Hukan pappavolvo (V70 mk1). AHTOPAINE ONGELMIA?

Siinähän se on ihan dp:n alussa.
Eli  yläkautta saa vaihdettua.

Ainakin turbon imu putki pois ja melkein koko suodatin mööpeli.
V laatikon päällä on liittimet kiinni.

Lambda tilattu. Huomenna saa hakea. Hintaa tuli 162€.

Täytynee käydä ostamassa uusi lambda tänään.
Toivoa että se auttaa suureen kulutukseen. Ja pitää vikavalon poissa.

Saako sen vaihdettua yläkautta?
Missä liitin on?

Sen pitäs olla aika hyvin siinä pakosarjan lähellä, et pystyy helposti vaihtamaan jos saa auton tunkilla sen verran nostettua. Ala kautta varmaan helpoin irrottaa.

Varmaa tuntuu vievän paljon sen D5 jälkeen


Paljo keskikulutus näyttää?

Varmaa tuntuu vievän paljon sen D5 jälkeen


Paljo keskikulutus näyttää?

EDIT: Kaupungissa 18. Maantiellä 14.
Ajotietokoneen mukaan. Eli todellisuudessa enemmän.

18. Nätillä ajolla.

Eiköhän se tuosta putoa sinne 10l hujakoille kun saat viat korjattua

Eiköhän se tuosta putoa sinne 10l hujakoille kun saat viat korjattua

Jos näin on niin sitten oma R vie liikaa kun hukan auto vielä isommalla koneella ja tomaatilla.

Oma 11,6 vertailun vuoksi (nollattu ostaessa 4000km sitten ja maan tie ajoa tuosta n.800)

Oma 2000 vm ärrä vei 10.9 ja sai monoa aika hyvin. Et kymppi on ihan normi ja voi mennä allekkin.

Jos näin on niin sitten oma R vie liikaa kun hukan auto vielä isommalla koneella ja tomaatilla.

Oma 11,6 vertailun vuoksi (nollattu ostaessa 4000km sitten ja maan tie ajoa tuosta n.800)

Oma mk1 2.5 20V vei löpöä keskikulutuksella suurinpiirtein 10-11l välissä.

Vm. 1999 B5244T on näyttäny keskikulutukseks 8.8l/km manuaali laatikolla mitä nyt tässä joulukuusta asti ajellu.

E: 225/45r17 talvirengastus ja mittarin heitto 1km/h, jos se nyt tähän vaikuttaa 

Nyt uusi lambda paikoillaan.
Kulutuksesta ei vielä tietoa..
Hieman tuntuu niin kuin olisi kulku nyt keveämpää.

Raitisilmasuodatin tuli myös laitettua. Ei ollut kotelossa aiemmin suodatinta ollenkaan.


EDIT:
Jotenkin rupeaa tuntumaan ettei ole kaikki tehot tallessa.
Tässä pitäisi olla vakiona 193hp. Ja sen jälkeen on ohjelmoitu uudestaan.
Joten olettaisin tehojen olevan 220-230hp.

Mutta tuntuu kuin vaparilla ajaisi.
Hukkaportin kelloon tulee ainakin alipaine kuin sitä imee, joten sen pitäisi olla ehjä.

Epäilisin ahtopaineensäädintä.
Yksi säädin löytynee hyllystä, mutta niiden numerosarjoissa on pieni ero.
Voisiko sillä silti kokeilla?

Ihan hyvä veto voisi olla mitata ahtopaine. Tästä ajoviimaturbosta jos vähänkin häviää matkalle niin ahtopainettahan ei enää käytännössä ole...  Jostain ikkunan välistä vaan letku väliaikaisesti kabiiniin. Onhan noissa ahtopaineensäätimissäkin ongelmia joillakin ollut, mutta mitenkäs by-passin kalvo?

Ihan hyvä veto voisi olla mitata ahtopaine. Tästä ajoviimaturbosta jos vähänkin häviää matkalle niin ahtopainettahan ei enää käytännössä ole...  :2funny:Jostain ikkunan välistä vaan letku väliaikaisesti kabiiniin. Onhan noissa ahtopaineensäätimissäkin ongelmia joillakin ollut, mutta mitenkäs by-passin kalvo?

Täytynee asentaa väliaikainen mittari jossain välissä.

Olikos se niin että näistä hajoaa yleensä se hukkaportin läpän akseli jotenkin eikä niinkään kello?
Vai oonko kujalla? Eni vei paineen mittauksellahan se selviää, mutta voihan se olla ohjauspuolenkin vika.

Kuittasitko vikakoodit lambdan vaihdon jälkeen?