PNP-switch

Onko lootalle oma ohjausboksi? Vai meinaatko ruiskun boksia? Kerkesin nimittäin jo ohittaa sen pnp kytkimen että saan auton käyntiin varmasti.
Ilmeisesti jo kerran vaihdettu tuo kytkin kun oli sokeripaloilla kytketty johdot.....
Samalla vaan huomasin oudon vian, se teline mihin pnp kytkin tulee kiinni liikkuu vaihdekepin mukana jonkin verran, siitä syystä taitaa pakkivalotkin palaa välillä N-asennossa tai no samasta syystä vaihteenvalitsin näyttää ihan jotain muuta.
Otin kiireesti videonkin josta pitäisi selvitä mitä tarkoitan. VIDEO
Onko tuossa telineessä boori vai miten se kiinnittyy?
Taitaa olla manuaali swappi edessä aiemmin kuin ajattelin.....

Kurkkaapas auton alle, muistaakseni siellä on ihan soikeareikä ja lukitusruuvi tuon asennon säätämiselle. Nyt se on ilmeisesti löysällä.

Ja kun kerran menet roplaamaan, ota shifteri irti lattiasta ja puhdista ne kontaktiliuskat ja voitele uusiksi, menee taas kauan. Ja jos ihan varmanpäälle pelaa, pistä solenoidin syöttöpiuhaan vielä rele väliin niin ei kuormita virtalukonpohjaa tai PNP:tä niin paljoa.

lootalle on oma boksi kuskin puolella koetaulun alla ruisku/sytkäboksin vieressä jotka pelaa yhteistyössä ja PNP kytkin on lootan kylessä vänkärin puolella ja toi mitä kuvissa näky ei pitäis vaikuttaa mitenkään sillä PNP kytkimeltä tulee käskyt poksille ja virtalukolle

Mä löin pnp kytkimeltä piuhat yhteen eikä auttanut mitään... onks tollaisessa -89 760:sessäkin joku sähkö ohjaus laatikolle?

Mä löin pnp kytkimeltä piuhat yhteen eikä auttanut mitään... onks tollaisessa -89 760:sessäkin joku sähkö ohjaus laatikolle?

Ei ole ohjainlaitetta.

Hyvä... onkohan virtalukon pohjassa sit vika?

lootalle on oma boksi kuskin puolella koetaulun alla ruisku/sytkäboksin vieressä jotka pelaa yhteistyössä ja PNP kytkin on lootan kylessä vänkärin puolella ja toi mitä kuvissa näky ei pitäis vaikuttaa mitenkään sillä PNP kytkimeltä tulee käskyt poksille ja virtalukolle

Paitsi jos kyseessä on Volvo, joka kirjoitetaan isolla, eli siis rautalohkoinen . Ei nimittäin ole boksia vaihdelaatikolle...

Tekeekö viallinen PNP "valoshown" mittaristoon nuolivalolle? 960 -95 kottero.

Tekeekö viallinen PNP "valoshown" mittaristoon nuolivalolle? 960 -95 kottero.

Vikakoodit reiästä A1, niin selviää tarkemmin mikä siellä on hätänä.

Vai jokos faceliftissä tarvii OBD-lukijan?

-95 on vielä lediloota. 

Vikakoodit reiästä A1, niin selviää tarkemmin mikä siellä on hätänä.

Vai jokos faceliftissä tarvii OBD-lukijan?

Joo, tarvii tsekata. On vaan exän auto, niin oisin hankkinut osan valmiiksi kun tulee käymään.
Niin, nythän mä vasta muistin että W,S ja E-valot vilkkuivat myös.
Miten se PNP-kytkin on kiinni, miten irroitetaan?

Joo, tarvii tsekata. On vaan exän auto, niin oisin hankkinut osan valmiiksi kun tulee käymään.
Niin, nythän mä vasta muistin että W,S ja E-valot vilkkuivat myös.
Miten se PNP-kytkin on kiinni, miten irroitetaan?

Juu nuo WSE-valot diskoilee samaan aikaan nuolivalon kanssa kun laatikolla on vikakoodeja päällä.

960:ssä PNP-kytkin on sikäli tympeessä paikassa laatikon kyljessä auton alla, että ihan oikeesti kato ne koodit ensin. Siellä on enempi ei-PNP vikalähteitä kuin se PNP. Maksokin melkein satasen se PNP kun itselle ostin taannoin.

Sen PNP:n kiinnitystapa on yks iso mutteri ja yks pultti, muistaakseni. Työkalujen puolesta ei tarvi kummoisia, se nyhrääminen on vaan aika turhauttavaa kun PNP:n piuha menee laatikon yli töpseliin toiselle puolelle ja siinä PNP:n vieressä on katti ja downpipe tunnelmaa luomassa / kaiken tilan viemässä.

Katsomma ensin koodit.
Ahtaat paikat auton alla on just mun lemppareita

Vanhan aiheen nosto on kyllä synti ja häpeä, mutta nostan silti  . V90 on silloin tällöin vaatinut kepin heilautuksen jotta suostuu starttaamaan ja tänään ei ykskaks lähtenyt enää cruise päälle. Mahtaako tuolla cruisella olla tietoa vaihdekepin asennosta, eli aiheuttaako tuo pnp-kytkimen kypsyminen tämänkin ongelman vai onkohan vika jossain muualla (sulake oli ehjä).