JoriK:n 940 classic turbo

Vanhan 940 turbon myynti alkoi ¨harmittamaan¨ joten eilen kävin hakemassa Lappeenrannasta hetken mielijohteesta tuollaisen (foorumilta ennestäänkin jo tutun) 940 classicin , joten laitetaanpa siitä nyt jonkunlainen esittely tänne. Mukavasti sitä onkin jo alettu laittelemaan edellisen omistajan toimesta, mutta aika paljonhan siihen pitäisi kaikenlaista vielä tehdä,ihan hyvä aihio kuitenkin jatkojalostaa 



Varustusta:
-sähkölasit + peilit
-harmaa nahkasisusta
-automaatti ilmastointi
-tummennetut lasit
-lukkoperä
-shiftkitattu aw-71
-18¨ R replicat
-jotkut 17¨ vanteet nokian hakkapeliitta 7 nastoilla
-ym.
 
Pientä vikalistaa:
-viimeinen äänenvaimennin puuttui kokonaan,- Korjattu 1.11.2015 asentamalla simonsin 2,5¨ vapaastivirtaava vaimennin, pitäisi vielä löytää joku tyyliin sopiva putkenpää
-jarrut kitisee ja tuntuvat melko ¨tehottomilta¨
-pyöränkulmat aikalailla pielessä
-pientä imuvuotoa taitaa jossain olla
-pieniä ruostetäpilä siellä täällä, pitää nyt katsoa täytyiskö ensi kesänä ympärimaalata..

Kuvia:






lukon pitävyyttä tuossa tulikin jo testattua 


Maskin kromikehyksen vaihdoin mustaan:


Ja loppuun kuva volvosta sille luonnollisella paikalla:




Aiemmalta omistajalta olisikin mukava kuulla vaikka YV.llä tai tähän topicciin, mitä autolle on tarkalleen tehty 

Parempia kuvia täytyy laitella parin viikon päästä, tänään ei oikein ollut aikaa kuvailuun

Kato, mun vanha.
Ostin Jyväskylästä loota vikasena syksyllä 2013. Laitoin sinne AW71:n jonka modasin Bricksien ohjeilla napakammaks. Bilsteinit eteen, kaasut taakse ja pikku laittelua tuli tehtyä ja ajelin sillä vuoden päivät kunnes tulin siihen tulokseen että mun kilsoilla on järkevämpi hankkia diesel taas alle. Tykkäsin kyllä autosta.
Vanteet on mun käsialaa, älä välitä ne on maalattu kiireessä paukulla huonosti koska plastidippi kokeilu meni niin v*tuiks ku olla ja voi 
Tekniikan puolella on iso maffi, isot suuttimet ja Viking:n lastut. A-nokka tis mun jäliltä jäädä sinne, simonsin putkisto.
Onhan tuo ollut mm. nimimerkillä zero tjsp. ja jollain toisella täälläkin pyörivällä jonka nimeä en muista.
Niin ja knoppina vielä että uudekseltaan se on ollut Ilkka Alangolla  kutsuttiin sitä siis Ilkaks.

Kato, mun vanha.
Ostin Jyväskylästä loota vikasena syksyllä 2013. Laitoin sinne AW71:n jonka modasin Bricksien ohjeilla napakammaks. Bilsteinit eteen, kaasut taakse ja pikku laittelua tuli tehtyä ja ajelin sillä vuoden päivät kunnes tulin siihen tulokseen että mun kilsoilla on järkevämpi hankkia diesel taas alle. Tykkäsin kyllä autosta.
Vanteet on mun käsialaa, älä välitä ne on maalattu kiireessä paukulla huonosti koska plastidippi kokeilu meni niin v*tuiks ku olla ja voi 
Tekniikan puolella on iso maffi, isot suuttimet ja Viking:n lastut. A-nokka tis mun jäliltä jäädä sinne, simonsin putkisto.
Onhan tuo ollut mm. nimimerkillä zero tjsp. ja jollain toisella täälläkin pyörivällä jonka nimeä en muista.
Niin ja knoppina vielä että uudekseltaan se on ollut Ilkka Alangolla  kutsuttiin sitä siis Ilkaks.

Tiesin että sinun vanha auto on kyseessä, mutta tuota en tiennyt että on useammallakin foorumilaisella ollut 
onko edessä millaiset bilsteinit ?

Millaisilla paineilla tällä muuten itse ajelit? tämä viimeomistaja jolta auton ostin mainitsi laskeneensa paineita alaspäin ja ainakin tuon jälkiasenne mittarin mukaan 0,9bar se tällä hetkellä ahtaa.(mittarit pitäisikin kyllä melkeinpä asennella nätimmin tuohon pilariin, ja varmaan toinen vaihtuu vielä mtx-l laajakaistaan     )

Vanteiden maalipinta ei niin hirveästi ole edes häirinnyt, autossa kun näyttäisi olevan jonkin verran muutenkin pientä maalivikaa sielä täällä mitkä pistää pahemmin silmään 

1.1 bar oli mulla paineita. Joo jo sillon pari vuotta sitten oli havaittavissa että kohta puskee kukkaa läpi.
Laitahan kori kuntoon ja painetta pyttyyn niin liikahtaakin edes jotenkin 

Hieno ysi! Hetki meni että huomasin tuon olevan sama ysi mikä pyöri täällä Kokemäellä joskus 2011. nimimerkillä: zero 

http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/460652_10150749255844376_351650270_o_zpsnuthdgpt.jpg

Autoa tutkittu jonkin verran ja joitakin vikoja saatu selvitettyä.
Lämmityslaite oli täysin sekaisin, ei puhaltanut kuumaa ollenkaan ja puhalsi oikeastaan kunnolla vain kuskinpuolelle tuulilasille, jonkin aikaa vikaa selviteltyäni vika paikallistui tuohon apukuskin jalkatilassa olevaan solenoidiin, josta oli kylmäjuotokset auenneet :




Nyt lämmityslaitteisto toimii aivan kuten pitääkin, mutta katossa oleva sisätilan lämpötunnistin pitää voimakasta suhinaa jatkuvasti, http://www.k-jet.org/files/greenbooks/900/Section%208%20-%20Body/ac-heater-xg14802.pdf , Mielestäni sen ei pitäisi näin tehdä jatkuvasti ja kun tuota linkin juttua lukee niin se alipaineletku tulee suoraan imusarjalta, mutta mikä sitä imua rajoittaisi?

Loppu kesärengaskeleille laitoin kokeilu mielessä V70,seen syksyllä ostamani 18¨ volvo ixion replicat nokian renkailla, ja yllättävän hyvinhän nuokin tuohon ysin koppaan istuu?

Muutama syksyisen sateinen kuva autosta:













Volvo foorumeita selaillessani löysin ainakin muutaman aiemman omistajan ja jos he sattuvat tätä lukemaan niin olisi ihan hauska saada tästä kuvia vuosien varrelta vaikka yv.

Istuu muuten todella hyvin!

Tällaisen kun joskus saisi...

Komiasti sopii nuoki vanteet. Tästä ei kyllä puutu oikeestaan mitään, on kaikki tillbehöörit. Addonit vielä keulaa ja perään ni sitte.

Tällaisen kun joskus saisi...

Tähän ei voi muuta sanoa kuin että paljonko maksat? 

Addonit vielä keulaa ja perään ni sitte.

niitä se vähän kaipaisi 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jesus sentään miten hyvin istuu nuo vanteet ysiin! Menee kyllä omalle haavelistalle. Muutenkin todella komea yksilö.

Siinä letkussa kuuluu olla kuristus konehuoneessa, semmonen takaiskuventtiilin näkönen osa (voi johtua siitä että se on), musta letku ja mielestäni valkoinen venttiili yleensä. Kaks vierekkäin, menevät läpi tulipellistä lämppärin letkujen läheltä.

Siinä letkussa kuuluu olla kuristus konehuoneessa, semmonen takaiskuventtiilin näkönen osa (voi johtua siitä että se on), musta letku ja mielestäni valkoinen venttiili yleensä. Kaks vierekkäin, menevät läpi tulipellistä lämppärin letkujen läheltä.

..ja se suhina luultavasti johtuu jo siitä että anturi on täynnä paskaa mitä imenyt ilman mukana, suosittelen putsaamaan

Samalla käymään alipainevuodot siitä lämppäristä kanssa läpi

..ja se suhina luultavasti johtuu jo siitä että anturi on täynnä paskaa mitä imenyt ilman mukana, suosittelen putsaamaan

True dat, pitäs varmaan olla esim. hereillä kun näitä kirjottelee 

..ja se suhina luultavasti johtuu jo siitä että anturi on täynnä paskaa mitä imenyt ilman mukana, suosittelen putsaamaan

Samalla käymään alipainevuodot siitä lämppäristä kanssa läpi

Kiitos vinkeistä, mulla meinaan ongelmana, että kesällä kun haluaa kylmää toimii hyvin. Mutta lämmintä ei oikeen tule muutenkuin täysillä (26c vai mikä se maksimi).
Ilmeisesti suurimmaksi osaksi tuo anturi lukee lämpötila tietoa..?

2-toiminen kello ei sit kauheesti saata pelata tässä.. vai olikohan se joku aiemmista.. jostain kuitenkin tulppasin