volvo D5 ,2.4D Suuri kulutus.

Mulla ainakin pompsahti vanha korisessa S60 D5 (-05 aut.) kulutus nyt viileillä keleillä. Aiemmin normiajo oli 90km tasaista moottoritieloikotusta, jolloin kulutus vaihteli käytännössä aina 6-6.5 välissä vaikka kuinka olisi hehkuttanut ardicia lähtiessä.

Nyt ajo on pelkästään 10-15 km sivuaan taajaman ja motarin sekoitusta ruuhka-aikoihin ja vain vähän ardicia lähtiessä akun säästämiseski. Kulutus on pyörinyt loka- ja marraskuussa yli 9.5 litran. Alkusyksystä vastaava ajo oli usein alle 8 litraa.
Oletettavasti uusikorinen farkku on vastaavassa ajossa jopa hieman janoisempi?

Ardicia annan automaatin käyttää ja ajastettuna kotipihalla.
Moottoritietä ensin 12km ja keskusta ajoa 8km kulutus on näillä keleillä hypännyt tuonne 6,8 - 7,2 tuntumaan. Auto on mk3 2.4D automaatti. Ajotietokone ilmoittaa noin 0,4 litraa liian pientä kulutusta.

Ardicia annan automaatin käyttää ja ajastettuna kotipihalla.
Moottoritietä ensin 12km ja keskusta ajoa 8km kulutus on näillä keleillä hypännyt tuonne 6,8 - 7,2 tuntumaan. Auto on mk3 2.4D automaatti. Ajotietokone ilmoittaa noin 0,4 litraa liian pientä kulutusta.

Paljonko se aikaisemmin sitten on ollut? Omasta mielestä tuo on varsin kohtuullinen kulutus automaatti V70:lle moottoritie/ keskusta ajoon nähden.
Huolestuisin ennemmin, että mitenkä noin pienellä meneekään

Kesällä pääsee sukkasillaan ajaen tonne rapia viiden tietämille, maantiellä jos oikein varovasti menee niin lukemat alkaa 4:sella. Kyllä Volvokin pienellä menee. Vaunu perässä (2,5 leveä) 1500kg kulutus on tuolla 9 tietämillä. BMW:n 320D e91:sellä oli aikalailla samoissa kulutukset, vaunulla jopa pikkasen enemmän.

Toki, Volvo on vasta 540tkm ajettu.

48tkm:n LASKETTU keskikulutus 6.19ltr/100km, eikä ole reinot jalassa. :hello:

...mutta jos on sigun mukainen auto niin sehän on vanhakoppainen? Kun tämä on 07-> palsta

Mulla ainakin pompsahti vanha korisessa S60 D5 (-05 aut.) kulutus nyt viileillä keleillä. Aiemmin normiajo oli 90km tasaista moottoritieloikotusta, jolloin kulutus vaihteli käytännössä aina 6-6.5 välissä vaikka kuinka olisi hehkuttanut ardicia lähtiessä.

Nyt ajo on pelkästään 10-15 km sivuaan taajaman ja motarin sekoitusta ruuhka-aikoihin ja vain vähän ardicia lähtiessä akun säästämiseski. Kulutus on pyörinyt loka- ja marraskuussa yli 9.5 litran. Alkusyksystä vastaava ajo oli usein alle 8 litraa.
Oletettavasti uusikorinen farkku on vastaavassa ajossa jopa hieman janoisempi?

-05

Kylläpä nää vanhan vaan syö tota ainetta tai itselläni nyt on varmasti jossain joku vika! Nurkka ajossa tällä tankillisella 13,3L/100km 


Tänään ajoin matkaa sellaisen 220km pätkän, 7,6 näytti keskikulutus... hmm..


Vikakoodeja ei ole mistään ainakaan vielä tullut, vidalla luettu.


Voisiko se syyllinen olla se imm? auttaisiko sen puhdistus kulutukseen ? 

Kyllä noi wh:n kulutukset aika isolta tuntuu jos maantiellä hätyytellään 8l/100km lukemia.. Siis pelkässä maantieajossa, seka-ajossa tuo taas vaikuttais suht normaalilta ja kaupunkiajossa tuskin on mahdollistakaan kahdeksaan litraan päästä, vaan se on monesti kaksinumeroisia lukemia Taajama niinkuin ennemminkin mainittiin menee toki paljon pienemmällä kuin kaupunki.

Tuossa mun sigussa on vastaava moottori kuin wh:lla mutta sedanina, siitä klikkaamalla pääsee kattomaan mitä mulla on kuluttanu ja itse oon pitäny tuota yllättävän pikkuruokaisena omaan ajoon ja ajotapaan nähden

Elikkäs map ja maf puhdistettu. Ei vaikutusta.

Koneen lämpö näyttäisi normiajossa jäävän 50-60 asteen väliin. Sitten epäilin lämpötilaanturia, mutta missähän se siaitsee?

Ajelin kakkosvaihteella 10km ja sain lämmön nousemaan 80 asteesee.


Mistäs termostaatti löytyy tästä uusikorisesta?

Hmm.

Mistäs termostaatti löytyy tästä uusikorisesta?

Hmm.

Eikö se siinä ylävesiletkun lähdössä olevassa laatikossa ole?

Eikö se siinä ylävesiletkun lähdössä olevassa laatikossa ole?

Tarkennan vielä vm.2010.

Vanhemmassa mallissa oli helposti esillä konee päällä, mutta onko tässä tosiaan egr alla se termari?

Tarkennan vielä vm.2010.

Vanhemmassa mallissa oli helposti esillä konee päällä, mutta onko tässä tosiaan egr alla se termari?

Tässä sun omassa termari on koneen takana. Turbojen alla ja siitä pitää purkaa ilmanputsarit jne että sitä voi nähdä edes pienellä peililläkään Tuota omaani purkasin jotain 5h vain huomatakseni että minulla ollut varaosa oli väärä, tuon tuntien työn jälkeen tuon näki siis varrellisella peilillä. Ja varaosaksi tähän 10vuosimalliin ei käy se halpa termostaatti vaikka monet nettikaupat niin väittävätkin, vaan pitää olla se ~200€ arvoinen malli valettuine koteloineen. Kaikkissa muissa vuosimalleissa kuin 2010 termostaatti ilmeisesti on koneen etupuolella ja tottakai tässä 10vuosimallissa se on menee lähes kaikilta rikki. Itselleni siis tuo vaihdettu koska lämpö ei riittänyt. Hinta-arvio n500€ ja tinkauksien jälkeen taisi hinta olla 430€. Kulutuseroa en huomannut, mutta lä pöä tuli vasta kun webastolla avitti. Joku obd lukija kiinni ja kattoa mihin lämmöt nousee ajossa, ehjällä termostaatilla mulla on 91-92lämmöt

Edellisessä V70 2.4D -10 (175hv/429Nm) keskikulutus oli 6,4l/100km tämmöstä pääkaupunkiseutu pyörittelyä. Tuli tarkistettua välillä myös laskimella, mutta en huomannut isoa eroa tuohon tietokoneen näyttämään. Nämä ajot pääsääntösesti kevyellä kuormalla...

Jälleen siirrytty 1,5v tauon jälkeen Volvokantaan.

Nykyinen ajokki S60 D5 geartronic (215hv/440Nm). Viikon ajojen jälkeen (samanlaista pääkaupunkiseutu pyörittelyä) tietsikka näyttää 5,6l/100km. En ole vielä tarkastanut laskemalla, mutta vähällä menee!

Jatketaan omaa tutkimusta...

Ensimmäinen tankki tietsikka näytti 5,9 l/100km ja laskemalla pääsin arvoon 7 l/100km. Eli ajo on pääkaupunkiseudun ajelua, joten ero tullee suurimmaksi osaksi tuosta Webastosta. Työmatka alle 20km suunta ja lämppäri pörisee melkein koko matkan...

Maskipeite on jo hommattu, joten voi myöhemmin vähän itsekin säädellä Webaston käyttöä.

Tyytyväinen olen kulutukseen!

Tässä sun omassa termari on koneen takana. Turbojen alla ja siitä pitää purkaa ilmanputsarit jne että sitä voi nähdä edes pienellä peililläkään Tuota omaani purkasin jotain 5h vain huomatakseni että minulla ollut varaosa oli väärä, tuon tuntien työn jälkeen tuon näki siis varrellisella peilillä. Ja varaosaksi tähän 10vuosimalliin ei käy se halpa termostaatti vaikka monet nettikaupat niin väittävätkin, vaan pitää olla se ~200€ arvoinen malli valettuine koteloineen. Kaikkissa muissa vuosimalleissa kuin 2010 termostaatti ilmeisesti on koneen etupuolella ja tottakai tässä 10vuosimallissa se on menee lähes kaikilta rikki. Itselleni siis tuo vaihdettu koska lämpö ei riittänyt. Hinta-arvio n500€ ja tinkauksien jälkeen taisi hinta olla 430€. Kulutuseroa en huomannut, mutta lä pöä tuli vasta kun webastolla avitti. Joku obd lukija kiinni ja kattoa mihin lämmöt nousee ajossa, ehjällä termostaatilla mulla on 91-92lämmöt

Juu eli sen verta nyt tutkittu että termari rikki, obd mittarilla ajellu tässä n. viikon lämmöty maksimissaan 60, normaali ajossa 50-56. Luulisi tämän vaikuttavan kulutukseen kun kylmällä koneella ajaa...? ja vielä kun ulkolämpötila 0, mites sitten kun -30

Eli kylmällä koneella ajaminen, omasta mielestä vaikuttaa kulutukseen, vai etsinkö sitä vielä termari rempan jälkeen jostain.