Juttua SRC autoista ja varikon kuiskutteluista

Mun mielestä Sciroccossa oli kyl pata paljon taaempana. Tosin se kuski tais puhella että V6:ssa on vielä erilaiset säännöt kuin suorassa.
Kivasti se teidän laitos kulki, vaikka ääni ei ollut yhtä nätti mitä Sciroccossa tai siinä tiikerin penarissa, se kyl lauloi tosi nätisti

Kuskista en tiiä mitä höpissy, mut se mitä insinjöörien kanssa höpöttelin niin kyl se on 37,5% etupuolella... toiset tykkää kiljuvasta äänestä mutta myö ollaan tyydytty tähän pitkäiskusen matalaan seksikkääseen murinaan  toistaiseksi....  katsotaan mitä talvi tuo tullesaan, ehkä toisenlaista moottorikombinaatiota, kaikki on vielä ehkä asteella. Korjaillaan ja parannellaan iskari/linkki puoli ensi kuntoon ja koitetaan hieman saada keulasta painoa pois ja katsotaan mitä sitten ehtii tekemään. Ehtiihän sitä hienosti tälläkin moottorilla 

Hommat seuraavalle kaudelle aloitettu, moottori koitetaan päivittää uuteen modiin. Uusi kansikin on suunnitteilla joka lähtee ekana hitsarille

Toinenkin projekti käynnistyy ihan näillä' näppäimillä, C30 Volvo autokrossiin. Moottori on jo hankittu joka valitettavasti ei oo Volvon vaan Honda Type -R 2,0 L.  No kummiski koko pakettin rakennus vaiheita ja koneen viritystä varten tulee uus topic jos sopii...

Hommat seuraavalle kaudelle aloitettu, moottori koitetaan päivittää uuteen modiin. Uusi kansikin on suunnitteilla joka lähtee ekana hitsarille

Toinenkin projekti käynnistyy ihan näillä' näppäimillä, C30 Volvo autokrossiin. Moottori on jo hankittu joka valitettavasti ei oo Volvon vaan Honda Type -R 2,0 L.  No kummiski koko pakettin rakennus vaiheita ja koneen viritystä varten tulee uus topic jos sopii...

Siellähän vaihtuu autokrossin puolella mestarikin 100% varmuudella

Uudesta projektista sitten ehdottomasti oma kertomus tänne. Seurataan mielenkiinnolla.

Hommat seuraavalle kaudelle aloitettu, moottori koitetaan päivittää uuteen modiin. Uusi kansikin on suunnitteilla joka lähtee ekana hitsarille

Toinenkin projekti käynnistyy ihan näillä' näppäimillä, C30 Volvo autokrossiin. Moottori on jo hankittu joka valitettavasti ei oo Volvon vaan Honda Type -R 2,0 L.  No kummiski koko pakettin rakennus vaiheita ja koneen viritystä varten tulee uus topic jos sopii...

ehdottomasti vaan tarinaa tänne moisesta kombinaatiosta

Rallicrossin SM-sarjan kausikooste tänään MTV3 MAX-kanavalla klo 21.00! Telkut aaaaaki!!!

No niin, uus kansi otettu työnalle.
Sanoisin että on hiukan hankala tapaus toi 16v kansi. Kaikkista hankalin alue on kanavien väliseinä joka puhkee tosi helposti kun kanavia yrittää suunnata sylinterin laidoille. No sieltä mistä puhkee niin kitataan umpeen. Uus aihio on jo rengastettu, venttiili kokoa kokeillaan 39mm alkaen imupuolella. Lisää raporttia kun homma etenee.

Porttaukset aloitettu, kaikki volyymi hakusessa... Paperin ohuita paikkoja on muutamia, täytynee vahvistaa kitillä
Tohon aloitukseen löytyy nyt ohjelmakin....

Uusi kansi etenee, kohta ekat mittaukset. Venttiilit tulee maanantaina, ohjaimet on tekosessa... Niin uusi alakerta on jo valmis siitä juttua myöhemmin...

Jepa, kausi on alkamassa ja homat on vaiheessa. No kuiteski Kemoraan NRP Motorsportin tiimi on tulossa kisaamaan.

Uuden koneen kansi on jo liki valmis ja ehdottomasti paras mitä on ollut käytössä. +280 ast 15.5mm nokat ovat saapuneet, venttiilinjousi pulma on ratkaistu.

Vaihteisto on saanut sisäänsä repullisen uusia osia ja jotain pieniä juttuja on muuteltu autosta.

Tarkemmin näistä Kemoran kisojen jälkeen...

Pientä salamyhkäisyyttä on ilmassa, siihen on syynsä.
Mutta kohta ravotellaan verhoa....

Kemoran kisat käyty. B-finaalii vauhti riitti viimmekautisella koneella. Vanha kone otti ja tuli tiensä päähän lohkon osalta jo perjantaina ennen treenejä. Ilmeisesti putki halki jonka elvytimme ajokuntoon Holtzin lohkosementillä, hyvää ainetta on. Kesti vetää 3 aika-ajo lähtöä ja finaalin.

Uusi 5v sequentiaalivaihteisto pelaa todella hienosti ja kunhan uusi kone saadaan jatkoksi Kouvolan kisaan niin pitäs olla kasassa kilpailukykyinen paketti.



Kansikin näyttäs menevän uudelle levelille,kuvia / mittaus raporttia näkyville loppuviikolla. Paljon on hommia ennen 2 viikon päässä olevaa kouvolan osakilpailua....

Uutta moottoria tehdään kiireesti Kouvolan kisaan, toivottavasti nyt koneen rakenteelliset kestävyys ongelmat on ohi...

http://kansiset.galleria.fi/kuvat/NRP+Motorsport/SRC+32+010.jpg



Vaihteistokin on sovitettu eri asentoon tulevaan koneeseen.. kiitos Nikon ennakkoluulottoman asenteen

http://kansiset.galleria.fi/kuvat/NRP+Motorsport/SRC+32+008.jpg

Uus kone heräs henkiin ja kuulon peruteella lupaa hyvää. Huomenna klo 17 alkaa säätäminen ja tehoakin koitetaan mitata....

Hyvältä näyttää!!   

Pitää tulla Kouvolaan paikan päälle tarkastelemaan miten kalusto liikkuu!

Joo liikkuu se ainakin selkeesti paremmin kuin ennen. Mammutti vääntö ja tehookin kivasti. Numeroina paras mitattu teho pumppubensalla 365,7 hp/7050 rpm ja vääntö 401Nm/5850 rpm. Takapyörälle välitty 340hp     
 No kierrosluku ei oo mitattu puolalta vaan ajettu rummulle 5000rpm KMS. Se ei välttämättä pidä ihan paikkaansa, sillä varvikellon mukaan rajoitin iski  9000rpm.
Joka tapauksessa vanhasta koneesta tuli samassa penkissa parhaasta versiosta 330hp.

Mikä parasta kone toimii tyhjäkäynnistä huippukierroksiin asti täysin moitteetta.
Vääntöä löytyy seuraavasti: 3000 rpm/ 265Nm, 4000 rpm/340Nm, 5000rpm/380Nm, 5850 rpm /401Nm, 7000 rpm/ 370Nm.

Veikkaisin että moottorin puolesta ehtii, no Kouvolassa se nähdään ehtiikö....