B5254S ja B5244 S kansien erot, vain onko sama

Eli onko 96mallisen b5254S ja 00mallisen b5244S moottorien kansissa eroja?
Jos on, niin mitä?

Kiinnostais kun näkyy kierrätyskeskuksessa olevan jälempi edullisesti kaupan.

99 uudemmissa on ainakin paremman malliset kanavat.

99 uudemmissa on ainakin paremman malliset kanavat.

Pulttaantuuko uudempi kansi vanhan alakerran päälle no problemo?

Pulttaantuuko uudempi kansi vanhan alakerran päälle no problemo?

Joo-o.
Jakopäässä piti tehdä joku pieni sovitushomma jota en nyt muista varmasti, kulkikohan hihna ihan nokkapyörien sisälaidassa jos ei muitakin jakopään pyöriä vaihda samalla.

Jakopäässä piti tehdä joku pieni sovitushomma jota en nyt muista varmasti, kulkikohan hihna ihan nokkapyörien sisälaidassa jos ei muitakin jakopään pyöriä vaihda samalla.

No nokkapyörät tullee vanhasta, joten ongelma ei ole suuren suuri. Olis vaan helppoa saada kansi pajalle kun myynnissä oleva on pajasta 50km säteellä ja ite oon 400km säteellä, niin menis kätevästi suoraan, eikä tarvis vanhaa kantta vielä irrottaa motista.

5Nm näyttää olevan speksien mukaan eenemmän vääntöä 44S moottorissa, tietoa millä lailla kanava eroaa?

B5244S -00 kantta mulla ei ole ollut, mutta vähän uudempi B5244S -04 kansi on ja se on samantyyppinen kuin mun B6294S -00 kansi. -00 ja -04 vitosten kannet on varmaan myös hyvin samantyyppisiä, kummatki on RN

B5244S -04 suurimmat erot N-sukupolven (esim. b5254S -96) kanteen:
-04 nokkien perusympyrä suurempi
-04 venttilivarret 6mm, N:ssä ne on 7mm
-04 kovat nostajat, N:ssä hydrauliset
-04 imunokkapyörä CVVT tyyppinen ja tulee yhdellä pultilla kiinni nokka-akseliin, N:n nokkapyörä tulee kiinni 3 pultilla eikä siis sovi -04:een
-04 paikka nokan säätösolenoidille jne CVVT juttui
-04 venttiilit, jouset, nostajat kevyemmät kuin N:n -->
-04 kooniset venttiilijouset, jotka on löysemmät kuin N:n jouset

ja tietenki -04 huhujen mukaan paremmat kanavat

N  http://www.pukema.com/B5254T/B6XX4imukanava.jpg
RN http://pukema.com/kuvat/s80imu.jpg

Pukema suurkiitoksia.
Eli joo, taidetaan pysyä orig.kannessa, kun tossahan tuli hyviä ja huonoja uusia ominaisuuksia.

-04 imunokkapyörä CVVT tyyppinen ja tulee yhdellä pultilla kiinni nokka-akseliin, N:n nokkapyörä tulee kiinni 3 pultilla eikä siis sovi -04:een

Tuon imunokanhan voi vaihtaa toiseksi vaikka turbo mallista jossa CVVT on pakonokassa.

Lainataas tätä hieman. Eli onko -94 B5234T ja -92 B5254S kansilla eroja? Jotain huhua kuulin että venttiileissä jotain eroa mutta varmistusta en ole vielä tähän saanut. Nokkien erot on jo suurinpiirtein tiedossa.

Ehdotus: Voisiko tämän topikin otsikon muuttaa tinavitosten kansia koskevaksi? Varmaan muillakin kymysyksiä näistä

Lainataas tätä hieman. Eli onko -94 B5234T ja -92 B5254S kansilla eroja? Jotain huhua kuulin että venttiileissä jotain eroa mutta varmistusta en ole vielä tähän saanut. Nokkien erot on jo suurinpiirtein tiedossa.

Ehdotus: Voisiko tämän topikin otsikon muuttaa tinavitosten kansia koskevaksi? Varmaan muillakin kymysyksiä näistä

noissahan on eri poraus, eli voisiko palotilankin halkaisija olla eri?

Ainakin pakoventtiilit on erilaiset, turbossa vissiin kestävemmät.

Löytyi intterin netistä vastaus kysymykseeni eli kannet on samat noissa mutta pakoventtiilit ovat T5:ssä kestävämmät. Eli menee paikalleen heittämällä ja jos vaihtaa T5 pakoventtiilit ei mitään eroa ole. Poraus ei vaikuta kannen sopimiseen.

Jotta joku joskus helpommin löytää tämän tiedon kotimaiselta foorumilta todettakoon että T5-mallin pakoventtiilit eroavat vapaastihengittävän venttiileistä siten että ne ovat natrium täytteiset.

Taidanpa jättää tuosta varaosa GLT:stä tuon kannen itselle varalle tohon T5:een.

meneekö b5252f (10v) päälle b5254f (20v) kansi ongelmitta paikoilleen?

meneekö b5252f (10v) päälle b5254f (20v) kansi ongelmitta paikoilleen?

Kyllä menee.

Jakohihnan kanssa ole tarkkana että alhalla ja ylhäällä on oikean kokoiset rattaat.

Miten nuo rattaat eroavat toisistaan?