240 b230 pyörii kolmella

Auto 240 vm.86 b230 weberin dgv kaasuttimella.
i
Vika:
Pyörii kolmella sylinterillä. Savuttaa ja päästää bensaa öljyn sekaan, nämä johtuu siitä kun nelos sylinterissä ei sytytä.

Mitä tutkittu:
Tulppa irrallaan tulee kipinä kaikkiin, myös neloseen.
Nelosen tulppa märkä, saa bensaa
Puristuspaineet on OK
Virranjakajan kansi on melko uusi, koitettu myös toimivasta autosta.
Tulpan johdot BOSCH uudet, koitettu myös ehjästä autosta
2x sytytyspäätteitä uusia.
Maadoituksia katottu
Johtoja mitattu. mm.päätteeltä
Tulpat melkein uusia, vaihdeltu paikkoja, ei apua. esim 1<->4
Virranjakaja puhdistettu elektroniikan puhdistusaineella ja paineilmalla, pientä välystä havaittavissa.

Syy?
Voiko virranjakaja itsessään aiheuttaa tälläistä vikaa?
 

Miten olet varmistanut, että se on juuri nelospytty? Kolme tulpanjohtoa kiinni, yksi irrallaan ja nelosen irrallaan ololla ei vaikutusta? Vai jotenkin muuten?

Miten mittasit puristukset? Kannattaisiko myös ohivuotomittaus? Venttiilivika?

Nämä ovat siis vain johdattelevia kysymyksiä, ei niinkään vastauksia mihinkään.

Siis peltipakosarjassa nelosen putki on täysin kylmä kun muut on lämpimiä. Puristuspaine mittarilla mitattu, joka sulkee myös venttiilivian pois?

Onko jako varmasti oikein ja onko muut tulpat normaalin väriset?  Onko jakajaa käytetty irti lohkosta? Tuli vaan mieleen että itellä oli jakaja päin vittua nii kävi miten sattuun.

Mittaappas puristuspaineet.
Ettei vaan olisi tullut tyyliin mäntään reikä tai venttiileissä tai koneistossa hämminkiä ---->ei kunnollista puristuspainetta---->ei syty.

Moottori on vasta kasattu. Jakaja käytetty montakertaa irti. Puristuspaineet on mitattu. Kaikki lähelle 10. Jakopää kasattu täältä haetun ohjeen mukaisesti. Voiko jako tai sytty olla niin pielessä että pyörisi vain kolmella. Miten sen nyt tarkistan? Tulpat on mustia, varmaan koska vain välillä käynnistetty. Ei ajettu vielä.

No jakaja voi olla 180 astetta väärässä asennossa. Tämä nyt tuli ekana mieleen. Kerran sattunu itellekin epähuomiossa. Tarkastaa sen sytysjärjestyksen nyt kuitenkin että on oikein.

Kun kipinää kerran tulee ja bensaa saa niin ei kovin suurta vikaa enää voi olla. joku pikku juttu jääny huomaamatta vaan.

No jakaja voi olla 180 astetta väärässä asennossa. Tämä nyt tuli ekana mieleen. Kerran sattunu itellekin epähuomiossa. Tarkastaa sen sytysjärjestyksen nyt kuitenkin että on oikein.

Kun kipinää kerran tulee ja bensaa saa niin ei kovin suurta vikaa enää voi olla. joku pikku juttu jääny huomaamatta vaan.

ykkösen mäntä ylläällä, ykkösen nokat osottaa ylöspäin ja VR:n pyöriä osottaa ykköseen, eikös silloin kaikki pitäis olla ok? Vai eikö ota oppiakseen

ykkösen mäntä ylläällä, ykkösen nokat osottaa ylöspäin ja VR:n pyöriä osottaa ykköseen, eikös silloin kaikki pitäis olla ok? Vai eikö ota oppiakseen

Ja sytytysjärjestys oikein eli 1-3-4-2?

Ja sytytysjärjestys oikein eli 1-3-4-2?

tottakai.

Kyllä sieltä taitaq puristukset olla hukassa. Onko kantta kairattu isommaksi/nokkaa vaiheltu? Ettei vaan venat kellu..

Kone siis lähtee käymään, mutta käy kolmella? käsitinkö oikein? Ja kun nelosen tulpanjohdon nappaa irti niin käynti ei muutu miksikään? Entä muissa pytyissä?

Noista puristuspaineista sen verran, että ite joskus mittasin niin kaikki oli yli kympin reippaasti. Siis sellasella tulpanreikään ruuvattavalla mittarilla.

Kone kunnolla maadoitettu ja jakajan asento oikein? Ellei sitten oo jakajassa jotain sisäistä häikkää.

koneen maat tarkistettu, uskoisin jakajan olevan oikeassa asennossa. jakajaa tässä itsekkin epäillytmutta voiko tehdä tälläistä? jos jollain on EHJÄÄ virranjakajaa niin yv:tä. puristukset mitattu tulpanreikään kierrettävällä mittarilla. kaikki oli tasaisesti 10 luokkaa. tuskin vasta kasattu läpiväljä vielä on.  tulpan johtoja kun repii  käynnissä ollessa niin ei ole vaikutusta ainakaan 4, 3 ja 2:sella. olikohan ykkösen irroittamisella jotain vaikutusta. kokeilen vielä uudestaan kuhan tallissa käyn. vakio venttiilit, n1,3mm laskettu ja h-nokka akseli. kierroksilla kuullostaa vähän paremmalta, tosin en tiiä pyöriikö silloinkaan neljällä. pohjois savossa kiuruvedellä sijaitsee auto joten tervetuloa.

Koita ihmeessä uusilla tulpilla.