Akun kestosta kyse !

Moro!Mulla on -10 S80 Ja kävi tässä päivänä muutamana et laitoin webaston ajastimella aamuksi päälle ja kun lähdin töihin niin se oli sammunut kesken lämmityksen ja oli ilmoitus et akun jännite liian alhainen joka aiheutti lämppärin ennen aikaisen sammumisen, auto oli seisonut pari vuorokautta ajamatta !Eli onkohan akku tulossa tiensä päähän vai mikä olisi tiputtanut jännitteen auton seisoessa  Webasto on toiminut aamuin illoin kun olen ajanut joka päivä parin tunnin matkoja !Ei kait akkun kuuluis purkautua jo parissa päivässä,ettei kestäisi webaston käyttöä, autossa on akku jossa lukee Volvo eli on ehkä vielä alkuperäinen ?
Ja teholtaan muistaakseni 90Ah minkä kokoisia akkuja teillä muilla on käytössä !

Hyvinkin tuosta on kyse. Webasto purkupiikit kuluttavat akkua fyysisesti. Edellisessä kärryssäni (ei Volvo) akkuja meni 3v välein, Webasto oli käytössä päivittän alle 0C ja ajoa tuli vastaavasti n.30min.

Akkujen ensimmäiset oireet vinkaavat, että muutaman kk.kuluttua on vainaa. Paree vaihtaa hyvissä ajoin, niin ei jää taipaleelle - tulee paljon kalliimmaksi.

Hyvinkin tuosta on kyse. Webasto purkupiikit kuluttavat akkua fyysisesti. Edellisessä kärryssäni (ei Volvo) akkuja meni 3v välein, Webasto oli käytössä päivittän alle 0C ja ajoa tuli vastaavasti n.30min.

Akkujen ensimmäiset oireet vinkaavat, että muutaman kk.kuluttua on vainaa. Paree vaihtaa hyvissä ajoin, niin ei jää taipaleelle - tulee paljon kalliimmaksi.

No,näin olin tämän itsekin tuumaillu ! Akkuliikkeeseen käy tie  olisiko syytä ostaa vähän isompi ku alkuperäinen vai tuleeko toimeen saman tehoisella ajatellen just webaston käyttöä !

Omassa MK2:ssa zippas reilu kaks vuotta vanha akku. Todennäkösesti siks kun Eberin IPCU releestä oli sisäpuhalluksen säätö liian suurella. 15-20min lämmitystä ja ei lähteny käymään. On siis irrallaan volvon järjestelmistä.
Itse ostin Vartan AGM akun, tuolta tuo 95Ah. Eilen oli tossa pihassa lämmitin päällä 44min, puhallus nyt säädettynä minimiin, ja hienosti lähti käymään. Samalla asensin Ctecin. Eiköhän noilla pärjää talvellakin.

100Ah possi. :hello:

AGM-akut ainakin periaatteessa kestävät paremmin tuossa webasto/eber/ardic -käytössä, kestävät paremmin isoja purkauksia ja ottavat paremmin latausta vastaan.

Itse satsaisin mielummin siis akun laatuun kuin ampeerituntien määrään.

AGM-akut ainakin periaatteessa kestävät paremmin tuossa webasto/eber/ardic -käytössä, kestävät paremmin isoja purkauksia ja ottavat paremmin latausta vastaan.

Itse satsaisin mielummin siis akun laatuun kuin ampeerituntien määrään.

Kyllä. Amppeeritunnit ei ole se oikea mittari, vaan se amppeeri määrä mitä se antaa. Mitä enemmän sen parempi, mutta hyvin riittää tuo n. 850-900A. Jos paremman haluaa niin ei ainakaan kakkoskoppaseen mene muokkaamatta.
Tutulla oli Yellow Top akku omassaan ja sano että kesti melki kuin kauan vaan käytellä ardiccia.

Vaihtoehtoja siis on jos haluaa satsata.

Laitoin eberin avuksi Defan 4a laturin.

Mulla kesti orggis 90Ah agm akku 8v. On niin ankaraa ardicin polttoa meillä että en harkinnutkaan muita kuin agm ja ostin lopulta 95Ah agm exiden. Hinta oli 189eur ja nyt näyttävät myyvän 185eur hintaan. Ei paha. Antaa 850A joka hieman enenmän ku orggis akku

Niin iso kuin mahtuu. Agm jos laittaa, niin keulan puoleinen suojamuovi vaan jää pois.

Niin iso kuin mahtuu. Agm jos laittaa, niin keulan puoleinen suojamuovi vaan jää pois.

Mitä tarkoitat? Muistelen et meni heittämällä paikoilleen. Taisi vähän nafti olla kyllä

Edit: mulla siis mk2 v70 joka taitaa olla erilainen muutenkin

Minä ajoin vm. S60D5 2002 orkkis-akulla vuoteen 2010 ja aina käytin Ardic'ia kun oli pakkasta. Voisin väittää, että autolla ei oikeaa kylmäkäynnistystä ole tehty ikinä. Toin auton itse vuoden vanhana etelä-Saksasta, 18tkm ja nyt lähemmäs 350tkm.
Vaihdoin akun siis 8-vuotiaana syksyllä kun kerran tein jotain huoltoa iltasella ja kuuntelin radiota. No siellä se soitteli vielä seuraavanakin aamuna kun unohdin avaimet virtalukkoon, mutta aika heikosti starttasi jo. Vaihdoin siis akun varmuuden vuoksi kun talvi teki tuloaan ja tuollainen syväpurkautuminen ei normaalisti paranna akun toimintakykyä.
Ostin Bilian tarjouksesta uuden Volvo vakioakun, olisiko 95Ah, 129e?
Ajomatkat töihin on normaalisti ollut 45min suuntaansa ja monesti päivällä (pääkaupunkiseutu) on ollut jo sen verran lämmintä, ettei ole tarvinnut lämmittää paluumatkaa varten. Nykyään autolla ei ajeta talvella kuin pari viikkoa vuodenvaihteessa koska asun ulkomailla, mutta saas nähdä toimiiko akku vielä v. 2020? Akussa on CTEK ylläpitolaturi kiinni.   

Mitä tarkoitat? Muistelen et meni heittämällä paikoilleen. Taisi vähän nafti olla kyllä

Edit: mulla siis mk2 v70 joka taitaa olla erilainen muutenkin

Mk2 menee 100ah heittämällä tai vaikka ne optimat pienillä muutoksilla. Uudemmissa on keulassa akku ja 175mm korkeana (agm:t on 190mm, kuten mk2 sopivat akut). Kiinnityksiin sopii 190 korkea, mutta suojamuovi jää siitä etuosasta kantamaan.

Ja halvitan kestävää jos olet hakemassa, niin käy Volvolta hakee. Olen huomannut, että orkkis akut hyvinkin sen 4-5v kestää lähes päivittäistä webaston paukutusta. Olikohan alta 100€ taas tarjous akusta omaankin XC60 D5 malliin.

Löyhästi aiheeseen liittyen. Kuinka paljon start/stop-toiminto syö akkua/laturia/starttia? Tuli mieleen tänään, kun aamuruuhkassa moottori sammui ja käynnistyi varmaan 10-15 kertaa.