Vaihteistoöljyt Mannolia - selvä nykäisy ilmaantunut

KIITOS!

Tuota vähän arvelinkin - että on se voinut hieman nytkähtää jo aiemmin ja nyt vahdin ihan haukkana ettei vaan mitään ilmaantuisi.
Mielestäni vaihteisto ei ole rikkinäinen, ei sinnepäinkään. Mutta huolestuttaa kumminkin tuollainen.

Mulla on S60 vaihteisto ollut tuollainen noin viisi vuotta. Lakkasin huolestumasta noin neljä vuotta sitten.

Mulla on S60 vaihteisto ollut tuollainen noin viisi vuotta. Lakkasin huolestumasta noin neljä vuotta sitten.

Hyvä tietää!

Minä kun olen innokas Volvoilija, vaikka hihat ja käämit välillä lämpeneekin mittarivalojen joutavanpäiväiseen vilkkumiseen ja pieniin nytkähdyksiin.
Ajattelin vakavissani ajaa tällä autolla vähintään 500 tai jopa 600 tkm täyteen. Nyt kyllä vähän mietityttää, vaikka on kyllä hyvin pidetty Volle.

Minullakin tekee tuota nytkäytystä. Välillä rajummin ja välillä kevyemmin. Olen jo hieman tottunut siihen ja sitä osaa odottaa tietyissä tilanteissa, mutta joskus se tuntuu kyllä pahalta ja tekee mieli irvistää.

Joku kertoi että aikaa myöden jotkut laatikon sisäiset puslat saattavat ottaa liikaa kipeää tuosta jumppaamisesta mutta mene ja tiedä..?

Pakko kysyä vielä, että miten hartaasti ja huolellisesti hoidettuja ovat nuo 550-600 ja jopa 640 tkm ajetut automaatti-Volvot?
Niitä on myynnissä aina silloin tällöin. Joko niissä on toinen tai kolmas laatikko menossa?

Pakko kysyä vielä, että miten hartaasti ja huolellisesti hoidettuja ovat nuo 550-600 ja jopa 640 tkm ajetut automaatti-Volvot?
Niitä on myynnissä aina silloin tällöin. Joko niissä on toinen tai kolmas laatikko menossa?

Osassa laatikko vaihdettu noilla kilometreillä, mutta varmasti on alkuperäisellä laatikolla oleviakin. Huoltaa niitä on tarvinnut, ja käyttö ratkaisee kanssa paljon (lisää tähän perinteinen maakunta vs. kaupunkitaksivertaus).

Nostamalla jarrua ennen vaihteen päälle jysähtämistä pääsee pehmeästi liikkeelle.

Moro! Heitänpä maallikon ajatuksen, kun omakin vankkuri on alkanut nytkähdellä.

Vähän taustaa: 67 tkm oli mittarissa, kun auton ostin. Silloin ei (yllätys) ollut mitään nykejä missään. Olen ajanut aika reippaalla kädellä kiihdytysten osalta ja tuossa moottorissa kun on kohtuullisesti vääntöä, niin se ainakin varmasti aiheuttaa myös mekaanista rasitusta sinne ja tänne. Noin 120 tkm kohdalla alkoi tässäkin keskustelussa mainittu nykiminen ja moottoritilassa hetken pyörittyäni totesin ainakin moottorin ylätuen kumin revenneen kokonaan irti. Tein siihen sikaliimapaikkauksen, jonka jälkeen nykiminen vähentyi selvästi, muttei ihan kokonaan poistunut.

Sitten öljyistä: Tuossa 140 tkm kohdalla totesin, että nyt on viimeinen hetki vaihtaa liemet laatikkoon. Sillä subjektiivisesti arvioiden on ollut vaikutusta vaihtamisen sujuvuuteen jne, mutta nykimiseen en usko sen vaikuttaaneen ollenkaan tai hyvin hyvin vähän.

Voisiko nykiminen johtua siis väljistä osista edellä mainittuu tapaan?

Minä ajan rauhallisesti. Maantienopeuksilla 85-90 km/h ja moottoriteillä 125-130 km/h tasaista ja vakaata menoa.
En todellakaan revittele.

Auto vaihtaa ajossa tosi huomaamattomasti ja joustavasti, ei siinä mitään. Tänä aamuna ei muuten nykinyt lainkaan, kun pyöritin paikallaan 4 minuuttia ja ulkona oli 1 aste lämmintä.

Seurattava kuitenkin on. 

Vielä luultavasti turha neuvo mutta tarkastaisin öljytason uudestaan, on joskus vuotanutkin öljynvaihdon jälkeen.

Pitkään miettineenä automaattilaatikoiden huoltoja, tehdäkkö itse tai kaveri vai viedäkkö liikkeeseen tehtäväksi.
Lopputuloksena käytän nuo liikkeessä jossa on öljynvaihtokone.
Vanhan öljyn sekaan laitetaan pesuaine, joka irroittaa pinttymiä ja tasoittaa/kiillottaa pintoja.
Huuhteluvaihto maksaa noin 90e + 10e pesuaine + öljyt.

Käsipelillä sitä öljyäkin kuluu enemmän kuin koneella..
Muut tekee tosin miten lystää, mutta sanompahan vain, ettei tuo öljynvaihto ole hinnalla kirottu.
Varsinkin jos on tarkoitus ajaa paljon niin ihan väärä paikka säästää.

Itse vaihdan 60tkm välein ja huuhtelen läpi 20 litraa varmuuden vuoksi. Eli noin 8kk välein tulee vaihdettua.

Itse vaihdan 60tkm välein ja huuhtelen läpi 20 litraa varmuuden vuoksi. Eli noin 8kk välein tulee vaihdettua.

Vähän överiks menee omasta mielestäni jo 20litralla, kun tummat vaihteistoöljytkin saa jo alle kympillä ihan kirkkaaksi.

Jos 57€ maksaa öljyt ni turhaa sitä kursailee 

Jos 57€ maksaa öljyt ni turhaa sitä kursailee 

Tuota minäkin ajattelin - ainakin aluksi.

Tänään ei juuri nykinyt eikä temponut. Liekö eroja päivien välillä joko autolla tai kuskilla? Tai molemmilla?? 

Itsellä 452tkm ajettu tomaatti d5, alkuperäsellä askilla, viimesyksynä vaihdoin venttiilikoneiston itse, 800e makso suomessa. Toimii ja kukkuu,  kilometrejä niellen

Itsellä 452tkm ajettu tomaatti d5, alkuperäsellä askilla, viimesyksynä vaihdoin venttiilikoneiston itse, 800e makso suomessa. Toimii ja kukkuu,  kilometrejä niellen

Onko tuo automaattiaskin venttiilikoneiston vika tai nopea (?!) kuluminen yleistä AW-vaihteistoissa ja nimenomaan Volvoissa?
Onko kyseessä ominaisuus, koska tärkeänä pidettyä suodatinta ei AW:ssa ole.

Onko syytä vaihtaa auto manuaaliin, jos meinaa ajaa yhtään pitempään ilman tuhansien eurojen kuluja ja hermoilua?

Pari oikeasti todellista automiestä varoitteli jo vuosia vuosia sitten, että älä helevetissä osta Volvoa automaattina, niillä ei tee mitään!
No siinä ja siinä ollaan: auto ollut loistava ajaa, mutta huolia ja murheita on kyllä ollut todella paljon enemmän kuin vm. -98 V70 TDI-koneisella edeltäjällä. Se oli manuaali ja muistaakseni 505 tkm takana kun myin. Upea peli!