1st:n kotterot(Caprice Classic '84 & V70 '01)

Onnea perheenlisäyksestä

Isyyslomalla tässä pari viikkoa ollut, muutamina iltoina käynyt hieman harrastelemassakin






Tänään kävin vielä ohimennen purkamassa levyt ja laakerit navoista irti



Kysytääs vielä täältäkin mielipidettä. Nuo jarrukilvet kun ovat parhaat päivänsä nähneet, koitanko korjata vai "unohdanko" ne vaan pois välistä, tuleekohan leimalla sanomista?

Uudet näytti vp:llä maksavan pienen omaisuuden. Vai pystyykö soveltamaan esim 700-sarjasta(ei mitään muistikuvaa minkänäköiset seiskassa oli vaikka pari niitä omistanutkin), niihin kun näyttäisi Biltemasta löytyvän edulliset..?

Komeeta jälkeä, omaan autoon pitäisi tehdä vastaava remppa. Jarrukilvet ei katsastuksen kannalta ole pakolliset mutta kyllähän ne suojaa antavat. Seiskan jarrukilpi on enemmän suora pelti verrattuna Amazonin jarrukilpeen. Mulla saattais olla ehjät orkkikset ylimääräisenä...

Isyyslomalla tässä pari viikkoa ollut, muutamina iltoina käynyt hieman harrastelemassakin

Hyödyksihän se vähäkin "vapaa-aika" on käytettävä 

Seiskan jarrukilpi on enemmän suora pelti verrattuna Amazonin jarrukilpeen. Mulla saattais olla ehjät orkkikset ylimääräisenä...

Kiitoksia tarjouksesta. Kattoo nyt mihin ratkaisuun päädyn noiden suhteen, mutta pidetään mielessä kuitenkin(nyt ei juuri tällä hetkellä budjetti veny yhtään harrastukselle taas.. )

Hyödyksihän se vähäkin "vapaa-aika" on käytettävä 

Joo pakko koittaa iltaisin vääntäytyä talliin edes pieniksi hetkiksi, kun ei nää itsestään etene

Laumasieluja taitaa nämä Volvot(kin) olla, kun eivät yksin tai kaksin viihdy pihassa



Tuli Mondeo myytyä parisen viikkoa sitten. Tänään tehtiin kaupat uudesta perheenjäsenestä, joka on tällä kertaa tämän lauman nuorin

Eli '01 V70 automaatti tuli hankittuu meidän perheen käyttöauton roolia hoitamaan.

Ihan perus 170hv vapari automaatti. 277tkm mittarissa ja takana erittäin hyvä huoltohistoria tarkalta omistajalta, joka puolsikin ostopäätöstä kilometreistä huolimatta.
Edellinen omistaja oli tämän omistanut lähes 11 vuotta, eli ei ole todellakaan kiertopalkinto

Sainpa itseni raahattua talliinkin tänään.
Pienenpientä kokoonpanoa suoritin


Tämähän alkoi tuntua ihan kivalta vaihteeksi. Niinkin kivalta että suunnittelin jo nostavani palkin paikalleen, kunnes muistin että koneen kumityynyt on melko huonot enkä ole muistanut uusia hankkia.

No sinne se sitten jäi, onhan se nyt jo melko lähellä loppusijoituspaikkaansa :

Akseli paikallaan ja kone makaa uusien kumityynyjen kera sen varassa jälleen!




Eihän se asennus mennyt taas niinkuin elokuvissa..
Joko akselipalkki hieman suoristunut hitsatessa tai runkopalkit tulleet lähemmäs toisiaan pukkien päällä seistessä, kun pultinreijät eivät täsmänneet.

Runkopalkkeja epäilin siksi koska auto on maannut pukkien varassa (jotka ovat kuvanmukaisesti etupyöräkoteloiden takapuolella) ja koneen paino oli lokarien päällä olevan puupalkin varassa..

Hieman tein reikiä soikeiksi ja runkopalkkeja kammeten sain sen kuitenkin paikalleen, eiköhän tuo aika suorassakin olene


Tukivarsien puslat ja toisen alapallon myös tilailin, pääsee kasaamaan sitten taas eteenpäin.



Kunhan paketti tulee, niin ei etupäähän pitäisi olla muita osapuutteita kuin jarrulevyt. Nuo nykyiset ovat huolella loppuunkäytetyt, toinen on 11.4mm ja toinen 9.9mm paksu. Minimipaksuus taisi olla 11.6mm..
 Ja toki laakerit pitää päällisin puolin tsekkailla, mutta muistelen ettei ne ainakaan pitäneet ääntä auton tuontireissulla viimesyksynä

Jos sattuu olemaan edulliset ja ehjät käytetyt levyt ylimääräisinä, niin saa tarjotella!

Että näin tällä kertaa. Palaillaan asiaan taas!

Tukivarret paikallaan. Nyt alkaa taas tuntua pitkästäaikaa mukavalta tallihommat, kun huomaa että hommat etenee jopa!



Pyöränlaakereista viimeksi kirjoittelin, vaihtoon menevät nekin sitten..



Hienosti on syöpynyt ulommat laakerit, sisemmät oli ihan hyvät mutta pareittainhan nuo pitänee vaihtaa.

Autothan luonnollisesti tykkää kun niillä ajetaan, tässä yksi esimerkki mitä pitkä seisonta osaa tehdä

Etupää kasattu 


Jarrulevyt sain siis hankittua. Melko karkeiksi jäi kitkapinnat hiomisten jälkeenkin kun ovat pitkään seisseestä autosta peräisin, mutta eikö tuo siitä tasoittune jarrutellessa

Nyt vielä takapäähän uusittava paineensäätimen ja akselin väliset letkut, niin pääsisi ilmaushommiin

Edit: onkohan tämä oikea letku sinne takapäähän?

Viikkositten ilmattiin jarrut harrastajatovereiden kanssa porukalla, hyvinhän se seitsemän hengen voimin onnistui (eli kolme teki ja loput nautti olutta vieressä )

En ihan juhannusajoille ehtinyt vaikka hyvin läheltä liippasikin!

Tänään sain sisustan kasattua loppuun sekä valot katseltua läpi, eli periaatteessahan tää ois valmis leimalle 

Öljynpainevalo tahtoo syttyä herkästi lämpimänä pienillä kierroksilla. Sen(kin) takia jäi puuhakilvet hankkimatta tai leimalle tarjoamiset juhannusviikonlopulle kun en uskalla pihatietä pidemmäksi ajaa ennenkun se on selvitetty.

Ajattelin heittää kokeeksi 20w-50 öljyt(nyt 15w-40 teboilit, jotka mielestäni melko ohutta luirua ) sisään, sekä öljynpainemittarin. Kerron kokeilun tulokset sitten

Eipä varmaan öljyä vaihtamalla parane ?

Eipä varmaan öljyä vaihtamalla parane ?

Voi olla mutta kokeillaan kuitenkin, jotain viskositeettilisää laittais vielä sekaan

Ei vihtis enää alkaa konetta aukomaan, jos sitä sen verran saisi tekohengitettyä että tän kesän ajot kestäisi ja aukoisi koneen ensitalvena

Tänään oli jännä aamu, käytin leimalla ja ilman huomautuksiahan se meni läpi!

Ainut vaan että jarrudynossa kiehautti vesiään pihalle, ajossa näyttäis pysyvän lämmöt ok mutta paikallaan käydessään keittää melko helposti

Tää on ollut kovassa ajossa, yli 1300km jo kurvailtu. Eihän näitä talliin seisomaan ole luotu?

Korjaamistakin on ollut ja muutakin on  tehty, alla jotain suurimpia.

Kardaanihan tässä täristi alustalähtien, tulihan sillä muutama sata kilsaa ajettua, kunnes sain kardaaniin uuden tukikumin. Johan tasoittui kyyti
Jäi se hieman pompottamaan vieläkin jossain tietyissä vauhdeissa, kaipaisi varmaan tasapainotusta.. Minkähän hintainen operaatio tällainen mahtaisi olla?

Lämpöongelmat taisi ratketa kun säädin sytytyksen kohdilleen(oli kymmenisen astetta myöhällä), puhdistelin jäähdyttimen rivat paineilmalla(melko pölläkkä sieltä lähti) ja vaihdoin peltisen flektin tilalle 100-sarjalaisen muovisen viisilapaisen 

Öljynpaine tässä on melko matalalla(sähkömittarin mukaan ajossa lämpimänä 2-2.5kg) mutta jospa tuo kestäisi loppukesän ajot noin, avataan ajokauden päätyttyä kone sitten..

Mitäs muuta.. no vaihdoin orkkismaskit paikalleen, omaan silmään käyvät paremmin kuin ne korinväriset


Tavaratilan pistin myös jonkinlaiseen järjestykseen





Nyt pitäisi olla kaikki tarpeellinen siististi paikallaan.

Viimeisessä kuvassa näkyy muutama päivä sitten vanhasta terassimatonpalasta askartelemani verhoilu. Ei ole näyttelytasoa mutta parempi kun ei mitään, eikä se mitään maksanutkaan

Rakensin taakse kolmipiste rullavyöt, niiden rullat näkyvät myös kuvassa. Nyt voi siis jälkikasvukin istua turvallisesti kyydissä