jäi tuota, eikä ongelmaa

Inertaa (2-k) löytyisi kyllä, mutta ei viitsisi pensselillä ruveta julkipeltejä turaamaan. Ruiskua en omista, ainut mahdollisuus ruiskuun olisi sähköinen ruisku, jos semmoisen ostaisi, mutta joka kaupan myyjä myy vaan "en tiedä:ää", kun kysyn kestääkö niiden sähköruiskut vahvoja automaaleja, eli tuota hartsia kaiketi.

Mutta jokatapauksessa, tänään on saatu hommat oikein mukavalle mallille.

Kontin ensiapumaalaus ensikesään



Pakoputken purkkavirityspatentti ensikesään



Sitten alkoi akselin niputus, sehän olikin aikaa vievää hommaa



Täysi tiivisteliimatuubi päätti pieraista kaiken kerralla ulos.. Tikulla sitten sörkin aineen paikalleen.



Akseli alkaisi olemaan nipussa ja jarruputket tehty myös jo.



Ihmetyttää vaan kovasti että miksi kuskinpuolen vetari ei kiristynyt tiukalle, navasta heiluttamalla tuntuu välys, lähes olematon mutta kuitenkin välys.. Onko normaalia, vai pitääkö huolestua kovinkin vakavasti ?

Tuossa on nyt kontti nipussa, tankki paikallaan, akseli massattuna, kaikki tehtynä. Enää akseli kiinni.



Vielä kuva tuosta apukuskin helmasta



Huomenna taidetaan ottaa ekat koeajot  () 

Inertaa (2-k) löytyisi kyllä, mutta ei viitsisi pensselillä ruveta julkipeltejä turaamaan. Ruiskua en omista, ainut mahdollisuus ruiskuun olisi sähköinen ruisku, jos semmoisen ostaisi, mutta joka kaupan myyjä myy vaan "en tiedä:ää", kun kysyn kestääkö niiden sähköruiskut vahvoja automaaleja, eli tuota hartsia kaiketi.

http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Products/prevalsprayer
Toki luulen että aikas notkeaksi saa tuolla maalatessa ohentaa, mutta yksi vaihtoehto lisää...

No jopa on versio Onko tuo kertakäyttöinen vai voiko tuota paineistaa itse jotenkin uudelleen ?

Tänään ajettu ekat kilometrit Ei voi kun tykätä Aivan mahtavaa, käsittämätön mutkapito ja vetopito, sekä halutessa jää kivasti kahta viivaa tiehen

Kovasti aikaa vievää hommaa loppujenlopuksi kasata perä, ainakin kun tekee ekan kerran (siis osien maalaamiset ja uusien nippelien ja kaiken värkkääminen). Mutta siellä se nyt sitte olisi



Noin 100km koelenkki rev.. siis ajettu Välillä piti imatralta hakea menovettä lisää.



 

Joo loppuipas kirjoittelut tänne jostain syystä  

Nyt on viikko ajeltu uudella lukolla ja kyllähän tuo vaan toimii. Mutta yksi juttu häiritsee, kun lukko on muutaman kerran jättänyt 'lukitsematta', ja pyörittänyt aivan kuten vanha avoin perä

Onko tuohon kellään kokemuksen viisaita neuvoja ? Öljy kyllä on tuota redlinen lisäaineellista, eli voiko se johtua siitä, että liukastaa matopyöriä liikaa kuten tuolla toisella topikilla spekuloitiin

Sisustan sain lopultakin nippuun, punaiset pellit sai lakat pintaan, ja kojelaudan kytkimet ja kaikki laitoin paikalleen, kynnyslistat kiilloitin ja laitoin paikalleen, eipä tuota samaksi vanhaksi tunnista

Erinäisiä vuotoja löytynyt, jälkikiristys tepsinyt kaikessa, kardaanin viimeinen ristikko menossa rikki, vaatinee pikaisen vaihdon, muuten on täysin huolettomia kilometreja ollut. Jarrutkin pelaa mukavasti.