Team Recycle Racing Finland - Pyhimyksestä paholaiseksi

Laita sähköinen anturi siihen, niin ei tarvii murehtia mahdollisista vuodoista. Samalla saisi sen lukeman tarvittaessa ecu:lle.

Periaatteessa aika mainio ajatus. Eikös eräällä tappikonespesialistilla ollut tällainen systeemi käytössä?

Periaatteessa aika mainio ajatus. Eikös eräällä tappikonespesialistilla ollut tällainen systeemi käytössä?

Kyllä maar. Polttoaineen paineen voisi kytkeä ecu:lle ilmeisesti myös ns hälyarvoksi, joka laittaa pelit seis, jos ei olla oikeilla lukemilla.

Entäs jos laittais hydrauliikkka hommissa käytettävän paineenmittaus liittimen,siihen vain mittausletku ja mittari kiinni.kokometallinen liitin ja siinä on suojakorkki valmiiksi mukana.

Voiko siitä "tubeless" venttiistä mitata paineita ihan tavallisella renkaan mittarilla?

Jotenkin kuvittelisi ettei sellainen venttiili ihan mahdottomia maksa, niin että sellaisia voisi kylvää vähän enemmänkin harrastevehkeen bensalinjoihin.

Useammasta olen yrittänyt ja yhteenkään en ole normaalia rengaspainemittaria saanut liitettyä sillain että se pysyis kii olleskaan.

Niin ne suunnitelmat sentään viimein aina toteutuvat. Sainpa siis vihdoinkin aikaiseksi tehdä tavaratilaan verhoiluja.

Yleiskuvaa


Pumpun kiinnitysruuvien päälle tein huovasta suojanapit.


Letkujen läpivientiin pitäisi keksiä vielä joku hieno kehys. Samoin mattoon tekemääni asennusleikkaukseen olisi hyvä saada vaikkapa muutama ommel, jotta sauma ei näkyisi.

Hyvältä näyttää. Oikein kliinin näköistä. 

Ei ehkä mun kannattaisi ehdotellä näin huolella tehtyyn projektiin mitään, mutta tuollaista tuli mieleen:
Tekisit vaikkapa akun kiinnikkeen kanssa "samaa sarjaa" olevan pellinpalan joka toimisi läpivientinä kolmelle läpivientikumille noita letkuja ja johtoja varten.
Tarvittaessahan saisit tehtyä vaikka sen akun kiinnikkeenkin uusiksi, ja saisit käytettyä molemmissa vaikka jotain jo aiemminkin käyttämääsi, tai muihin osiin yhteensopivaa teemaa.

Pari iltaa meni myöhään tämän projektin läpilukemisessa. On niin upeaa ja tyylikästä jälkeä syntynyt, ettei meinannut malttaa lopettaa ollenkaan.  Tuo kojelaudan toteutus erityisesti miellyttää silmää. Ehdottomasti hienoin Pyhimys, minkä olen nähnyt. 

Pari iltaa meni myöhään tämän projektin läpilukemisessa. On niin upeaa ja tyylikästä jälkeä syntynyt, ettei meinannut malttaa lopettaa ollenkaan.  Tuo kojelaudan toteutus erityisesti miellyttää silmää. Ehdottomasti hienoin Pyhimys, minkä olen nähnyt. 

Kiitos kehuista On se mukavaa, että joku tämänkin huomaa, kun itse en ole noteeraanut koko talven aikana autoa juuri lainkaan. Kaikenlaista jännää piti tehdä, mutta mitään en ole saanut aikaiseksi.
 

Kai tälle nyt sitten jotain pitää tehdäkin, kun kerran topikki on nostettu näkösälle

Suunnittelin ja hieman alustavasti tein sovituksia toisenlaisille, noin 70mm dropatuille olkavarsille etupäähän. Tällä saisi hienosti korjattua tukivarsien vääränlaisen kulman ja samalla saisi toteutettua takaraivossa kolkuttaneen pienen lisämadalluksen. Lopputulos olisi sellainen, että tukivarret olisivat suurinpiirtein alkuperäisessä asenossa, mutta eturenkaan yläreuna oli suunnilleen kaaren tasalla.

Noissa toisissa olkavarsissa on pallonivelten kiinnityksen hieman erilaiset, mutta alapallon sain jo sovitettua ja yläpallon kiinnityksen mietin niin, että siihen saa epäkeskolla camber/caster säädön.

Harmillisesti kaikki jarrujen sovitteet menee uusiksi, mutta muuten tästä tulisi niin paljon parempi, että se on sitten enää aika pieni paha.

Nyt olisi olkavarren sovitustyöt ja tarvittavat holkit valmiina.

Asennusosat


Yläpallon väliin tuleva väliholkki, jossa noin 3mm säätömahdollisuus.




Alapallon väliin tuleva kaksipuoleinen kartioholkki




Tästä näkee kuinka paljon akselin paikka muuttuu



Pyörän akselin ohensin Volvon mitoille, niin sopii samat levyt ja navat, mitkä nytkin on paikallaan. Vielä pitää tehdä jarrusatulalle uudet sovitteet, niin sitten nuo voisi maalata ja jättää odottamaan asennusinspiraatiota

ON SE SEPPÄ!!!

Olka-akseli näyttäisi olevan Opel Kapitänistä???. Joskus noin 25v. sitten sellaisen vm. -62 peruskorjasin.

Olka-akseli näyttäisi olevan Opel Kapitänistä???. Joskus noin 25v. sitten sellaisen vm. -62 peruskorjasin.

Jo vain Velipojalla noita on osina ja kokonaisena useampia, joten rohkenin käydä hänen varastoillaan.

Naureskelin tuossa sorvaillessa, kun mietin, että uskallanko ohentaa tuon pyörän akselin Volvon mitoille, että mahtaakohan se kestää, kun eihän Opelin teräs olen Volvon veroista

Kyllähän sitä voi ohentaa, sakemanni kuitenkin laittanut varmuuden vuoksi tavaraa, että jää jälkipolville muokattavaa