Veneilyä

Pitäs tuohon omaan mercuryyn asentaa se suodatinsysteemi mikä tulee moottorikaukaloon.
En viittiny sitä asennuttaa liikkeessä syksyllä paikalleen kun olisi se patruuna mennyt uusiksi kuitenkin nyt keväällä, nollalla ajotunnilla!

Virallinen vesio, ilmaa autolube, lisää varmuuden vuoksi öljyä bensaan ja seuraa että se öljytankin sisältö vähenee, ...

50hv yamaha autolube itsellänikin on. Vanhoista 2T vehkeistä ei koskaan tiedä ja on hyvä laittaa 1% öljyä ensimmäiseen tankkiin bensan joukkoon ja samalla tarkistaa että tuorevoiteluöljy vähenee. Syksyllä tuo köhi pahasti. Avoin kaasarien päältä muovin pois. Sitten kauheat kierrokset ja tassua vuorotellen kaasareihin . Imaisi mahdolliset roskat ja vedet ja alkoi taas toimia hyvin.

Jos joku erehtyy ilmaamaan pirkan autolubea niin pieni varoituksen sana - se ilmausruuvi on ainakin joissain vuosimalleissa ontto ja heppoinen, napsahtaa melko helpolla poikki ja siitä ontosta kohdasta alkaa valumaan öljyä.

Mites nuo sinkit? Miltähän ne näyttää vaihtokuntoisena, vai kannattaako uusia varmuuden vuoksi?

Tiedossa on myös pohjan siivous näkeistä yms nailonlaikalla. Sitten parikertaa alumiiniprimeria ja pari kertaa myrkkymaalia ja pitäisi olla valmis kesän koitoksiin.

Ja eiköhän ensi kesänä ole vähemmän siivottavaa pohjassa kun vetää nyt kunnon maalit pohjaan.

Veneliikkeen tarjous oli 800€ pohjan maalaamisesta...

800e, halpaa No onhan siinä toki työtä ja materiaalikustannuksiakin mutta täysin normaalilla älyllä hoidettava homma ja ainakin minä tekisin sen itse. Hauskaa puuhaa lenkkeilyn sijaan. Jos teet niin pudota vene lavoille tms. Trailerin päällä maalaaminen on hivenen haasteellista kölirullien, tukien ja lokasuojien takia. Perä johonkin kiinni, vetää venettä sen verran etä ekat lavat saa alle ja sitten lisää että saa saman setin eteenkin. Takaisinkin menee helpolla kun vene on perästä kiinni.

Sinkkien ohje on vaihtaa kun 1/3 on syöpynyt, myös ne normaalisti näkymättömissä olevat, jos vesikanavista niitä löytyy. Ei kannata varmuuden vuoksi, on sen verran arvokkaita.

Ok. Täytynee vaan rapsutella nuo sinkit puhtaiksi sitten tällä kertaa.

Ja tosiaan, tuo pohjan maalaus oli ihan "veneilyhinnoissa", vaikka mukamas tuttu on joka pitää satamaa ja huoltoa.

Viikonloppuun mennessä pitää metsästää kaikki tarvikkeet ja aika mielenkiintoista, että meidän Prismasta löytyy nuo maalit. Hempelin maalit vielä.

Saa katsos boonusta!

Ei ole muuten mitään turhaa hommaa edes tuo pohjan kunnostus jos vanha on surkeassa kunnossa... itse kunnostin kaverin kanssa ex-paatista pohjan ja nopeus nousi 35->37,3 solmuun. Mitään muita muutoksia ei tehty samalla kertaa!

Eilettäin hajettu vene pihaan. Suodattimen asennusta, sammuttimen uusintaa, öljyjen tarkastus ja koekäyttö.
Pelaa.

Kaikuluotaimen hajin uuven, pitäs sitä ruveta jumppaamaan paikalleen.

Pressut ja telineet purettu veneen päältä ja ilokseni huomasin, että onpas nyt pysynyt puhtaana talven yli, ei tarvii hirveitä hinkkauksia, jotta saisi kannen ja kyljet puhtaiksi. Edellistalvista hiukan viisastuneena laittelin vanhoja kevytpressuja pari kappaletta varsinaisen hiukan liian pienen venepressun alle jotta sai koko veneen suojattua, aiemmin on nuo ilman saasteet olleet tosi tiukassa, konetiskiaine ja hiontavaha parhaat aineet. Nyt pitäis vielä öljyt/suodattimet vaihtaa ja korjata tuo viimekesän kiviosuma ja sitten vaan odottelemaan jäiden lähtöä.

Niin ja soitin pitäisi vaihtaa uuteen. Venekajarit tilasin, eipähän enää ole säät syynä jos jenkka ei jauha!

Silver beaver nelikymppisellä hondalla kotiutu eilen pihaan 

Tyyntyis tuo tuuli vähäsen lisää niin pääsis ottaa ensityypit tossa virralla 

tulipa mieleen että saako moottoriveneen rakentaa itte niin että sillä sais viälä laillisesti päästellä pitkin vesistöä?

Saa. Myynti ei enää ollutkaan enää ihan yksioikoista, jotakin aikarajoja tjsp.

Oman vene päätyi tänään vakuutusyhtiölle. Sen päälle kun oli kaatunut puu. Korvaus oli kohtuullinen, mutta moottorin pidin itse koska siitä olisi hyvitettu vain 1200 euroa. Netissä tuollaiset  olivat paljon yli 2000 euroa. 2t 50hv yamaha autlube on siis kyseessä.

Pyynnit ja kauppahinnat ovat välillä kaukana toisistaan, mutta enemmän arvoa voi laskea sille että tuntee historian, varsinkin sen vikahistorian.