V50 D5 vm 2006 sammuu kesken ajon

Tuossa swedespeed ketjussa puhutaan bensamoottorin läpästä.

Kun puhutte tämän ketjun d5 moottorin läpästä niin tarkoitatteko niitä pyörreläppiä? Niiden moottorihan surisee ja pärisee sammutuksen jälkeen ja naksahtaa lopuksi. Moottori löytyy öljynsuodattimen lähistöltä

Edit: en muuten ole tiennytkään että minkään sortin läpät osallistuisivat moottorin sammuttamiseen. Mutta voihan mulla olla aukkoja sivistyksessä

Löysin seuraavan videon tuolta youtuben kätköistä..

kannattaa mielestäni tsekata..

http://youtu.be/hvpDIOxHI_I

Kappas vain, muillakin samoja ongelmia.
Omani on V70 D5 -02 Automaatti, mittarissa todellisuudessa n. 500tkm. Uuden harrastuksen auto löyti noin pari-kolme vuotta takaperin.
Nyt alkanut temppuilla pahemmin, kehällä ajellessa sammui pahimmillaan n. 8 kertaa 8km matkalla (tai yritti sammua, katso video). Takaisin pohjanmaalle ajellessa taisi koko matkan aikana räpsäyttää kerran kojelaudan valoja, mutta ei sammunut kun oli riittävästä kierroksia / vetoja päällä. Jos seisottaa tyhjäkäynnillä, sammuu kone kokonaan. Valoissa seisoskellessa olen pitänyt vaihdetta N:llä ja pitänyt kierroksia jossain 2000-3000 rpm jolloin sammuminen monesti jää vain videonkaltaiseksi yritykseksi. Vinkumista en ole omassani havainnut.

Auto seisoi kuivassa tallissa puolitoista päivää kun tinailin konehuoneessa olevan sulakeboksin liittimet läpi. Sen jälkeen toimi moitteetta parin kk ajan syyskeleissä. Liekö tomi seisottamisen ansiosta, kun nyt vika on taas palannut. Palasi sen jälkeen kun metrin päästä pesin pesuaineita pois painepesurilla maskin kohdasta auton ollessa tyhjäkäynnillä.
Vaihdettuja osia on kaasupoljin, polttoainesuodatin sekä akku (uusi 95Ah AGM). Mittaristo on vaihdettu joskus vuosia takaperin UK mittariin alkuperäisen hajottua (oli kertaalleen jo vecatronicsillä tinattu).
https://www.youtube.com/watch?v=ihspdKYVcmA

Virtalukko / Virtalukon pohja voisi olla tutkimisen arvoinen kohde näin omasta mielestäni.

Tuossa brittiketjussa on hyvää stuffia. Joku oli vaihtanut virtalukon pohjan muttei ollu auttanut. Joku oli saanu korjattua ongelman vaihtamalla pahasti vuotavan suuttimen joka jotenkin sai aika-ajoin aikaan "ecu shutdown"(?). Joillain ecu oli ottanu lisävirrasta nokkiinsa ja tarvi "resetin"(?). Joillain ollu sulakerasian piirilevy halki (tyyppivika?) tai jotain kontaktihäikkää siellä osastolla jne.

Onko muuten sammuilevat Volvot yön ajan taivasalla vai katoksessa? Ei sillä etteikö sais säilyttää taivasalla Mielenkiinnosta kysyn.

Hei, minulla on/oli sama v70 d5 2003 kanssa. En tiedä vielä 100% tuliko vika korjattua, mutta ei ainakaan ole sammunut kertaakaan, vaikka normaalisti olisi.

Eli luultavasti kontaktihöiriö, ja tein seuraavaa, enkä tiedä tarkalleen mikä auttoi:
- moottoritilan isot plus-kaapelit irti startilta ja kontaktispay ja uudelleen kiinnitys
- maadoituskaapeli, joka moottorissa kiinni, niin irti sekä moottorista, että autonrungosta ja koktaktispaytä ja takaisin kiinni
- moottoritilan sulakeboxin harmaa liitin irti ja runsasti kontaktispaytä ja paineilmaa siihen liittimeen
- moottoritilan sulakerasian releiden irroittaminen ja vaihtaminen ristiin siltä osin kuin sopivat

Yritän laittaa tänne jatkokokemuksista viestiä, mutta lupaavalta vaikuttaa. Ja sopisikin olemaan jonkinlainen kontaktihäiriö, kun yhtä äkkiä noin sammuilee.