Toisenlainen projekti

  yks kaveri aina sanoo että v*tuttas ku ei mitään osais.
Mukavan näköstä katella kun on koneet ja taitoa rakennella itse tällasia juttuja, nyt vaan innolla odotellaan että miten pelaa.. miksei pelais?

Ei hajoa enää nelosen rattaat! Tänään sain mestarilta vahvemmat tilalle. Eli uudet on huomattavasti leveämmät ja vahvemmilla hampailla. Mitoitettu 750Nm moottoriväännön mukaan, jolloin ensiövälityksestä (kytkinakselilta sivuakselille) johtuen on vetävällä rattaalla jo 2063 Nm. Eli nyt on reserviä tarvittaessa nostaa jopa tehoa / vääntöä. Tehohäviökin on pienempi, kun on suorat hampaat, eikä tule aksiaalivoimia

Pääsin uutta kytkintä ja rattaita testaamaan. Hyvin tuntuu ainakin kiihtyvän suurimmalla vaihteella ylämäkeen, ilman kuormaa. Menee rajoittimelle n. neljässä sekunnissa, laskennallisesti on vauhtia tuolloin 73 km/h. Kytkin on myös miellyttävä käyttää ja vaihteet toimii mukavasti.
Seuraavaksi sitten työn alle vyörenkaat.

https://m.youtube.com/watch?v=4zwqGDWSp6s

Nyt on sitten Misukat alla! Sopivat vanteet keskiöineen löytyi naapurin romutetusta kylvökoneesta, vanteita täytyi vain levittää 10 cm. Keskiöt kävivät yllättäen suoraan, jopa keskireikä oli sopiva.



Ilmaantui sitten inhottava toimintahäiriö moottoriin! Käyntiinlähtö erittäin huonoa. Ja jos sattuu saamaan käyntiin, niin käy vain tyhjäkäyntiä ja sitäkin todella huonosti. Ei vikakoodeja ja testit menee läpi. Tulpat olivat todella märät! Eli liikaa sai bensaa.

Syyllinenkin löytyi aika nopeasti, eli piraatti 012 IMMU, mikä toimi n. 3-4 vuotta.
Sähköistä puolta en immusta tutkinut, mutta alumiininen anturi-osa oli löystynyt muovirungosta. Kyseisestä raosta veti todennäköisesti ilmaa. Anturi on putkessa kiinni neljällä ruuvilla, joista vain kahta voi kiristää. 2 on piilossa anturin alla.

Uutta 012 imua mulla ei ollut, mutta ongelma ratkesi istuttamalla orkkis 016 kuumalanka-anturi tuohon 012 muovirunkoon Permatecin moottorisilikonilla. (Ensin piti ruuvarilla kammeta hajonnut anturi veke.) Pari ruuviakin sopi suoraan.

Nyt taas toimii hyvin. Tyhjäkäyntikin on parempi, kuin koskaan.

Kalusto pääsi eilen pitkästä aikaa tositoimiin jo perinteisissä Kasukkalan mäkivetokisoissa.
Nyt oli tarkoitus lähteä suurimmalla vaihteella liikkeelle, kytkintä sopivasti luistattamalla.
Ensimmäisessä vedossa jäi lähdössä kierrokset turhan alas, eikä turbo heti noussut kunnon paineille. Muuten meni ihan hyvin. Toinen veto onnistui kokonaisuutena hyvin. Välitykset sattuu tähän mäkeen mainiosti ja kytkin pelittää hienosti, yhtään ei vedossa luista. Fiilis oli hyvä, mutta aika 11.43 kuitenkin pettymys, parempaa odotin. Kärkipaikalle kuitenkin siinä vaiheessa. Lopussa kuitenkin pisti rajusti rakenneltu Major 0.25 sek. paremmaksi, eli hopeaa tuli.

Vyörenkaat takana toimii odotetusti, pito on hyvä ja ajettavuus kunnossa. Rengaspaineita olisi saanut olla ehkä vähemmän, 1 bar. paineilla ajoin. Jotenkin jäin nyt kaipaamaan lisää voimaa...

Vedot kohdassa 14.44 ja 17.08
https://m.youtube.com/watch?v=8Pbo_F4Xlf8

Kahtomassa oltiin , kyllä se vaan kerta toisesa jälkeen herättää ihmetystä ja iloa.

Menohaluja näyttää olevan kun etuset tapailee aina välillä maatakin. 

Tuli tämä toisenlainen projekti sitten finaaliin!
Paikallinen kilpailujärjestäjä lopetti laitteelle sopivan luokan ja kirsikkana kakussa vielä asetti käytännössä vierasmoottorikiellon! Todennäköisesti syynä on turvallisuus / kasvaneet vauhdit.
Eli nyt on ajopeli, mille ei ole itsellä mitään käyttöä. Vai olisiko jollakin muulla?
Voisin harkita myös Volvo-tekniikan myymistä.

Tuli tämä toisenlainen projekti sitten finaaliin!
Paikallinen kilpailujärjestäjä lopetti laitteelle sopivan luokan ja kirsikkana kakussa vielä asetti käytännössä vierasmoottorikiellon! Todennäköisesti syynä on turvallisuus / kasvaneet vauhdit.
Eli nyt on ajopeli, mille ei ole itsellä mitään käyttöä. Vai olisiko jollakin muulla?
Voisin harkita myös Volvo-tekniikan myymistä.

No voi hemmetti.

Toki aika kovia aikoja noi menee.

sulla on alkuperäinen moottori tallessa?

Tähänkin projektiin päivitystä pitkän tauon jälkeen!
Ajopelin turbotekniikka on myyty jo pari vuotta sitten ja mäkivetotouhut loptetettu. Samassa yhteydesssä ruuvasin tyhjänpanttina seisoneen B20:n takaisin keulalle ja laite jäi sitten seisomaan. Tänä keväänä törmäsin netissä Puumalassa järjestettävään jo neljänteen Hayride Jamboree tapahtuman esitteeseen. Heräsi mielenkiinto, kun tuohu vaikutti mukavan leppoisalta aikaisempien vuosien videoilla. Laitteeni täytti tapahtuman kriteerit (vm -59 tai vanhempi ajopeli) ja päätin ilmoittautua mukaan.
Ratana on Pistohiekan vanha lentokenttä, missä suoritetaan kiihdytyksiä hiekalla. Pituutta radalla vähän yli sata metriä.
Aluksi oli aika-ajot kelloa vastaan, missä haettiin suorituskykyvyt esiin myöhempää haastekisaa varten. Haastekisa ajettiin parilähtönä.
Sateen uhka oli läsnä tapahtuman alusta asti ja vettä alkoi tulla käytännössä samalla hetkellä, kun tapahtuma alkoi. Muutama ehti ajaa kuivallakin.
Tapahtumassa oli jos jonkinlaista härveliä: Rodeja, vakioautoja prätkiä ja kolme traktoria. Oli ihan mielenkiintoista seurattavaa.
Oma aika-ajoni ajoittui sateen jälkeen poutajaksolle. Yllättäen laite toimi näissä olosuhteissa mainiosti. Kolmosella liikkeelle ja sitten nelostaa silmään! Pito oli hyvä ja rata yllättävän tasainen ropakoista huolimatta. Ford otti huiput (n. 80) juuri ennen maaliviivaa, joten välityksetkin sopivat loistavasti. Kierroksia B20 ottaa ihmeellisen hyvin! En ehtinyt mittarista katsomaan, mutta rajusti ulvoen maaliviiva ylitettiin. Aika 8.48 sekuntia . Ihmeekseni aikaa ei tainnut alittaa, kuin osa prätkistä! Mahdollisesti jokin autokin. Oma ajopelini irtosi viivalta ripeästi autojen kärsiessä pidon puutteesta.
Alla videopätkä tapahtuman parilähdöstä, missä vastassa on lättäpää-kasilla varustettu Allis Chalmers, mitä vastaan ajoin 2 lähtöä. Sitten tapahtuma valitettavasti keskeytettiin kaatosateen vuoksi.
https://www.instagram.com/p/C-ftGiGtGXt/?img_index=4
Tapahtuma oli kyllä hieno ja kivasti erilainen. Ehkä ensi vuonna uudestaan!

Jonkun videon tuolta nähnyt ja kyllä oli monenmoista värkkiä radalla. Viihdyttävää menoa

Hienon näköstä, hyvä että löyty kiinnostuksen kohde, tuo mäkiveto oli kyllä hyvää viihdettä minusta mutta sääntösuomi.

Nyt kun olen 60-vuotiaalla raktorilla ajanut niin sanon että täytyy olla rohkea mies skabata noilla