Volvo 242 Turbo -83 (Adversary) Case closed.

Vanha paskaks vaan.
Uusi laakeri menee helposti kun puhdistaa akselin hyvin.
Krymppirengas pitää painaa esim. sopivalla putkesta tehdyllä työkalulla prässissä. Lämpö auttaa.

Muista missä järjestyksessä osat oli kun rupeat kasaamaan, peruuttaminen on hankalaa krympin ollessa jo paikoillaan.

Ei taida tuo krymppirengas mennä edes paikalleen ilman lämpöjä

Ei taida tuo krymppirengas mennä edes paikalleen ilman lämpöjä

kyllä menee ilman lämpöä,muutama kymmen on bilian aikaan tullut vaihdettua,yhtäkään ei ole lämmitelty.

kyllä menee ilman lämpöä,muutama kymmen on bilian aikaan tullut vaihdettua,yhtäkään ei ole lämmitelty.

Ihan käsityökaluin mitä löytyy peräkontista on myös vaihdettu laakeria taakse.

Ihan käsityökaluin mitä löytyy peräkontista on myös vaihdettu laakeria taakse.

Kovat jätkät voi vaihtaakkin. Itsellä ei noi laakerit ole yleensä mennyt paikoilleen ilman kunnollisia työkaluja/lämpöä.

Menee ilman lämpöäkin ja ilman prässiä, ei ole vaan vielä tarvinnut kenttäolosuhteissa tuota kokeilla kun on oppinut liian hyvän päälle.

Kaasulla kuumaks ja menee, senku tiputtaa.

Kaasulla kuumaks ja menee, senku tiputtaa.

Ehkä kuitenkin kuumailmapuhaltimella, kaasulla kun lämmittää menee yli lämmön jonka materiaali kestää muuttamatta ominaisuuksia ja krymppi huononee..

Laikkasin eilen vanhat koolit halki ja meisselillä napauttamalla irtos kiltisti, ihme, ettei laikka lipsunut vetariin kun kiireessä turasin.. Sitten osien odottelua ja odottelua...

Vielä puuttuvia osasia, että pääsis jatkamaan askartelua:

- Parit liittimet bensalinjastoon
- Vetareiden laakerit ja stefat
- Puola
- Ilmansuodatin
- Jotain pikkunippeleitä

Mitäs tänne joko auto on katu käytössä.

Eipä ole edennyt mihinkään suuntaan.

Jahas, mitähän sitä tuli tehtyä väärin? Eikös kasausjärjestys vetarille ole seuraava: akseliputki->jarrukilpi->vetarin levy->käsijarrukenkäpidikkeet->pultit?

Kun vedän pultteja kiinnipäin niin perä menee jumiin. Krympit on satavarmasti pohjassa...

Pikaista neuvoa kaivattaisiin...

Jahas, mitähän sitä tuli tehtyä väärin? Eikös kasausjärjestys vetarille ole seuraava: akseliputki->jarrukilpi->vetarin levy->käsijarrukenkäpidikkeet->pultit?

Kun vedän pultteja kiinnipäin niin perä menee jumiin. Krympit on satavarmasti pohjassa...

Pikaista neuvoa kaivattaisiin...

Onhan laakeri oikeinpäin? Tossa meijän tallilla kävi yks tapaus missä tarvikelaakeri käyttäyty noin, joutu tekee simmit alle.

Kyllä se näyttäis oikein päin olevan, ei noita kai voi kun yksinpäin asentaakkaan...

Täytyy ottaa rillauksen jälkeen uusi isku verstaalle ja koittaa syöneenä uudestaan...

En kyllä viitsinyt vetää tota vetarin levyä ihan kireelle asti, kun alko jo jumittamaan...

Siinä laakerin rullien ohjausrenkaan ulkolaidassa on semmonen irtonainen rengas, mikä jää koottaessa ulomman stefan ja ulkokoolin väliin. Onhan se siinä ohjausrenkaan päällä, eikä kilise siinä välissä irtonaisena?

Miksei laakeria voisi väärinpäin asentaa?