740 b200e tyhjäkäynti hukassa

Elikkäs tollanen vehe makaa tallissa. ajon jälkeen sammutin jonka jälkeen piti sahata todella kauan käyntiin kunnes lopulta lähti, nyt ei käy tyhjäkäyntiä kylmällä ilmalla ollenkaan ja lämpimälläkin huonosti. Ihanku kävis kolmella, menin vielä hölmönä säätämän ruiskun alapuolela olevaa säätöä kun ei meinannu lähtee käyntiin, voiko se olla syy huonoon tyhjäkäyntiin? Ja mihin suuntaan pyörittäessö tapahtuu mitäkin, ei ole oikeen tietoo tollasesta vehkeestä

Tarkista muutama perusvika ensin:

Eliminoi se mahdollisuus, että sytytysjohdot lyövät läpi. Käytä konetta pilkkopimeässä valot sammutettuna ja katso näkyykö johtojen päällä sinisiä "elosalamoita".

Eliminoi se, että kone ei saa pensaa, kun  tankkipumppu simahti - ensikorjaus tapahtuu täyttämällä tankki.

Seuraavana olisi alettava epäilemään Hall-anturia. Onko sulla sellanen? Minkä vuoden mallia auto on? Lähteekö virrajakajasta, sen alalaidasta,  ohut kaapeli? Näkyy kuskipuolelta katsottuna. Musta pistoke virranjakajan alla.

Elikkäs tollanen vehe makaa tallissa. ajon jälkeen sammutin jonka jälkeen piti sahata todella kauan käyntiin kunnes lopulta lähti, nyt ei käy tyhjäkäyntiä kylmällä ilmalla ollenkaan ja lämpimälläkin huonosti. Ihanku kävis kolmella, menin vielä hölmönä säätämän ruiskun alapuolela olevaa säätöä kun ei meinannu lähtee käyntiin, voiko se olla syy huonoon tyhjäkäyntiin? Ja mihin suuntaan pyörittäessö tapahtuu mitäkin, ei ole oikeen tietoo tollasesta vehkeestä

siitä mustasta ruuvista äädetään tyhjäkäyntiä.

Pitää kattoa nuo, 89 vuosimallia 200tkm ajettu. Tuo ruuvi jota säädin on siis noin 1.5-2cm halkaisijaltaan, mihin suuntaan säädän että nousis tyhjäkäynti? Kun lämpimällä kiekat noin 600-700rpm kylmällä sammuu heti startattua. Eikös näissä oke pumppu tankissa ja siirtymäpumppu mikälie vielä jossain? Miten niitten toiminnan sais tarkastettua?
Niin ja kuuluuko asiaan että nuo suuttimet heiluu tossa kun letkusta ottaa kiinni ja kokeilee. Joka suutin heiluu jonniiverran

Kyllä ne voi "heilua" - ei ne juurikaan kiinni ole.

Kokeilepa sumuttaa startti-pilottia (saa huotoasemalta käynnistyssprayn nimellä) auton käydessä moottorin päälle imusarjan puolelle ja sinne imusarjan alle; joka paikkaan imusarjan alla ja suutimien päälle. Kierrokset eivät saisi nousta. Jos nousee, niin hae se kohta, mistä kone imee spraytä imusarjaan ja korjaa se imuvuoto.

Ja katsopa, että se musta letku ei ole pullahtanut irti sieltä imusarjasta, imusarjan alta. Paina takaisin, jos on irronnut.

Oheisessa kuvassa näkyy tuo mustajohto - Hall-anturin johto virranjakajan alalaidassa. Onko sulla sellanen?
https://www.flickr.com/photos/28825151@N08/4488804701/lightbox/

Nelospytyn suuttimen juureen suihkasin jarrukliineriä ja kierrokset nousi, eli imuvuoto siinä.. Otin suuttimen irti ja katoin niin en oikeen tajunnu missä ne o renkaat sijaitsee, tossa on ura mut siinä on joku kivikova/muovinen o rengas, onko se vaan kovettnut ja vedettävä puukolla poikki? Onko tuossa toinen o rengas tuon kiinnikkeen ja suuttimen välissä? Kuinka se vaihetaan? Kuviakin saa laittaa..

Nelospytyn suuttimen juureen suihkasin jarrukliineriä ja kierrokset nousi, eli imuvuoto siinä.. Otin suuttimen irti ja katoin niin en oikeen tajunnu missä ne o renkaat sijaitsee, tossa on ura mut siinä on joku kivikova/muovinen o rengas, onko se vaan kovettnut ja vedettävä puukolla poikki? Onko tuossa toinen o rengas tuon kiinnikkeen ja suuttimen välissä? Kuinka se vaihetaan? Kuviakin saa laittaa..

esimerkiksi puukolla poikki mutta yleensä kyllä siitä nousee pois kun koventaa otetta,ja toinen o-rengas on pesässä eli se 6mm pultti pois ja pesä ylös ja se o-rengas on siinä pesän ulkoreunassa.

Siis justiin tuon suutinpesän minkälie irrotin moottorista suuttimineen päivineen ja siinä olevan tiivisteen/ orenkaan löysin ulkoreunasta. Onko se toinen sitten tuolla pesän ja suuttimen välissä, mikäli on niin kuinka suutin.irrotetaan tosta pesästä? 

Siis justiin tuon suutinpesän minkälie irrotin moottorista suuttimineen päivineen ja siinä olevan tiivisteen/ orenkaan löysin ulkoreunasta. Onko se toinen sitten tuolla pesän ja suuttimen välissä, mikäli on niin kuinka suutin.irrotetaan tosta pesästä?

suutinta pesässä ei pidä kun se o-rengas,eli ennen kuin irrotat sen ruuvin pesästä niin riuhtaset sen pelkän suuttimen ylös ja sen varressa on se paksumpi rengas ja sitten vasta ruuvi pois ja pesä ylös missä nyt se tiiviste mistä äskön puhuit,joo se täytyy ottaa vaikka puukolla kun on mennyt niin huonoksi ettei sitä meinaa erottaa,silloin jo niin iso rako siellä et väliin menee melkeen karvahattu ja varmasti vetää ilmaa ja seokset on laihalla,missäpäin maailmaa autoa laitat?

Mikkelissä laittelen tota  joo pitää huomenna hakee uuet tiivisteet

Joo elikkä nyt käy normaalisti mutta vuotaa öljyntäyttö korkin ja kopan välistä öljyä (teki tätä aiemminkin), voiko johtua huonosta tiivisteestä kun korkki heiluu löysänä tossa? Vai kannattaisko tsekata huohotusletkut jne (mistäpäin löytyy?) 

Joo elikkä nyt käy normaalisti mutta vuotaa öljyntäyttö korkin ja kopan välistä öljyä (teki tätä aiemminkin), voiko johtua huonosta tiivisteestä kun korkki heiluu löysänä tossa? Vai kannattaisko tsekata huohotusletkut jne (mistäpäin löytyy?) 

Vaihda ensin tiiviste ja paina niitä korkissa olevia kynsiä vähän että rako pienenee.

Tiiviste ei ole kunnolla. Taitaa olla väärä korkkikin, tai ne korkin lipareet vääntyneet niin, ettei korki kiristy. Väännä ne lipareet kohdilleen, että korkki kiristyy. ja vaihda tiivistekin.