V70 140hv kokemuksia

Ehtoota.

Olen itelleni ostamassa ekaa volvoa ja oon kattellu tollasta -01 vuotista (otettu käyttöön -00) 140 hv v70 volvoa, automaattina. Osaatteko sanoa mitä mahtollisia vikoja kyseisessä mallissa on? Tai muita kokemuksia? Jaksaako kulkea ihan hyvin kun on kyseessä kuiteski isohko auto

On toi ainakin omasta mielestäni vähän turhan laiska moottori-vaihdelaatikko combo tommoseen laivaan.

Mielummin laittaa sen 170 hv:sen.  140 oli aika laiska. Toki voihan senkin lastuttaa.
Etupään puslathan näistä tahtoopi kulua. Itellä on tuo 170 hv ajettu nyt 300 tkm ja nyt jo meni takaiskari rikki.
Kaasuläppäkotelon kanssa näissä on kans ongelmia ollu, mutta sercaphan nuita korjaa aika hyvällä prosentilla.
Aika vähän tossa omassa -01 mallissa ollu vikoja. Toki ton ikäisessähän alkaa olla jo kulumia. Jarrut on uusittu ja alustaa kans.
Kuluvia osia menee ihan normaalilla tahdilla.

Meillä oli kans tuo 140hp versio automaatilla, ja kyllähän se hivenen laiskahko isoon autoon on. Tosin jokainenhan sen itse tietää pärjääkö sillä liikenteessä kun käy kokeilemassa. Meillä pärjättiin hyvin liikenteen seassa ja ei tuottanut ohituksetkaan ongelmia. 

Minulla on tuollainen 140hv -05, kyllä siinä tällaiselle varttuneemmalle kuljettajalle voima riittää, on pirteämpi kuin 940 2.3 kulkuneuvo, puhumattakaan vuoden -63 mallin Skoda Octaviasta, silläkin maisema vaihtui, oli ruhtinaalliset 47hv, ja sillä käytiin pohjois-Norjassa kalallakin, aikaa meni matkalla mutta kiirettäkään ei silloin tunnettu 

Olikos se Magneti Marellin kaasuläppäkotelo vielä tän ikäisissä murheen kryyni

Olikos se Magneti Marellin kaasuläppäkotelo vielä tän ikäisissä murheen kryyni

On mutta useemmissa ton ikäsissä se on jo vaihdettu/korjattu kertaalleen.

Ei kannata ostaa ainakaan automaattina. Liian lussu kone. Samaan hintaan saa luultavasti vääntävän turbotomaatin tai ainakin 170hv.
Jos kulutus kiinnostaa niin D5, muussa tapauksessa bensaturbo

Bensa automaatti 
Eikö tuollainen ole aikalailla isoruokainen ja verokin sen mukainen eli ero dieseliin tuskin kovin suuri. Muutenkin arvelisin vaikka 96 kW dieselin ihan yhtä sivistyneeksi. Itselläni 120 kW diesel V70 ja ainakin siinä on tehoja vaikka muille jakaa. Aikonaan tuli ajeltua sellaisilla 60 heppaisillakin nakertajilla ja niilläkin pääsi perille vaikkakin ehkä jonon viimeisenä.

Itse kävisin tarkkaan mielessäni läpi, mihin sitä autoa tarvitaan ja kuinka paljon. Jos käyttö vähäistä niin mikä ettei. Minä en vain itse luota noihin vanhoihin automaatteihin. Nakertajat ovat siitä kivoja ettei tarvitse miettiä mitä se ajaminen maksaa, kun hoitaa verot ja vakuutukset.

Ei ehkä vastaus kysymykseen mutta jotain näkemyksiä kuitenkin 

Softalla tuosta saa tehtyä 170 mallin, mekaanisesti ovat samoja. Yläkierroksilla tuossa on vain rajoitettu tehoja. Sukulaisella on 400tkm ajettu manuaali 140hv malli. Kaasuläppä putsattu ja softattu uusiksi. Muuta suurempaa ei ole ollu, muuten ainoastaan kuluvia osia laitettu.

Kiitoksia vastauksista. Oon kans vähän kahen vaiheilla et ostaaks riiisselin vai ei... Täytynee tutkailla vielä markkinoita ja kattella vaihtoehtoja

Joo, jos 140 heppanen, kannattaa miusta ottaa manuaalilla, ja eikös 170 heppanen ole 20 venttiilinen, ja 140 kymmenen

Joo, jos 140 heppanen, kannattaa miusta ottaa manuaalilla, ja eikös 170 heppanen ole 20 venttiilinen, ja 140 kymmenen

Olen kuvitellut että näissä 2000-luvun malleissa ei venttiilimäärissä olisi enää tuota eroa vaan ero tehtäisiin softalla, 90-luvun kasipätkissä oli.

Olen kuvitellut että näissä 2000-luvun malleissa ei venttiilimäärissä olisi enää tuota eroa vaan ero tehtäisiin softalla, 90-luvun kasipätkissä oli.

Juurikin näin. Kaikki ovat 20v, ero vain softassa.

Ahaa, kerran luulin että olin väärässä,mutta erehdyin