Jepi:n Turbo ysikantti

Perus 940:n turbo-volvo, joka pojan ja tytön unelma. 

Tuli minulle Varkaudesta, 238tkm ajettuna.  Huollettu aina volvolla ja oli volvon tiepalvelua vielä vuosi jälkellä. Ollut nyt minulla melkein pari vuotta ja muuttunut siinä ajassa parempaan (pahempaan?) suuntaan.   Ennen minua ollut kahdella muulla omistajalla ja olikin siinä kunnossa, että ei ollut mitään moitteita. 


Tekniikaltaan nyt:
-3" mörinä-putkisto, kahdella vaimentajalla.
- Portattukansi, R-seetipinnoilla ja VX3-nokalla.
-Kopio Garret 32gt
-630cc Dekat
-012 IMM
-Forge Split-R, by-pass.

Alusta ja voimansiirto:
-  BC-racing:n korkeus-,jäykkyys- ja camber-säädettävä.
- Tuplavakaaja takana, mahdollisesti myös laitetaan eteen.
- Spartan locker
-

Ulkonäkö:
- S90R-look
- Alkuperäiset Add-on helmat
- 850R:n Spoileri, kontin päällä.
- Takalasille olisi myös lippa, joka tosin ei vielä ole löytänyt paikkaansa.
- Xenonit: H4/H3 ja myös tulossa sumuvaloihin, keltaisina.

Varusteet:
- Kääntyvä ohjauspyörä..
- Sähkölasit edessä. Taakse tulossa, joskus.
- Ilmastointi, hallin hyllyssä.
- Tummennetut lasit?
- "tupakkamuovit"
- Puolinahkajakkarat
- Sähköpeilit
- Tuulilasiantenni
- Muuta mainitsemisen arvoista ei taida olla, joo.

Nykykuosi:



-Tommi

Erittäin siisti peli

BC-racing:n korkeus-,jäykkyys- ja camer-säädettävä.

Tästä kuulisin mielelläni lisää, vaikka privaan jos ei muuten. Mistä ostit, mihin hintaan, mitä olet pitänyt, tuliko TUV-laput, oliko ihan "bolt-on" jne?

Minä myös, joskus kuulin että tolla ei sais autoa kovin matalaks ilman jousien katkaisua, ja siinähän se vähän menettää ideansa. Mamasanilla puhuttiin että noista olis saatavana jotain isommille madalluksille suunniteltuakin mallia

On saatavilla, niissä ainakin lyhyemmät jouset, iskareista en tiedä. Kuvassa on säädön alimmassa asennossa.  Korkeahan se on, mutta välttänee. Jos eteen vaihtaisi lyhyemmän patruunat ja jouset, niin päästäisiin oikeasti jo alas.

Tosiaan, se ajattavuus. On aivan jotain muuta, kuin laikka ja kuormajousi viritelmillä. Nimimerkillä sellaiset olivat ennen.
Cambersäätö on kanssa iso plussa tuossa, kun ennen söi sisäkulmaa, paljon..
 
Jos tarve, kuvia löytyy etupään asennuksesta: https://imageshack.us/a/Fk0q/1 yv:lla voi kysyä lisää.

#Tommi

Kävimpä tuossa ajelemassa turhaan 130km lenkin ja lähdin töistäkin etuajassa sen takia. Piti nimittäin saada shimmilevyt spartaniin, mutta ei, niin ei.

Soitin Kuopion Laakeri:n, mihin asti mahtaa kyseinen pulju olla auki. Vastattiin, että "16,00 ollaan." No siinä 15:29 seisoskelen vesisateessa siinä ovella ja huomaan pienen pienen lapun, suunnilleen polven korkeudessa, jossa luki "PE 15:30" No voe sun fusk nyt taas.

Eikai siinä, aina saa tapella, mikkään ei mäne kohtuudella.   

#Tommi

Tammikuun saapuessa ja palvelukseen astuminen vähentävät autolla ajelua. Joten aina ajan ja hermojen riittäessä, kokee tämä ysi talven aikana muutoksia, joista kertoilen lopputuloksen tänne. Mahdolliseti myös välissä projektiosioon, se jää nähtäväksi.

Kuka arvaa, mitä tulee tapahtumaan. 

960 keula kenties?   

Jotakin siitä ja sinnepäin, nähdään seuraavassa jaksossa.

Tähänkin tilailtu osia budjetin sallimissa rajoissa. Etulokasuojat nappaan ensi viikolla, lomille lähtiessä. Keulan hierominen voi sitten alkaa, aina kun aikaa riittää armeijalta ja töiltä. 
Nyt viikonloppuvapailla olisi tarkoitus saada jotain pientä aikaiseksi, tosin vielä uupuu IMM, VP, ostrich ja kytkin.

Mitään radikaalia ei ainakaan tapahdu, osien ja ajan puutteen vuoksi. PLX DM-6 Gen4 löytänee paikkansa kojelautaan, sen lisäksi ahtopainemittari ja pari muuta, joita en ole vielä pystynyt tilaamaan. Autometeriä ei ole köyhällä vara tilata.   



hankittuna
-630cc Siemens Dekat
-td04-T19
Ennen kiinnitystä vielä painekotelon kääntö ja painekellon kiinnityksen muokkaus.



#Tommi

Jotain pientä on tullut hankittua ja värkättyä lomilla, mitä nyt olen töiltä joutanut.



Pienet pintaruosteet harjakoneella pois ja sinkkiä päälle, vielä joku epoksipohjamaali. Pintaväri keväämmällä, kunhan saa jonkinlaisen maalaamon rakennettua. 



PLX:ä ja ahtomittaria. Vielä pari muuta, kunhan budjetti antaa periksi.



Huomatkaa jiginä toiminut autogauge. 
ps.voidaan siirtää projekti-topicceihin, jos joku katsoo tarpeelliseksi.

#Tommi

Uudet jarruhilppeet, entisten savolaisten levyjen tilalle. Kierot siis. 



Mystinen yliahtaminen selvisi, kun cooleri oli päältäpäin öljyinen... Sätt*nän muovipäädyt. Noh, pitäneet viritellä projekti-pelin cooleri keulalle, cliinisti mattamustaksi maalattuna, niin ei hypi katsurin silmille.

Ensi viikon ostoslistassa dumppi ja ahtoputket, jos nyt kerkeän misssään välissä tilailemaan tuolla Intissä.

#Tommi

Jotain viime viikonloppuna sain aikaan.  Uutta cooleria, vanhan räjähtäneen muovisen tilalle.



Vähän jää vielä ahtoputket huonoon asentoon, mutta korjaantuu kun rakennan lopullisen version. Pitäisi mahduttaa vielä ilmastoinnin lauhdutin ja putket.   



Jos nyt pidemmillä lomilla saisi aloitettua keulaswapin yms.

#Tommi

Todella siisti ysi 
Minkämoisen etupuskimen meinasit kyhäillä keulaswapin kanssa?

Tuleeko tähän 960 konepelti vai hitsaatko 940 kulmapalat 960 loksuihin?

Vakiopelti, kulmapaloilla ja vakiopuskuri Add-onilla. Myöhemmin niistä lisää, kuvien kanssa. 

#Tommi