Paremmat eteen vai taakse?

Volvo V70, 2,4D aut. /2010
Tämmöinen ajankohtainen perusaihe.
Oppinut, että vetotavasta riippumatta paremmat aina taakse.
Keväällä toyotahuollossa vanhamies ajonvakautukseen vedoten laittoi ostetut (2kpl) uudet eteen, vanhat taakse.
Nyt ADhuollossa nuorimies raskaaseen moottoriin vedoten toimi samoin nastakumien suhteen.
Pitäisikö vanhan koiran oppia uutta vai tarkemmin ohjeistaa mekaanikkoa?

Otteessa tyyppihyväksytyt kesäkumit: 205 /60 /R16 94 V
94V hämmentää näillä roudansyömillä selkosilla, nopeuksilla ja taakoilla (pari kertaa kesässä kevytperävaunu+vene)
Riittääkö mukavaan kyytiin edullinen 92H tai kalliimpi 96H XL?

Oppinut, että vetotavasta riippumatta paremmat aina taakse.

Omasta mielestä aina paremmat taakse..

Itse laitan paremmat eteen. Suuri osa jarrutuksesta tapahtuu kuitenkin etupyörillä.

Itse laitan paremmat eteen. Suuri osa jarrutuksesta tapahtuu kuitenkin etupyörillä.

Taka-akseliohjautuvana suositellaan laittamaan taakse paremmat.
Mutta tasaisen rengaskuluman saavuttamiseksi itse laittaisin paremmat etuvetoisessa eteen.

Haluatko paniikkitilanteessa pysähtyä vai kääntyä?
Saa vapaasti miettiä asiaa.

Omasta mielestä aina paremmat taakse..

Riippuu tietenkin osittain kuljettajan taidoista.
Tällä opilla etuveto ei käänny eikä pysähdy.

Aliohjaus taitaa olla monellle helpompi kuin yliohjaus, ja tähän perustunee ohje laittaa paremmat taakse. Yleensä kuitenkin laitanut paremmat eteen, koska ero on ollut niin pieni ja etuset kuluu enemmän.

Jos ei harrasta sitä että kesken talvea tai kesää vaihtaa etu- ja takarenkaiden paikkaa niin tasaisemman kulumisen takia laittaisin paremmat renkaat vetäville pyörille.

Paremmat aina taakse.

Aliohjaus taitaa olla monellle helpompi kuin yliohjaus, ja tähän perustunee ohje laittaa paremmat taakse.

Lieneekö tuollakaan merkitystä näin ajonvakausjärjestelmien aikana. Aina oon laittanut paremmat eteen. Näin toimien renkaiden välille ei merkittäviä eroja pääse edes syntymään meikäläisen kilometreillä.

Kakkosvaiheessa meillekin toitotettiin että aina paremmat taakse. Itse ainakin olen pitänyt aina parempia vetävillä. Juurikin tasaisemman kulumisen takia.

Paremmat taakse. Jos rysäys on väistämätön niin itse ainakin menen "kohteeseen" mieluummin jarrut pohjassa keula edellä metrin törmäysvyöhykkeen sekä turvatyynyn suojissa kuin kylki edellä ja murskaan pääni, lantioni ja mahdollisesti selkärankani siihen mikä tulee ovesta sisään.

Paremmat aina taakse, hallittavuuden vuoksi.
Jos paremmat ovat edessä on mahdollista ajaa hyvien eturenkaiden avulla "liian" kovaa tiellä olevaan vesi/loskapatjaan nähden. Eturenkaat raivaavat tiensä moskan läpi ja samaa uraa seuraavat huonommat takarenkaat seuraavat ongelmattomasti perässä niin kauan kun ajetaan suoraan. Kun sitten rattia käännetää syystä tai toisesta huonot takarenkaat joutuvatkin "puhtaalle pöydälle" ja silloin voi niille ollakin liikaa vettä/loskaa tiellä ja perä lähtee irti.

Kun edessä on ne huonommat renkaat silloin mennään niitten ehdoilla ja äkkinäisen peräluiston mahdollisuus on paljon pienenmpi.

Muistaakseni se oli Juha Kankkusen tyyli laittaa paremmat eteen, enkä minä ainakaan moista auktoriteettia kehtaa kyseenalaistaa. Erityisesti etuvetoisten yhteydessä takarenkaista murehtiminen tuntuu oudolta, niiden tarkoitushan on vain ehkäistä kipinöintiä ja pidentää peräloosterin lattian elinkaarta. No leikki sikseen, olen tässä lähivuosina ajanut kaksi talvea rengastuksella, jossa etusina olivat tuoreet Nordman neloset ja takasina nastattomiksi revitetyt Hakkapeliitta neloset, ajoneuvona lukoton takapotku. Muita ongelmia tuosta ei aiheutunut, kuin toisinaan verkkaisia lähtöjä valoista. Toiset menevät mieluiten suoraan estettä päin, itse suosin panostusta ohjattavuuteen ja hidastuvuuteen, joiden turvin pyrin välttämään törmäyksen kokonaan.

Niintuota...aikanaan joltain sotkamolaiselta katsastusmieheltä tuli tuota kysäistyä
ja hän selitti, että juurikin jarrutushallittavuuden takia paremmat pitää aina laittaa taakse.
Hänen mukaansa autojen jarrujen toiminta olisi suunniteltu siten, että kun takaa lukitsee
ensin, hallittavuus säilyy paremmin. Mutku on nuo lukkiutumattomat nykyään..

Onko tuo kysymys renkaitten kantavuudesta ja nopeusluokista pöljä?
Pitäisi huomenissa viedä pari kesäkumia vaihtoon, jotta keväälläkin riittää pohdittavaa, kummat ja minne 

Itse olen reilu 20v aikana aina laittanut paremmat eteen, vetotavasta riippumatta.