LH 2.4:n säätäminen

Mitenkäs sitä syttyy säädellään? Siis tietysti ostrich kiinni ja samalla tavalla xdf auki ja tukimaan, mutta siis mitä ja mihin suuntaan ?
Anteeksi hivenen vajaat kysymykset, vasta eka auto mitä rupesin "virittämään"

Entiedä onko oikea alue kysyä, mutta kysytääs silti. Onko kukaan käyttänyt tätä immiä vinokoneessa? Vai kannattaako suosiolla vain purkaa ja ottaa käytössä olevasta alkuperäisestä -016 immistä sisuskalut tuon immin putkeen?
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/luftmassematare-960-012-.html

Entiedä onko oikea alue kysyä, mutta kysytääs silti. Onko kukaan käyttänyt tätä immiä vinokoneessa? Vai kannattaako suosiolla vain purkaa ja ottaa käytössä olevasta alkuperäisestä -016 immistä sisuskalut tuon immin putkeen?
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/luftmassematare-960-012-.html

Eikös tuo ole juuri se 012 IMMu mitä kaikki käyttävät vinokoneen virityksessä? Tuo hinta vaan sen verran matala että tuskin aito Bosch.

Voihan sitä hommata juuri tuo KLän 012 ja jos on kopio ja hajoaa niin siitähän sit saa sen 3" rungon mihin heittää omat 016 aivot.

Kopio immuhan tuo. Halvemmalla pääsee kun tilaa ebaysta. Se A8 audin immu swappi ois mielenkiintonen kyllä.

Kopio immuhan tuo. Halvemmalla pääsee kun tilaa ebaysta. Se A8 audin immu swappi ois mielenkiintonen kyllä.

Sen datalehti on suojattu, joten pikkuisen saa iteroida arvoja.

Sen datalehti on suojattu, joten pikkuisen saa iteroida arvoja.

Mikä immu se edes on, mitään numeroa sille? 

Mikä immu se edes on, mitään numeroa sille? 

Voin katsoa kun jahka menen töihin. Mut 80 mm. Semmoisesta eestiläisestä maasikaan törmänneestä V8 Audista. On siinä Audin ja Boschin numerot mutta Boschin syväkurkku ei päässyt edes katsomaan arvoja.

Voin katsoa kun jahka menen töihin. Mut 80 mm. Semmoisesta eestiläisestä maasikaan törmänneestä V8 Audista. On siinä Audin ja Boschin numerot mutta Boschin syväkurkku ei päässyt edes katsomaan arvoja.

Juu ei mitää paniikkia, mielenkiinnosta vaan joku ratkasu 016 isompaan. 012 kun ei oikeastaan enään ole... Hölmö vaihtaa pikku viri b230ft ruisku yhden immun takia.

Työnsin ainoon tontilta löytyvän -012 imm kiinni kun fefe alko vittuilemaan  Ei se kyllä seurannu mitenkään loogiikisesti kaasun käyttöä. Hyvää korvaajaa odotellessa kun ei noita immuja uusia saa käytetytkin on kohta kiven alla 

Ecumasterilla on purkki jolla lmmu korvataan map anturilla.

Ecumasterilla on purkki jolla lmmu korvataan map anturilla.

Väittävät vielä että toimisi hyvin. Ainoa ongelma tosin kuinka paljon järkeä enään käyttää lh:ta koko kuviossa sitten...

Väittävät vielä että toimisi hyvin. Ainoa ongelma tosin kuinka paljon järkeä enään käyttää lh:ta koko kuviossa sitten...

Oon miettiny samaa, uus plus -malli maksaa suomessa about yhtäpaljon kuin atecu (tosin silti halvempi kuin uus iso maf)
Ja jos oikein kyseistä purkkia oon tajunnu niin silti pitäis vähän aikaa olla järissään oleva maf että saa ajettua ne vastaavat emulointikartat 

Oon miettiny samaa, uus plus -malli maksaa suomessa about yhtäpaljon kuin atecu (tosin silti halvempi kuin uus iso maf)
Ja jos oikein kyseistä purkkia oon tajunnu niin silti pitäis vähän aikaa olla järissään oleva maf että saa ajettua ne vastaavat emulointikartat 

Jep, ongelmana vaan se ettei pikkuviri vinokoneet tarttis oikeasti mitään muuta ecua. Aikamoinen duuni vaihtaa ecua, johtosarjaa muutella, ajaa kartat ja blä blä.
Siis jos vaihtoehto olisi laittaa immun ja vaihtaa lastun.

Ei sillä, että olis yhtään turbo vinokasta edes pihassa...

Kaikkiin virivehkeisiin ecun vaihto on ihan perusteltua, pikkuviri käyttiksiin ei.

Joo sitten kun kyseessä on 940 niin se johtosarja on suht työmaa, kun ei ole erillistä ruiskun johtosarjaa jonka saa irti ja korvattua uudella. Tehtiin yhteen 240 johtosarja jolla Maxxecu liitettiin auton sähköihin orgisliittimillä.

Väittävät vielä että toimisi hyvin. Ainoa ongelma tosin kuinka paljon järkeä enään käyttää lh:ta koko kuviossa sitten...

Niin siihenhän saa omat kartat ja lisäohjauksia. Nakutunnistukset jäisi EZK:lle.