Vinokone amazoniin.

...

Moro.

Täällä ois kanssa suunnitelmana asentaa vinokone amazonin keulille, ja vinoon tietenkin.
Oisko jollakulla laittaa kuvia asennuksesta, tai jigistä millä tehdä moiset korvakkeet.
Tietysti saa tarjota valmiita korvakkeita jos semmosia löytyy.

Jos tekee itse korvakkeet vinokone-amazon yhdistelmään, suosittelen laittamaan b30 moottorin tukikumit.. on muutamanmillin paksummat ja huomattavasti jäykemmät kun vinokoneen tai b18/b20 koneen tyynyt.. samalla vaivalla tekee niille sen korvakkeen kuin muullekkin kumille.. ellei sit joku laita jotain pu tai nailonisia..

Nostellaanko tätä taas

Kaksi kesää takana tolla "rempatulla" tappikoneella, senverta väljäksi se pelkällä rengastuksella jäi että tän kesän ajoilla on saanut jo kolme kertaa lisätä öljyä 

No nyt ajattelin että otan tän ajokauden jälestä Aman taas projektiksi, suunnitelmissa päivittää pellinalle vinokone(todennäköisesti B200) LH2.4 ruiskulla ja ahdettuna.

Noh, oon koittanut googlailla että jos sen vinokoneen laittaa vinoon, niin jääkö ahtimelle miten tilaa?
Sopiiko esim. 940 turbon vakio pakosarja ja sen jatkoksi joku mitsun ahdin paikalleen?
Vai joutuuko tekemään omavalmiste-pakosarjan että ahdin tulisi runkoaisan yläpuolelle?

Moottorin kannakkeista ottaisin myös mielellään kuvia vastaan malliksi, vähän heikosti on löytynyt netin syövereistä...

Jarrutehostinta mietin että jos etsii jonkin pienen ja joko lyhentää orkkisjalkaa tai siirtää suoraan tulipeltiin(tätä jälkimmäistä toteutusta tarkoitus käydä tutkimassa eräältä täällä kirjoitelleen ajokista)
Lh-jetin vakioimusarjahan taitaa suht siro olla kooltaan, mutta tuskin orkkistehostimen kanssa kuitenkaan mahtuu olemaan


Edit:  näköjään lähes tasan 2v sitten kysellyt aiheesta.
Silloin kuitenkin päädyin rengastamaan tappikoneen

Täällä kun puhutaan monessa yhteydessä Amazonin tehokkaimman moottorin tehoksi 108DIN hv.

Itse oon koittanut nettiä selata mutta mistään en ole löytänyt kuin 118SAE/100DIN.

Mistä/millä perusteella tämä 108din tulee?

Täällä kun puhutaan monessa yhteydessä Amazonin tehokkaimman moottorin tehoksi 108DIN hv.

Itse oon koittanut nettiä selata mutta mistään en ole löytänyt kuin 118SAE/100DIN.

Mistä/millä perusteella tämä 108din tulee?

Trafi käyttää omaa 0.9 kerrointa tässä. 88 kw ~ 120 metristä hevosvoimaa x 0.9 = 108 ? (sae hp 0.98632 = 1 metric hp) ?

Nostellaas vanhaa aihetta.

Kyselin Volvolta Amazoniin lausuntoa muutoskatsastukseen turbovinokoneelle. Max tehot 150hv DIN kun autoon asennettua levytjarrut eteen.

Mitenkäs kun nykysäädännön mukaan teho/painosuhteen mukaan sais laskea siihen 7kg/kw, niin silloinhan amazonin tehot huitelis jossakin 200hv tienoilla.

Vaatiiko katsastus nykyään tuota Volvon lausuntoa? Tiedän, että selviäisi kysymällä konttorilta, mutta täälläkin varmasti joku leimannut Amazonin turbolle uuden säädännön aikana.

Tähän onko tietova

Vaatiiko katsastus nykyään tuota Volvon lausuntoa? Tiedän, että selviäisi kysymällä konttorilta, mutta täälläkin varmasti joku leimannut Amazonin turbolle uuden säädännön aikana.

Lausunnot taitaa olla nykyään tiukas?

Tähän onko tietova

Vaatiiko katsastus nykyään tuota Volvon lausuntoa? Tiedän, että selviäisi kysymällä konttorilta, mutta täälläkin varmasti joku leimannut Amazonin turbolle uuden säädännön aikana.

Lausunnot taitaa olla nykyään tiukas?

Kävin konttorilta kysymässä niin tokaisi ettei näin vanhaan tarvisi maahantuojan lausuntoa.

Täytyy esittää jotakin "virallista" kautta kyseisen vuosimallin tehokkain versio mitä käyttää vertailuautona ja sitten tietysti teholaput jos ei ole vakio moottori minkä keulille istuttaa.

Lisäks varmaan täytyy tehdä lista, että mm. Alustan osat vastaa vähintään tuota tehokkainta vertailuautoa.

Listan voi käsittääkseni tehdä itse, mutta eiköhän siihenkin ois hyvä saada vaikkapa varaosamyyjän kuittaus ja leima että on paikkaansa pitävä. Varmasti ei jokainen varaosamyyjäkään suostu nimeään laittamaan lappuun, mutta asiasta ymmärtävältä uskoisin saavan apua.

Voi olla että joku toinen konttori vaatisi maahantuojan lausunnon ja vielä virallisemman osien vertailutaulukon.

Jos välttämättä haluaa tuon maahantuojan lausunnon mikä rajaa Amazonin tehot 150hv, niin sen saa Bilialta ja maksaa 124€.

Jaaha, johan tuo ama on jokusen vuoden tallissa huilannut. Laskinkohan oikein, että 106kW olisi tehoraja?

Vinokoneen taidan unohtaa. Josko joku maltillisesti kuluttava, nykyaikaisempi ruiskukone tilalle. En tiiä mikä, eikä välttämättä edes volovon mylly.

Jaaha, johan tuo ama on jokusen vuoden tallissa huilannut. Laskinkohan oikein, että 106kW olisi tehoraja?

Vinokoneen taidan unohtaa. Josko joku maltillisesti kuluttava, nykyaikaisempi ruiskukone tilalle. En tiiä mikä, eikä välttämättä edes volovon mylly.

Itse laskin 157kw. Esim -67 122S, listattu b18 116hv SAE sen kun muuttelee 0,9 kertoimella DIN ja kilowateiksi. Omassa -67 4D sport Amazonissa otteeseen merkattu 1100kg omamassaksi niin tehopainosuhde jää alle 15kg/kw jolloin saisi laskea 7kg/kw rajoihin.

Tietysti tulee huomioida auton omamassa muutoskatsastusvaiheessa.

Myös akselimassat täytyy mennä rajoihin.

Ja jos joku ihmettelee tuota 116hv sportia, niin Tecdoc linkittämänä tuon tiedon löysin, on vielä kuitenkin kysymättä konttorilta käykö kyseinen todiste tehokkaimmasta mallista, mutta uskoisin kelpaavan.

Nostellaas tätäkin aihetta.

Eli tänään leimattu Amazoni jälkeenpäin ahdetulle B21:lle. Oman Amazonin tehorajaksi tosiaan katsuri laski 157kw, jonka olin itsekkin laskenut, tämä 1100kg omapainolla.

Mulle otteeseen tuli penkissä mitatun mukainen 152kw, eli muutama kilowattinen jäi vielä reserviin. 

Vertailumallina oli -70 Sport, eli B20B moottorilla, 118HV SAE, rekkarikin kyseiselle mallille oli mulla verrokkilapussa (en sitä laita tähän koska ei oma auto) ja sen omapaino oli merkattu otteeseen 1050kg, jolloin alkuperäinen tehopainosuhde jäi alle 15kg/kw, jolloinka kanta-auton tehopainosuhteen saa laskea 7kg/kw rajoihin.

Ja tuo SAE hevosvoima kerrotaan 0,9:llä jolloin saadaan DIN hevosvoima, joka käännetään kilowateiksi.