8-pätkän 855 R

En oikein tuohon vetoniveleen usko, koska ilmenee tosiaan vasta kun pito on irtoamassa. Riittävän kylmällä asfaltilla kun lähtee kerrasta sutimaan ihan kunnolla ei hypytä. Iskunvaimennukseen luulisin itse tuon liittyvän. Siihen osa-alueeseen saattaakin talven aikana olla tulossa parannuksia rahatilanteen salliessa. En ihan coilovereihin asti meinannut mennä, vaan jotkut jämäkät sportti-iskarit noiden H&R:ien kaveriksi.

Supramiehet tuntuu kans manailevan tuota renkaan hypytystä juuri samanlaisessa tilanteessa, eri päässä autoa tietysti tosin.    Liekö se sitten vaan viritettävä lisää niin kimpoaa kerrasta kunnolla pito irti.....

Samaa tekee itelläkinbja väljää ei pitäis missään olla.. Tehonpuutetta 

Voiskohan moottorin tuenta vaikuttaa tohon hyppyyttämiseen? Vaikka tuo iskunvaimennus tuntuu kyllä järkevämmältä vian haku suunnalta?

Voiskohan moottorin tuenta vaikuttaa tohon hyppyyttämiseen? Vaikka tuo iskunvaimennus tuntuu kyllä järkevämmältä vian haku suunnalta?

Voi, eräässä ei-ruotsalaisessa hypytys liikkeelle lähtiessä sutien johtui seuraavasta:
-Lähdet liikkeelle ja pitoa on, moottori kääntyy taaksepäin ja auto liikahtaa
- Pyörä sutasee jolloin pito ja rasitus vähenee, moottori kääntyy eteenpäin.
- Rengas pidon rajalla löytää taas pitoa jolloin kone nytkähtää rajusti. Tästä johtuen rengas menettää uudelleen pidon ja soppa valmis.

Tosin esimerkin auto painoi alle tonnin ja tehoa oli massiiviset 58hp.

Moottorin ylätuessa on kyllä powerflexin uretaanipusla. Pitää talven mittaan tutkailla noita etupään puslien ja iskunvaimentimien kuntoa.

Nouseeko keula kiihdytyksessä kuinka rajusti?

Semmostakin nähnyt, että vaimennin muutoin "toimii", mutta ulosjouston vaimennus liian heikko --> nypytystaipumusta.

Sehän johtuu vaan siitä että on liian vähän voimaa. Oot tottunu eskon woimaan niin ihmekös tuo jos nypyttää..
Kone pois talven aikaan ja pajalle, kyllä siihen lääke löytyy 

Biimerin etupään nypytykset loppui pyörien suuntauksella, mutta täysin eri vekotin, joten ei painoarvoa...

Biimerin etupään nypytykset loppui pyörien suuntauksella, mutta täysin eri vekotin, joten ei painoarvoa...

Tästä kun luulisi kolarikorjauksen yhteydessä kulmatkin olevan säädetty. Pitää nyt katsoa jaksaako se noilla 225 leveillä tassuilla edes sutata. Talliin joutais, tuossa se pihassa nököttää lumen alla. Kuun lopulla olisi voinut tietysti tarjota leimalle mutta lumi vähän vaikeuttaa kuvioita. Taitaa käydä niin että ensi viikon plussakeleillä kunnon pesu ja tämän kesän ajot oli tässä.

Luulis kyllä, että olis säädetty. Tuossa tdissä myös ajettavuus parani merkittävästi, kun säädettiin kaikki liian lähellä nollaa olevat kulmat oikeiksi ja liika vapina ja tärinä oli tiessään... Etutöppöset oli liian "pystyssä" vain ja auraukset nollassa, eli ei haritusta lainkaan. Keskialueen  ohjaus rauhottui näin.

Kulmat on säädetty kahteen kertaan korjauksen jäljiltä, toinen kerta oli kesällä kun vaihdoin raidetangonpäät.

Ei kyllä jää väihtoehdoiksi kuin iskarit sököt.

Syksyn ravat pesty huolella pois ja auto ajettu tallin vintille kuivumaan. Pitää siirtää sisätiloihin kun saadaan raivattua tilaa ja selville että mikä auto nyt mihinkin väliin laitetaan.



Liikennekäytöstä poistin just äsken, eli tämän kauden ajot oli tässä. Talven mittaan päivitellään mitä päivitellään. Tekniikan osalta nyt ainakin se alumiinicooleri laitetaan ja 3" downpipesta on kovasti metsästys käynnissä. Jos ei muuten löydy niin itse kai se on tehtävä. Tritonit alle ja alustassa paneudutaan iskariosastolle ainakin jos saisi tuon hypytyksen pois. Hifipuolta laitetaan budjetin salliessa kevyesti paremmaksi. Haaveissa olisi aktiivi 2-tie setti eteen vakiopaikoille vähän paranneltuna ja mahdollisesti joku pieni näppärä subi varapyöräkoteloon. Eli huomattavasti kevyemmällä linjalla kuin edellisessä autossa.

Katsotaan sitten keväällä mitä todellisuudessa saatiin aikaan. Nyt energiaa vie aika huomattavan paljon muutto kun joutuu työn perässä vaihtamaan paikkakuntaa ja tallipaikka jää siten hieman yli sadan kilometrin päähän. Mutta näillä on mentävä! :hello:

Edit: Hyi olokoon miten huonoja kuvia tuli.

Mikä on Volanssien kohtalo? Jääkö jemmaan vai? 

On se vaan pirun komea auto. Olispa omakin kasipätkä tätä parempaa korimallia.

Mikä on Volanssien kohtalo? Jääkö jemmaan vai? 

Todennäköisesti menee tdi:n alle ensi kesäksi kun siihen ei ole mitään järkeviä kesäpyöriä. Jannen sanoin se on vähän sama kuin laittaisi virgot 940:n alle mutta olkoon.