Veneilyä

Mitä eroa on yamaha F4 BMHS:llä ja AMHS:llä... kun en meinaa löytää sitä tietoa, että mikä on A:n ja B:n ero...

Jos en väärin muista eka kirjain vaihtuu vuosimallin / konesukupolven myötä -tuskin auttoi selventämään eroja...

Jos en väärin muista eka kirjain vaihtuu vuosimallin / konesukupolven myötä -tuskin auttoi selventämään eroja...

No, joo
Jotain sen suuntaista epäilinkin, kun jossain ilmoituksessa tuli vastaan tuo A:lla oleva ja ilmoituksessa luki "ylivuotisia"
Tuossa B:ssä lienee pakokaasujen takaisinkierrätys, tai joku pakokaasujen ohitusventtiili nimellä oleva härpäke...  mahtaako sama olla sitten A:ssa, en tiedä.. mutta tukkia se varmaan pitänee heti

Tossa on aika hyvä keskustelu hyvästä uistelukoneesta-> http://www.vetouistelu.com/bbs/keskustelut1/display_messages.asp?mid=82810

Onnistuuhan se 2-tahdillakin(ainakin Yamahalla) mutta kyllä nelari on tuohon hommaan parempi ratkaisu

Hyvä ja hyvä.. melkoista esson baari juttua joiltakin.. Mutuilua sekaan

Yamaha ei enää tee 2t koneita. Ainakaan uutta sellaista ei kannata haaveilla.

Tossa on aika hyvä keskustelu hyvästä uistelukoneesta-> http://www.vetouistelu.com/bbs/keskustelut1/display_messages.asp?mid=82810

Onnistuuhan se 2-tahdillakin(ainakin Yamahalla) mutta kyllä nelari on tuohon hommaan parempi ratkaisu

Meiltä löytyy 4 heppanen 2-tahti Johnsoni, jostain 80-luvulta ja ikämme ollaan sillä kyllä uisteltu ilman mitään ongelmia Se on kyllä kakspyttynen, että vaikuttaneeko asiaan.
Huomenna käydään hakemassa Oulusta uus vene (en muista merkkiä) ja Yamahan 6hv perämoottori.

Joo vaikuttaa se 2-pyttyisyys. Käy vähä tasaisemmin kuin 1 sylinterinen, kivempi uistella.

En saanut moottoria vielä tänään, setä kun sen ostaa ja kävi paikallisesta liikkeestä kysymässä eikä niillä ollu kuin 2.5 heppaisia varastossa..   No, ens viikolla se tulee käymään täältä s-joelta sen ostamassa.

Jostain myynti-ilmosta luin, että luovutushuolto kaupanpäälle (75€)
Onko luovutushuollon suoritus mahdollisesti jokin takuuehto tms.? (Ei liene tokikaan mitään virhevastuuta poistavan, vaikka sitä ei teetättäisi vaan tekisi itse.)
Mahtaakohan tarkoittaa öljyn kaatoa koneeseen

Hyvä ja hyvä.. melkoista esson baari juttua joiltakin.. Mutuilua sekaan

Siinä on aluksi muutema ihan hyväkin pointti miksi nelari on parempi uisteluhommissa...

Meiltä löytyy 4 heppanen 2-tahti Johnsoni, jostain 80-luvulta ja ikämme ollaan sillä kyllä uisteltu ilman mitään ongelmia

Juu kyllä sitä 2-tahdilla uistelee, ennenmuinoin muita ollutkaan ja varsinkin tommosella moponmoottorilla mutta just joku 140hv V4 2-T uistelukoneena niin ei huhhuh. Törkee kulutus, savutus... ihan varmaan muuteman kilsan jälkeen tukossa ja tulpat vaihtokunnossa.

Niin ja nelarit ei käy riittävän lämpimänä uistellessa ja bensat+öljyt menee sekaisin ja aiheuttaa ongelmia. Hae vaikka hakusanalla "öljyn määrän lisääntyminen"

Esson baaritason tietoa riittää ja ainahan mielipide pitää olla. Eikä minulla ole oikeaa vastausta, kumpi lopulta olisi parempi. Suurin osa netin tiedoista pitää osata suodattaa. Hommaa ei helpota markkinoinnin vaikutukset uskomuksiin. Harvalla kun on aidosti omakohtaista vertailutietoa.


Eikä 2t koneen koko ole mitenkään oleellinen tekijä uistellessa
Nimim. 3,3l V6 2t.. ei savua, ei karstaa.. eikä pitkätkään tyhjäkäyntijaksot pelota.

LUOVUTUSHUOLTO! joo eiköhän öljyjen ja ehken parin bensatipan lisämistä järjestelmään. Potkuri kiinni? tai jonkun muun paikoilleen asennus, mitä ei kannata kuljetuskustannusten takia laittaa jo tehtaalla paikalleen.

Huomenna pitäisi lähteä perämoottorikaupoille, mutta vielä vähän epäilyttää, että onko yamaha varmasti se paras vaihtoehto vai miksi pitäisi hommata joku muu..
Itse asetan hintaluokan tonniin, eli se tarkoittaa 4hp jammu, 3.5hp tohatsu, 4hp mariner, 5hp mercury..

Mikäs muuten tuo mercury olis miehiään, sais hepan enemmän samaan rahaan, kuin jammussa..

.

No kausi aloitettu viikko sitten, Sun Buster tiputettu Saimaaseen, laakista käyntiin, kuten aina, Jammun 20hv toimii ja pärisee kuten pitääkin.
Tämä kausi vielä näin, ensi kaudelle menee Busteri täyskunnostukseen, penkit uusitaan ( keskipenkki on vielä mallia puu) siihen uudempi alsapenkki, asennetaan RS;n pulpetti jotta saadaan tuulilasi kun vanha on sille huonon mallinen, niittaukset uusiksi, pari klommoa oiotaan, teipit uusitaan, kone saa täyshuollon ja samalla kuristukset poistetaan jos ne vielä on tallella.
En malta odottaa kauttaa 2012. Jos 5-10hv tulee kuristusten poistolla niin tuo kippohan kulkee yli ajo-ominaisuuksien.
Nyt yksi päällä menee jo 30kn. Tehon lisällä haetaan apua 4 päällä tahmaiseen menoon, menee juuri ja juuri plaanissa kun läppä on täysin levällään.

Huomenna pitäisi lähteä perämoottorikaupoille, mutta vielä vähän epäilyttää, että onko yamaha varmasti se paras vaihtoehto vai miksi pitäisi hommata joku muu..
Itse asetan hintaluokan tonniin, eli se tarkoittaa 4hp jammu, 3.5hp tohatsu, 4hp mariner, 5hp mercury..

Mikäs muuten tuo mercury olis miehiään, sais hepan enemmän samaan rahaan, kuin jammussa..

Ainakin mun silmissä noi mainitsemasi koneet on samalla viivalla. Yamaha on perinteisesti Suomalaisten suosiossa, pääosin Keskon hyvän markkinointiosaston ja saatavuuden takia -toki koneetkin ovat parhaasta päästä. Erot ovat todellisuudessa käyttäjälle marginaalisia. Eriasia on sitten ne "Kiiinan kopiot", joiden laatu paranee korjatessa esikuvan osilla.

-Tosta kokoluokasta ei juuri ole kokemusta- Tallissa on ollut 4hp Merkkari vuodesta 87(?) -pelittänyt aina moitteetta. Mökillä 2hp Evari, jostain 70-luvun lopulta(?) -toimii kuin kello. Käyttöähän noi saa about 5v välein...