Team Recycle Racing Finland - Pyhimyksestä paholaiseksi

Jotain juttua kuulunut, että Turbokärpäset olis jo herännyt talviunilta. Ne kuulemma pistääkin jo aika pahasti näin keväällä. Et kai vaan ole saanut tartuntaa.

Jotain juttua kuulunut, että Turbokärpäset olis jo herännyt talviunilta. Ne kuulemma pistääkin jo aika pahasti näin keväällä. Et kai vaan ole saanut tartuntaa.

Juu tuli kyllä torstaina hengitettyä niin paljon pakokaasua, että pakko tämäkin on saada tämän kesän aikana penkkiin. Harmi vaan, kun ei talvella riittänyt intoa tehdä mitään, niin nyt pitäisi sitten heti ajokauden alkuun laittaa auto osiksi

Olkavarsiprojekti sai tänään vähän jatkoa. Purin autossa paikallaan olleet jarrusatuloiden kiinnikkeet irti ja sovitin ne niihin uusiin olkavarsiin. Tein 5mm alumiinilevystä 290mm halkaisijaltaan olevan kiekon, joka toimii jarrukilpenä ja satulan kiinnitysraudan sovitekappaleena. Vielä toinen "kilpi" valmiiksi, niin sitten osat voi maalata ja asentaa paikalleen.

anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?

anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?

Voi tätä suurta epäonnistumisen tunnetta Koko päivän ihan innoissaan sorvaa ja poraa ja sitten lopputulosta luullaan paistinpannuksi

Jarrukilvet on siis tehty 5mm alumiinilevystä. Ensin sahasin pistosahalla kaksi aihiota, jotka sitten sorvissa viimeistelin ja tein nuo raidat ihan esteettisistä syistä.

anteeksi offtopic mutta onko tuo paistinpannun/kattilan pohja?

Alun mehumaija on menettänyt kantensa 

Kyllähän kädenjälki on taas käsittämättömän tehokasta 

Olisiko ilmajouset olleet liian helpot ?

Olisiko ilmajouset olleet liian helpot ?

Ideana ei ole saada autoa vain tonttiin, vaan ideana on, että tukivarsien geometria olisi edes silmämääräisesti siellä päin. Lisämadallusta nykyiseen tulee korkeintaan 2-3cm.

Se on niitä Nopokemonshit juttuja, että saadaan auto näyttämään rikkinäiseltä, kun lokasuojan kaari uppoaa vanteen tubelesuraan kuitenkaan rikkomatta rengasta

Tämä on kyllä ihan helvetin siisti laite.
...ja paranee koko ajan.

Toki olisin pitänyt sen orkkismittariston ja nämähän on mielipiteitä...

Voi tätä suurta epäonnistumisen tunnetta Koko päivän ihan innoissaan sorvaa ja poraa ja sitten lopputulosta luullaan paistinpannuksi

Jarrukilvet on siis tehty 5mm alumiinilevystä. Ensin sahasin pistosahalla kaksi aihiota, jotka sitten sorvissa viimeistelin ja tein nuo raidat ihan esteettisistä syistä.

sori, noi esteettiset raidat hämäs, oli kuin mun tefalissa  hienoo jälkee edelleen.

Sain tehtyä loput pikku sovitukset ja päivän päätteeksi maalasin osat.

Pohjalle epoksia ja päälle valuraudan väristä paukkumaalia


Teflonkattilat

Tämä on kyllä foorumin upein projekti.

Tämä on kyllä foorumin upein projekti.

Kiitos!

Rakentaja tosin taitaa olla foorumin tyhmin, kun eilisen maalausprosessin seurauksena talouden kaikki muuta autot vaativat pienimuotoisen myllytyksen. Näköjään ulkona maalatessa se sumu leijailee uskomattoman kauas No ei se valkoisen epoksimaalin sumu onneksi näy mustassa autossa kovinkaan pahasti

Saman huomasin itse viime kesänä ennen kuin tein kunnollisen suodatetun poiston. Pohjamaalisumu kuivui tosi nopeesti mutta pintamaali pysyi kauan pihalla ilmassa märkänä.

Kiitos!

Rakentaja tosin taitaa olla foorumin tyhmin, kun eilisen maalausprosessin seurauksena talouden kaikki muuta autot vaativat pienimuotoisen myllytyksen. Näköjään ulkona maalatessa se sumu leijailee uskomattoman kauas No ei se valkoisen epoksimaalin sumu onneksi näy mustassa autossa kovinkaan pahasti

Upea projekti ja sitä on saanut lukea iltojen iloksi monta kertaa, kehut siis täältäkin. Pakko vain kommentoida tohon maalisumuun sen verran, että kun pitää pientä pölykerrosta autojen päällä niin se suojaa yllättäviltäkin vaaroilta  ns. maalipinnan suojakalvo.

Vapun kunniaksi kävin tallissa vähän asentelemassa. Sain toiselle puolelle asennettua uuden olkavarren ja jarrukilven. Kaikki meni paikalleen just niin kuin pitikin ja jarrusatulakin tuntuu sopivan paikalleen kuten ennenkin.

Hieman harmaita hiuksia tuli, kun laitoin raidetangon paikalleen ja kokeilin tunkilla nostaa tukivarren alta renkaan oikeaan korkeuteen, niin oli havaittavissa aika raju "pump steering" eli rengas kääntyy jousituksen mukana. Pitää purkaa toinen puoli ja vaihtaa raidetangon kiinnitysraudat ristiin, niin saa raidetangon paremmin alatukivarren kanssa samaan linjaan, niin ongelman pitäisi parantua. Voisi myös kokeilla laittaa tarvittaessa Amazonista nuo kiinnitysraudat, kun ne ovat erilaiset, mitä Pyhimyksessä, niin saa testattua miten raidetangon eri kulma vaikuttaa pump steeringiin.

Kuvassa siis tuo ruosteinen rauta on Amazonista ja ihan suora. Tällä hetkellä paikallaan olevat ovat mutkalla, joten ulkopää on noin 2-3cm eri korkeudessa.