volvo 240 kaasutin solex cisac

eli nyt sellaista ongelmaa että moposportista sain solexin kaasuttimen korjaussarjan, ja siinä tuli vain 2 kalvoa mukana joista 1 kävi. mutta sitten ryyppykalvo jossa menee sellainen valkoinen muovinen tappi/akseli niin mistä ihmeestä sellaisen sitten saa ?

Tuo on ongelmallinen kaasari aina. Käytettynä uus vaan paikalleen. Itellä on kyl mun kunnosta en mee takuuseen. Moneststi läppäakseli kuluu ja se on sitten holkitettu sopivaks.

Eli vastaus, varaosia on vaikee saada.

Ootko kysynyt Kaasutinexpertiltä ? Sieltä saattaisi apu löytyä.

pitääkin soittaa tuonne firmaan.

pitääkin soittaa tuonne firmaan.

Kannattaa laittaa mailia jos ei vastaa. Kurki-Suonio on usein talvella Espanjassa (miksiköhän ihmeessä) ja vastailee parhaiten maileihin. Tulee kyllä vähän väliä Suomeen lähettelemään tilattuja kamoja.

Jos kaasutinexpertiltä ei löydy ja on kiinnostusta tilailla myös ruotsista niin misab:ilta löytyy myös cisac:in osia. http://www.misab.se/artikel.php?kid=4-544-550-627&sok=&id=2852 Pitäisi passata ainakin matalan mallin cisac:iin. Tuossa sarjassa ja jos en väärin muista niin myös kaasutinexpertin sarjassa tuon metallikoukullisen kalvon metallikoukun joutuu korvaamaan vanhalla muovisella eli näin http://i268.photobucket.com/albums/jj26/andrewhans/Volvo%20240/Solex/20140410_171015.jpg

kiitos paljon Dmies, kun laitoit tuon  viimeisen kuvan kun itsellä on juuri tuo muovinen koukku ja moposportin korjaussarjassa tuli tuo kalvo jossa on metallien koukku. kun mietinkin että miten saisi vaihettua nuo koukut päittäin. nyt tuli siihenkin ratkaisu. Nyt vain sellainen ongelma että tyhjäkäynti on aivan hukassa. purin kaasarin putsasin cleenerillä ja paineilmalla,  ja vaihdoin 1 kalvon. neulaventtiilin, parit o renkaat, ja tiivisteen. mutta ei halua käydä tyhjäkäyntiä joskus saattaa käydä 800rpm. mutta hikisesti, kaasari temppuili myös ennen purkua. hyvin vetää joka kierrosalueella mutta tyhjäkäynti on hukassa, ryyppy päällä käy tyhjää.

Toimiiko joutokäyntisolenoidi kaasarin kupeessa?

kiitos paljon Dmies, kun laitoit tuon  viimeisen kuvan kun itsellä on juuri tuo muovinen koukku ja moposportin korjaussarjassa tuli tuo kalvo jossa on metallien koukku. kun mietinkin että miten saisi vaihettua nuo koukut päittäin. nyt tuli siihenkin ratkaisu. Nyt vain sellainen ongelma että tyhjäkäynti on aivan hukassa. purin kaasarin putsasin cleenerillä ja paineilmalla,  ja vaihdoin 1 kalvon. neulaventtiilin, parit o renkaat, ja tiivisteen. mutta ei halua käydä tyhjäkäyntiä joskus saattaa käydä 800rpm. mutta hikisesti, kaasari temppuili myös ennen purkua. hyvin vetää joka kierrosalueella mutta tyhjäkäynti on hukassa, ryyppy päällä käy tyhjää.

Koskitko purkaessa seoksen tai tyhjäkäynnin säätöruuveihin tai muihin säätöruuveihin. http://www.k-jet.org/files/greenbooks/200/Section%202%20-%20Engine/TP11740-2_carburetted_fuel_systems.pdf Tuolta pdf-sivulta 77 alkaen näkyy siihen korkeanmallin solexiin perussäädöt, tosin olen käyttänyt samoja säätöjä myös sen matalan mallin kanssa. Tuo Lankun mainitsema solenoidi kannattaa kans katsoa, että varmasti toimii.

tyhjäkäynnin ruuvin irroitin mutta laitoin sen myös perus asetukseen mitä korjaus opas sanoi eli täysin kiinni ja 5 kierrosta auki. millä tavalla sen solenoidin voi tarkistaa ?

millä tavalla sen solenoidin voi tarkistaa ?

naksahtaako kun laittaa virrat päälle?

ei naksahda, pitäisikö sen sitten ?

ei naksahda, pitäisikö sen sitten ?

Pitäisi. Pelaako vilkut, ovat saman sulakkeen takana?

vilkut kyllä pelaa.

elikkä nyt on huomannu sellaisen ilmiön että tyhjäkäyntiä käy mutta joskus saattaa kerran päivässä lopettaa sen, eli ei käy tyhjäkäyntiä ilman kaasua. Putkessa haisee raaka bensa kun auto on vapaalla ja pitää kaasua niin että kone käy, mistä moinen ilmiö ?
tulpat, tulpan johot, virranjakaja, pyörijä vaihettu.