VRCF ry:n suurmiitti ja ratapäivä Ahvenistolla 4.7.2015

Montako drifting volvoa täällä sitten oikeen on?

Veikkaan että sama kuin kuminpolttajissakin viime vuonna. Hirveä melu ja hinku, ja paikalla oli lopunviimein kaksi autoa

Katselin hieman tuossa radalle.com 2.5.2015 Botnialla olleen tapahtuman aikataulua:

http://radalle.com/tapahtumat/115/radallecom-botniaring-season-opening-252015

Tuosta kun katsotte, niin drifting-ajot (omalla autolla ja kilpailut) on kokonaisuudessaan päivän päätteeksi.

Muistelenkin Botnialla henkilökunnan sanoneen, että driftauksen jälkeen koko rata kiinni ja harjakoneella putsaus ennen kuin ajetaan uudestaan. Eli käytännössä ainoastaan päivän lopuksi voidaan järjestää. Tämä on ainakin meidän kaltaisessa tapahtumassa sikäli ongelma, että puolet porukasta on yleensä lähtenyt pois jo joskus 15-16 aikoihin, viimeisellä parilla tunnilla ei porukkaa ole paikalla ollut. Joten yleisöäkään ei sitten niin paljon olisi, tietenkin on mahdollista että driftaus päivän loppuun houkuttelisi porukkaa pysymään paikalla pidempään.

Kyllähän tätä kysellä voi (itse asiassa voin laittaa sähköpostia vaikka Botnialle ja tiedustella ehtoja/hintoja tarkemmin) mutta hieman hankalalta tuntuu tämän ison miitin yhteyteen järjestettynä. Jotenkin näkisin että voisi järjestää vaikka erillisen drifting-illan jollain moottoriradalla, yhteistyössä jonkun muun kerhon kanssa. Tästä heitän palloa ilmaan ihan kaikille jäsenille, saa ottaa kopin ja selvitellä asiaa, VRCF taatusti lähtee mukaan kunhan löytyy joku joka tämän aluksi juoksee kasaan.

Kiitokset järjestäjille mukavasta miittinkipäivästä! Jospa ens kerralla selviis radalle muutenkin kuin possujunassa.

Jos toiveita saa esittää, niin ens vuonna Botnialle.

Tähän vielä kommentti. Pyrimme palvelemaan jäseniämme ympäri maan ja järjestämään ratapäiviä eri radoilla. Botnialla on nyt oltu pari vuotta, Alastarolla vuosi, Ahvenistolla vuosi. Kävijämäärä oli selkeästi Ahveniston puolella, ja viime vuoden jälkeen esitettiinkin paljon toiveita siitä että ratapäivät olisivat etelämmässä. Tähän huutoon vastattiin tänä vuonna ja sijainniltaan Ahvenisto varmasti onkin keskellä suurinta osaa Suomen asukkaista ja sitä kautta helposti kaikkien saavutettavissa. Ensi vuoden kesämiitin paikka on vielä avoin

Vielä  suurkiitokset ratapäivistä. Ekakertalaisena melkoinen kokemus tuo rata ja lepposta sakkia!

Tähän vielä kommentti. Pyrimme palvelemaan jäseniämme ympäri maan ja järjestämään ratapäiviä eri radoilla. Botnialla on nyt oltu pari vuotta, Alastarolla vuosi, Ahvenistolla vuosi. Kävijämäärä oli selkeästi Ahveniston puolella, ja viime vuoden jälkeen esitettiinkin paljon toiveita siitä että ratapäivät olisivat etelämmässä. Tähän huutoon vastattiin tänä vuonna ja sijainniltaan Ahvenisto varmasti onkin keskellä suurinta osaa Suomen asukkaista ja sitä kautta helposti kaikkien saavutettavissa. Ensi vuoden kesämiitin paikka on vielä avoin

Minä tulen ainakin äänestämään Ahveniston puolesta ensi vuodelle.

Toinen ääni täältäkin Ahvenistolle

Tähän vielä kommentti. Pyrimme palvelemaan jäseniämme ympäri maan ja järjestämään ratapäiviä eri radoilla. Botnialla on nyt oltu pari vuotta, Alastarolla vuosi, Ahvenistolla vuosi. Kävijämäärä oli selkeästi Ahveniston puolella, ja viime vuoden jälkeen esitettiinkin paljon toiveita siitä että ratapäivät olisivat etelämmässä. Tähän huutoon vastattiin tänä vuonna ja sijainniltaan Ahvenisto varmasti onkin keskellä suurinta osaa Suomen asukkaista ja sitä kautta helposti kaikkien saavutettavissa. Ensi vuoden kesämiitin paikka on vielä avoin

Hämeenlinna.  Ahvenisto. 

Ei mulla muuta.

Jos vaikka jo ensi vuonna Hämeenlinnaan  Taitaa vaan olla ikävä tosiasia, että jäsenten "maantieteellinen keskittymä" on lähinnä tuota ahvenistoa.  Käsittääkseni ratavarausten suhteen pitää olla ajoissa eli koska äänestetään ensi vuoden miittipaikasta ?

Kyllähän tätä kysellä voi (itse asiassa voin laittaa sähköpostia vaikka Botnialle ja tiedustella ehtoja/hintoja tarkemmin) mutta hieman hankalalta tuntuu tämän ison miitin yhteyteen järjestettynä. Jotenkin näkisin että voisi järjestää vaikka erillisen drifting-illan jollain moottoriradalla, yhteistyössä jonkun muun kerhon kanssa. Tästä heitän palloa ilmaan ihan kaikille jäsenille, saa ottaa kopin ja selvitellä asiaa, VRCF taatusti lähtee mukaan kunhan löytyy joku joka tämän aluksi juoksee kasaan.

Tämä.
Eli jäsenet aktiivisesti ottamaan vetovastuuta, jos uusia tapahtumia halutaan. Tarvitaan enemmän aktiivisia jäseniä, jotta saadaan enemmän tapahtumia. Nykyinen pieni aktiivinen talkooporukka ei pysty tekemään kaikkea ja tarjoilemaan valmista pöytää jokaiseen mahdolliseen tarpeeseen.

Eli kaikki jäsenet aktiivisesti ideoimaan ja ehdottamaan tapahtumia. Ehdotuksia voi lähettää kenelle tahansa hallituksen jäsenelle, viemme varmasti kaikki aktiivisesti esityksiä eteenpäin hallituksen päätettäväksi.

Jos vaikka jo ensi vuonna Hämeenlinnaan  Taitaa vaan olla ikävä tosiasia, että jäsenten "maantieteellinen keskittymä" on lähinnä tuota ahvenistoa.  Käsittääkseni ratavarausten suhteen pitää olla ajoissa eli koska äänestetään ensi vuoden miittipaikasta ?

Eipä noita ennenkään ole "äänestetty", olemalla kokouksissa mukana, voi asiaan vaikuttaa.
Talvella/kevät talvella nuo selviää, kun isoimmat kisat on kalenterissa, sen jälkeen näkee mihin kohtaan jää tilaa näille tapahtumille.

Myös vetovastuun ottajan maantieteellinen sijainti hieman vaikuttaa ratapaikkaan.

Lainaus käyttäjältä: HRemes - 06.07.2015, 20:29:11

Asiasta kukkaruukkuun, millasia aikoja muut kellottivat?(siis jos kellottivat)

Ittellä meni renkaiden ja jarrujen rajoilla (renkaat alako pehmenemään 3-4 kiekan jäläkeen ja jarrut hävis totaalisesti 7 kiekan jäläkeen jolloin joutu jo parin jäähykierroksen jäläkeen käsijarrulla varikolle tuleen  ) 1:51-1:55 aikoja.

Kellotus oli kiellettyä, mutta onneksi oli jäänyt racecrono vahingossa päälle. Ja kuten aiemmin kirjoittelin niin 1.46.1 oli paras ja autona vakio audi 80 2,8 V6 80€ patenttialustalla ja kesärenkailla.

En jaksanut kuin kokeilla Race Chronoa kun se rupesi sekoilemaan jostain syystä. Parhaat ajat pyörivät 1:45 molemmin puolin ainoalta pätkältä kun se edes otti aikaa (Optimi oli 1:42). Ajat olivat positiivinen yllätys kun otetaan huomioon, auto, renkaat ja jarrut  Seatilla tuo on kierretty alle 1:40. 


Enemmän vain fiilistelin ajamista tällä kertaa ja pidin hauskaa kun ei voinut repiä yhtään renkaiden ja jarrujen takia. 

Kellotus oli kiellettyä, mutta onneksi oli jäänyt racecrono vahingossa päälle. Ja kuten aiemmin kirjoittelin niin 1.46.1 oli paras ja autona vakio audi 80 2,8 V6 80€ patenttialustalla ja kesärenkailla.


En jaksanut kuin kokeilla Race Chronoa kun se rupesi sekoilemaan jostain syystä. Parhaat ajat pyörivät 1:45 molemmin puolin ainoalta pätkältä kun se edes otti aikaa (Optimi oli 1:42). Ajat olivat positiivinen yllätys kun otetaan huomioon, auto, renkaat ja jarrut  Seatilla tuo on kierretty alle 1:40. 


Enemmän vain fiilistelin ajamista tällä kertaa ja pidin hauskaa kun ei voinut repiä yhtään renkaiden ja jarrujen takia.

Oliko tuossa saabissa lukkolaatikko?

Ensi vuoden kesämiitin paikka on vielä avoin

Ouluzone 
Vaikka onkin kyllä ehkä vähän onneton koko rata..

Hämeenlinna.  Ahvenisto. 

Ei mulla muuta.

Sä oletkin aika vahvasti puolueellinen tässä asiassa...

Eipä noita ennenkään ole "äänestetty", olemalla kokouksissa mukana, voi asiaan vaikuttaa.
Talvella/kevät talvella nuo selviää, kun isoimmat kisat on kalenterissa, sen jälkeen näkee mihin kohtaan jää tilaa näille tapahtumille.

Myös vetovastuun ottajan maantieteellinen sijainti hieman vaikuttaa ratapaikkaan.

Mutta tosiaan, mitään ei ole päätetty vielä ja missään tapauksessa huutoäänestyksellä ei päätetäkään. Kyseessä on palapeli, jonka osasina ovat ratojen varauskalenterit sekä innokkaan järjestelytoimikunnan olemassa olo. Jossain määrin toki yleisön toiveet asiaan vaikuttaa, mutta melkein enemmän käytännön syistä nuo kaksi edellämainittua.

Mä heitän kuitenkin tähän muutamia plussia ja miinuksia mitä viime vuosien kokemuksista eri radoilta tulee mieleen, ihan keskustelun herättämiseksi. Huutoäänestystä ei siis järjestetä, mutta keskustelusta ja mielipiteistä ei nyt haittaa koskaan ole. Nämä ovat sitten minun subjektiivisia kokemuksia ja mielikuvia, ei absoluuttisia totuuksia.

Botniaring:
+hinta-laatusuhde, aiemmin oli halpa rata, nykyään kalliimpi mutta pidennyksen ja uusinnan ansiosta hinta-laatu hyvä
+ei melurajoitteita tms, radan näkee lähes kokonaan katsomosta/varikkoalueelta.
+Paljon tilaa, autoja mahtuu melko reilusti, kuminpoltollekin jää tilaa.
+edullista majoitusta leirintäalueen muodossa radan vieressä, jossa hyvät palvelut.
-Sijainti "kaukana" HKI-TRE-TKU kolmion ulkopuolella (minullehan tää on lähin rata, mutta... )
-Palvelut rata-alueella vähän niin ja näin, etenkin muihin verrattuna
-Jurva/rata on kaukana isommista palvelukeskittymistä/kaupungeista. "keskellä metsää"

Alastaro:
+Sijainti melko hyvä eteläisessä Suomessa.
+Lähellä mökkialue
+hyvä rata, mahdollisuus myös varttimailin ajoon (ajanotto kustannuskysymys, sadesää?)
+palvelut rata-alueella ok, ei melurajoituksia, kuminpolttokin onnistuu
-muut palvelut kaukana, rata "keskellä metsää"
-Ei ihan halpa
-muita majoituksia / jatkopaikkoja kuin mökit ei ihan lähellä ole.

Ahvenisto:
+Sijainniltaan erinomainen, HKI-TRE puolessavälissä, lähellä kaupungin palveluita
+Rata ehkäpä monipuolisin ja mielenkiintoisin mitä itse olen ajanut
+palvelut rata-alueella toimii
+ratavuokra kohtuullinen
-melurajoitus
-ahtaat tilat, burnis ei onnistu järkevästi
-suuri osa radasta on "yleisöltä piilossa", lippumiehiä vaaditaan

Näiden lisäksi varsinaisia moottoriratoja ei Suomessa tällä hetkellä olekaan kuin kaksi, Motopark (Virtasalmi/Pieksämäki) ja Kemora (Veteli). Motoparkissa ongelmana on myös nämä meluraja-asiat sekä Kemora on sijainniltaan hankala (pohjoisessa ja "kaukana kaikesta"). KymiRing on tekeillä (mikähän sen tilanne tällä hetkellä on?) ja OuluZone on melkein oikea moottorirata, mutta on myöskin aika rajoitettu lupaehdoin ja on liian pohjoisessa. Oulu voisi kuitenkin olla mahdollinen, koska kuitenkin lähellä kaupunkia, toisin kuin Veteli.