Ardic huolto ja ongelmat

CEM-5F3E= polttoainepumppu
sori katoin väärin

Moro. Mulla lämmitysongelmat jatkuu. Lämppärin kenno nyt kunnossa mutta ardic temppuilee. Eli kyseessä 2006 v70 d5 ja pyöreäputkinen ardic. Lähtee päälle ja pysyy päällä hyvin eikä savuta merkittävästi (syksyllä puhdistettu ja vaihdettu vesipumppu), mutta lämmittää ihan kummallisesti. Välillä on lämmittänyt kyllä moottorin ihan tavoitelämpöön, mutta sisätilaa vain vähän vaikka olisi pöhissyt pitkäänkin. Tänä aamuna kävi outo homma: ardic oli ollut hyvän aikaa päällä, mutta lämpömittari ei värähtänytkään, sisälle silti puhalsi vienosti lämpöistä ilmaa  . Nestepinta paisarissa oli vähän laskenut, mutta nousi kun avasi korkin. Voisiko tuo viitata vesipumppuvikaan? Mulla on ollu tuossa autossa nesteiden kans vähän ongelmia, ja korjaamolla järjestelmä huuhdeltiin ja jotain liejua sieltä oli tullut, olisi ehkä voinut hajottaa pumpun. Ja pitäisikö sen pumpun käynnin kuulla selvästi jos se pyörii?

Voi olla ardicin pumppu, tai tukos, tai ardicin lämmönvaihdin. Lämmittääkö normaalisti jos auton moottori on päällä ja ardicin käynnistää?

Lämmittääkö normaalisti jos auton moottori on päällä ja ardicin käynnistää?

No joo, ainakin huomattavasti paremmin. Nyt on ollut melko kovat pakkaset niin maantielläkin tapahtui kummia: moottorin lämmöt oli normaalit alussa mutta jossain vaiheessa huomasin että olivat laskeneet vähän, ehkä n. yhden viivanvälin eikä noussut takaisin normaaliin. Laitoin ajossa ardicin suorakäynnistyksellä päälle niin moottorin lämmöt tippuivat vielä lisää  . Sammutin ardicin niin lämmöt taas hivenen nousi muttei kuitenkaan aivan tavoitteeseen. Moottoritiellä isommilla kierroksilla ajettaessa nousi tavoitteeseen vaikka ajoviimaa tuli varmasti enemmän eikä keulaa ole peitetty. Täytyy lueskella vikakoodeja ensi hätään kun saan kaverilta laitteet.

Niin sellainen kysymys tuli vielä mieleen kun minulla on ruotsinkielinen tuo ajotietokone ja siellä lukee suorakäynnistys kohdassa että direktstart bränslevärmare ja sitten on "på" tai "av" ja kun sen laittaa päälle niin tuo på-teksti jää vilkkumaan. Onko tuo normaalia vai kieliikö jostain viasta?

vilkkuu silloin kun on käynnissä ihan normaalisti joo mun mielestä

Korjaako kukaan hajonneita lämmönvaihtimia? Eilen alko tulla paisariin painetta ja  ensin säikähdin kansipahvi vikaa, mutta tänää  ajelin ilman ardicin sulaketta ja ongelma katosi.

Keli lauhtui sopivasti vapaapäivälle ja sain aamulla purettu lämmittimen autosta irti. Täytynee tutkia löytyykö selvää vikaa.
Lähtökohtaisesti vika on paloilmanpuhaltimessa ja se pelkästään maksaa 250e ja 355e poltinyksikkö paketti. Luultavasti tilaan koko paketin maanantaina, jos vaan selvästi voin todeta vian huomenna.

Korjaako kukaan hajonneita lämmönvaihtimia? Eilen alko tulla paisariin painetta ja  ensin säikähdin kansipahvi vikaa, mutta tänää  ajelin ilman ardicin sulaketta ja ongelma katosi.

Itse otin autosähkötyöt ahoselta kunnostetun vaihto-osan. Foorumilta kulmamies ja joku toinenkin on noita joskus korjannut. Mullakin on risoja joita en ole vielä vienyt minnekään.

Vuoti glykooli vähän tosta millin pienemmästä tarvikepumpun pohjaliittimestä, pistin liittimen ympärille kierroksen gorilla teippiä ja uuden kiristimen.

Keli lauhtui sopivasti vapaapäivälle ja sain aamulla purettu lämmittimen autosta irti. Täytynee tutkia löytyykö selvää vikaa.
Lähtökohtaisesti vika on paloilmanpuhaltimessa ja se pelkästään maksaa 250e ja 355e poltinyksikkö paketti. Luultavasti tilaan koko paketin maanantaina, jos vaan selvästi voin todeta vian huomenna.

Sain purettua lämmittimen. Palopuhallin jumissa ja purin sitten puhallin moottorin palasiksi. Alempi laakeri jumissa. Laakeri tuskin maksaisi montaa euroa, mutta on liian vaikea minulle vaihdettavaksi, kun koko akseli pitäisi ensin tyhjätä toisesta laakerista ja ankkurista jne.

Luulen että puhallin oli vähän jo juminut aiemmin koska lämmitin oli todella karstainen. No eikun uutta osaa tilaukseen.

Mistä lähteä etsimään vikaa kun Ardic ei pysy päällä kuin ~5min eikä anna mitään vikakoodia? Vähän lämmenneellä koneella myös Ardic voi välillä pysyä normaalisti käynnissä.

Auton ollessa käynnissä myös Ardic pysyy päällä. Vesipumppu on vasta vaihdettu. Kyseessä ’05 mallin D5 volvo..

Jos luotat vesipumppuun niin akku voi olla syypää. Eihän sammuksissa Ardicin toiminnassa ole juuri muuta eroa.

Itsok foorumilla olis kunnostettu puhallinmoottori myynnissä

Sain purettua lämmittimen. Palopuhallin jumissa ja purin sitten puhallin moottorin palasiksi. Alempi laakeri jumissa. Laakeri tuskin maksaisi montaa euroa, mutta on liian vaikea minulle vaihdettavaksi, kun koko akseli pitäisi ensin tyhjätä toisesta laakerista ja ankkurista jne.

Luulen että puhallin oli vähän jo juminut aiemmin koska lämmitin oli todella karstainen. No eikun uutta osaa tilaukseen.

Ja lämmitin on taas toimivana paikoillaan. Huvikseni sunnuntaina yritin olisinko saanut lämmittimen laakeroinen vaihdettua, mutta minun taidot ja työkalut ei riittäneet.
Tilasin sitten varmuuden vuoksi koko poltinyksikön ja äsken asensin pienessä lumisateessa Ardicin paikalleen. Hyvin lähti pyörimään.
Taisi olla jo puhallin ollut jonkin aikaa vähän heikossa hapessa kun ääni on paljon hiljaisempi ja edes käynnistyksen yhtedeyssä ei juuri savua tullut.

Talvi voi minun puolesta taas jatkua.

Hyvähyvä, toi varmaan on ok teoria savutusongelmiinkin että puhallin ei laakerin takia pyöri tarpeeksi kovaa. Vida muuten muistaakseni osaa kertoa kierrosluvun.