Volvo 242 Turbo -83 (Adversary) Case closed.

Aikaa starttiin meneekin muutama tallipäivä odotettua pidempään. Tähän autoon Megan kytkeneellä ei ole kyllä ollut hajuakaan, miten tuon laitteen on tarkoitus toimia ja sähkötyötkin on ollut senmukaiset. On ylipäätään ihme, että tämä on joskus käynyt noilla kytkennöillä. Releiden virtapuoli ja ohjausvirtapuolet on menneet sekaisin, järjettömiä kytkentöjä, huonoja liitoksia yms. No, kun tekee kaiken uusiksi, niin toimintavarmuus varmasti kasvaa. Huvittavin viritelmä oli "jakoblokkina" toimiva 6mm pultti, jossa reikäliittimiä mutterilla kiristettynä, ja tämä vyyhti ei ollut suojattu mitenkään vaan roikkui kojelaudan sisällä vapaana. Ihme, ettei ole palanut koko auto... Bensapumpuille vedetty virta ilman sulakkeita yms mukavaa. Releille ei ollut kantoja vaan perus suojaamattomat abikot ja nekin väärin kytkettynä No sähkötyöt alkaa olla blakkarissa. Enää täytyy liittää uudet suuttimien piuhat etuvastuksineen paikalleen ja sitten voipi koittaa käyntiin, aika vaan loppui eilen

Pumppujen virrat pitää vielä siistiä ja niputtaa...
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Sekä vanhat johdot ja viritelmät purkaa uusien tieltä pois...
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Siitä vähän kannustetta sähköhommiin...

aika eksoottiset sähköasennukset joku tehny

aika eksoottiset sähköasennukset joku tehny

Kumpaa meinaat, mun laittamaa kuvaa vai Morjenz:in auton sähköjä? 

Kumpaa meinaat, mun laittamaa kuvaa vai Morjenz:in auton sähköjä? 

sori OT jatkuu vielä tämä viestin verran. Eli tarkoitin siis noita Morjenz:in auton vanhoja sähköräpellyksiä, sun auton asennuksethan ovat oikea esimerkkisuoritus 

sori OT jatkuu vielä tämä viestin verran. Eli tarkoitin siis noita Morjenz:in auton vanhoja sähköräpellyksiä, sun auton asennuksethan ovat oikea esimerkkisuoritus 

Oli pakko takertua tähän kun ei tuosta aiemmasta viestistä ottanut selvää... Kiitos vaan, vaikken itselle kunniaa voikkaan asiasta ottaa.

Vielä ei eilen käännelty avaimesta, vedet ja öljyt laskettiin koneeseen ja Megasquirt saatiin keskustelemaan läppärin kanssa. Pientä murheenkryyniä aiheutti bensalinjat, jotka tuntuivat valskaavan polttoainetta peräkonttiin, saa meinaan nämä kiinan AN-liittimet vetää ihan oikeasti kiinni, verrattuna "aitoihin" liittimiin. No huomenna selviää, ovatko vielä vuotaneet vai joko ne pitävät Eipä jäänyt ainakaan hikeä enää liittimiin, joten toivottavasti eivät tiputa enää...

Eipä jäänyt ainakaan hikeä enää liittimiin, joten toivottavasti eivät tiputa enää...

toivottavasti ei  kai me saadaan tänne startista video? 

Hienosti näyttää etenevän projekti.

Auto oli aikoinaan lähipiirissä ja silloin ihmeteltiin myös miten nopeasti auton rakentanut oli sen aikoinaan tehnyt. Kovin tarkasti me ei autoon tutustuttu. Lähinnä vaihdettiin kansipahvi ja yritettiin vähän säätää.

Tuo hieman kyseenalainen viimeistely taitaa selittää nopean rakentelutahdin.

Todella hienoa silti, että jaksat tehdä asiat kuten ne olisi pitänyt jo aikoinaan tehdä.

Noniin, pientä tilapäivitystä, bensalinjat näytti pitävän, lukuunottamatta Sardin regun painemittarin lähdöstä, Loctitea ei tietenkään ollut tallilla, joten joutokäynti jäi haaveeksi. Kun saan Loctitea niin seuraavalla kerralla kun tallille pääsen auto muuten käy Pitää testata nuo bensalinjat suosiolla 6 bariin asti.

Startille löytyi johdot ja pyöritin konetta muutaman sekunnin ilman moottorinohjausta. Ei hypännyt jakohihna eikä pitänyt muutakaan ylimääräistä ääntä Bensapumppujen kytkennät toimi hienosti, ainoaksi viaksi jäi ihmeellinen juttu, Motonetin normaalit releet naksui, vaikka herätettä ei antanut, kun pisti releet relekantoihin kiinni ja jatkuva virta oli paikallaan... Ihmeellistä... Vanhoilla releillä tätä ei tapahtunut...

Edittiä vielä. Volvo sai kaverin itselleen, eli käyttöpeliksi löytyi aarre 243tkm ajettu vuoden 83 2-ovinen 240:nen Punainen väriltään, ekalta omistajalta ja täydellä huoltopakalla.

Bensapumppujen kytkennät toimi hienosti, ainoaksi viaksi jäi ihmeellinen juttu, Motonetin normaalit releet naksui, vaikka herätettä ei antanut, kun pisti releet relekantoihin kiinni ja jatkuva virta oli paikallaan... Ihmeellistä... Vanhoilla releillä tätä ei tapahtunut...

Joskus on tullu ihmeteltyä samaa. Suurella todennäköisyydellä niissä Motonetin releissä on liittimet eri järjestyksessä kuin releissä joiden mukana relekannat on johdotettu, ei olisi ensimmäinen kerta. Eli vertaileppa vanhoihin releisiin missäkohtaa fyysisesti on 85, 86, 87 ja 30 liittimet.

Joskus on tullu ihmeteltyä samaa. Suurella todennäköisyydellä niissä Motonetin releissä on liittimet eri järjestyksessä kuin releissä joiden mukana relekannat on johdotettu, ei olisi ensimmäinen kerta. Eli vertaileppa vanhoihin releisiin missäkohtaa fyysisesti on 85, 86, 87 ja 30 liittimet.

Jep, Motonetin releissä muistaakseni on pinnit eri järjestyksessä, kuin standardireleissä... En viitsinyt alkaa enempää puljaamaan ja kontaktien järjestystä vaihtamaan vaan heitin paikalle vanhat releet

Tänään pitäis koittaa vähän kiristellä polttoainelinjoja, tsekkailla sähköjä läpi ja koittaa saada vihdoin käyntiin... 15. päivä olisi mahdollisuus säätämiseen dynossa, jos vaan saan pelit rokkaamaan ennen sitä...

Kiikalakin kutkuttelis 19.5. Onko muita Volvomiehiä tulossa ajamaan?

Tänään pitäis koittaa vähän kiristellä polttoainelinjoja, tsekkailla sähköjä läpi ja koittaa saada vihdoin käyntiin... 15. päivä olisi mahdollisuus säätämiseen dynossa, jos vaan saan pelit rokkaamaan ennen sitä...

Kiikalakin kutkuttelis 19.5. Onko muita Volvomiehiä tulossa ajamaan?

Mahdollisimman pian ennen tuota 15. päivää auto toimimaan jotta saat sen säätöihin.

Mahdollisimman pian ennen tuota 15. päivää auto toimimaan jotta saat sen säätöihin.

Tämähän se ois tarkoitus, vielä on muutamia ongelmia ratkottavana ja katsotaan antaako hallitus kotona lupaa pitkiin tallipäiviin

Tämähän se ois tarkoitus, vielä on muutamia ongelmia ratkottavana ja katsotaan antaako hallitus kotona lupaa pitkiin tallipäiviin

Kyllä hallituksen täytyy ymmärtää välillä venyä. Tosin ei se ainakaan täällä meillä ole ollut aina helppoa saada lupaa lähteä talliin.