Ardic huolto ja ongelmat

Minkälainen homma vaihtaa ylikuumenemissuoja Ardiciin? Herjaa lähinnä CEM-5F40 ja CEM-5F41, yrittää käynnistyä mutta polttoainepumppu ei lähde naksuttamaan. Mitä nyt pikasesti lueskelin niin tuo lämpöanturi todennäköisempi vikakohde mitä polttoainepumppu. Mistähän noita antureita saa?

Minkälainen homma vaihtaa ylikuumenemissuoja Ardiciin? Herjaa lähinnä CEM-5F40 ja CEM-5F41, yrittää käynnistyä mutta polttoainepumppu ei lähde naksuttamaan. Mitä nyt pikasesti lueskelin niin tuo lämpöanturi todennäköisempi vikakohde mitä polttoainepumppu. Mistähän noita antureita saa?

Vastaankin itse itselleni kun löyty täältä hyvät ohjeet https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103500.msg1061477024#msg1061477024

Tuohan sit tosiaan on se ylikuumenemisanturi, hyvä selventää kuvilla koska siellä on erikseen vielä vesitilaan menevä termari myös(ja linkissä anturiin viitataan termarina). Tiedän kokemuksesta että jos termarin kiskaisee irti tulee sieltä jäähdytysnesteet ulos paineella 

Vaihdoin anturin ja taas pelaa

83e sinisellä, melko suolainen hinta tolle kikkareelle

Joo ei tule enää tarjouksia siniseltä noin vanhoihin ainakaan mulle, mut tää on se paras tee-itsemiehen diesellämmitin mitä löytyy

Jännä kun googlettaa tuota osanumeroa 3730414 niin googlen etusivulla näkyy esim. Skandixilla ja Bilialla hinnat ~45e mutta kun sivun avaan niin pomppaa niissäkin yli 80e 

Vanhasta muistista tulee googlen etusivu

Miten paljon pitäisi tulla lämmittimen päästä polttoainetta kun letku on irti?

Mun käsittääkseni pumpun tahtiin tip-tip-tippoina letkusta, ei ole tullut kokeltua kun ei ole ollut tuota ongelmaa.

Mun käsittääkseni pumpun tahtiin tip-tip-tippoina letkusta, ei ole tullut kokeltua kun ei ole ollut tuota ongelmaa.

Hyvin heikosti tuli ainetta. Paineilmaa työnsin, ni puului "pots" ja ilma rupes kulkemaan. Mutta nyt on jo uus lämmitin paikoillaan.

https://www.youtube.com/watch?v=wmEHoFoW0wA


Onpa tosi hyvä video Ardicin pumpusta ja siinä näkee kanssa minkä verran tulee ainetta.

Diesel pumpun taajuus tämänkin foorumin tietäjien perusteella lienee 5,7Hz jos pumppu käy täydellä teholla tulisi sen pumpata 0,5litraa dieseliä tunnissa ollakseen 5kW lämmitin pitäisi männästä tulla kertapumppauksella 0,0000243665litraa.
Tuo pitää vielä jakaa jollain arvauksella hyötysuhteesta olisiko 0,8 jolloin vastaava arvo 0,0000304581.
Onko jollakin vidasta reväistyä säätöohjetta.

Oem pumppuja pystyy säätämään männän pituutta säätämällä toisesta päästä pumppua.

Se kanttinen mokkula eli termostaatti on vain ja ainoastaan 100asteen nc eli normaalisti johtava  termostaatti ja sitä löytyy esim stareleciltä vastaavaa kuin vanhassa ardicissa on käytetty. Pitää vaan keksiä millä saa kiinni koska ei ole läpipultattavaa mallia. Virrankesto myös hieman pienempi. Minulle on tulossa sitä alkuperäistä kunhan saadaan alv asiat selvitettyä myyjän kanssa. Ei maksa sekään 80€:a kappaleelta.

Moikka! Mulla lakkas Ardic pelaamasta loppu talven aikana ja en lähteny silloin sitä sen koomin selvittelemään mutta nyt olis aikaa perehtyä asiaan ja aattelin kysästä teiltä neuvoa mikä ongelma mahtais olla kyseessä. Tosiaan lämmitin lähtee käyntiin ja kerkee hörähtää muutaman sekunnin ajan mutta sammuu samantien. Auto ei anna minkään näköistä vikakoodia näytölle eikä edes volvon omaan testeriin. Kyseessä -07 s60 D5.

Onko koodit luettu varmasti asianmukaisella laitteella? Jos laitat Ardicin päälle, niin kauanko se vilkuttaa "On" tekstiä kunnes menee takaisin takaisin offille? Pitäisi kyllä tallentua vikakoodi muistiin tuosta. Näytölle asti nämä eivät muistaakseni osaa asiasta valittaa, mutta lukijalla pitäisi löytyä CEM-yksiköstä muistaakseni.