PV Custom

Kyllä se tekisi turbokone mieli pistää tuohon. Nykynen käyttis 2.3tic 740:kin kulkee niin ilosesti.

No jos tuon K-lohkon pistäisi, siihen sitten pelkän vapariruutan tuosta turbokoneesta katastukseen? K-vinokoneessahan on se 103hp kaasarilla, mutta menis tieten teholapulla ruiskunakin, sanoo vielä että varmatoimisuus ja pienempi kulutus ollut ruiskun asennuksella etsinnässä.

Meneekö K-lohkoon ET:n alakerran palikat suoraan? Kansihan menee ja ruutat sun muut siinä samoten, mutta joutuuko esim mäntiä vaihtaan? Mites sitten se seikka, kun turbosta otetaan turbo pois, pelaako ollenkaan tuolla vakio motronicilla. Pitäisikin katsoa tekniset tiedot tarkemmin että osaavat osaa neuvoa.

Jos ja kun sen saa kilpiin tuolla K:n lohkolla ja vapariruutana, voisi sitten tehdä siihen pikakiinnitykset turbolle väh 150hp tässä hopassa olisi oltava.

Eikös sen K-lohkon turbottaminen ja istuttaminen tuohon koppaan laillisesti sitten ole mitenkään mahdollista, koska eikös siitä saada penkitettyä sopiva lappu ja pelata niillä katsurin sulle aikasemmin antamilla ohjeilla..? Tässä on käyty keskustelua valmiin turbokoneen tehojen laskemisesta koppaan sallituille luvuille ja todettu se nykyään mahdottomaksi keinoksi. Mutta jos K-lohkosta lähtee tekemään turbopataa, saako sen sillon penkitettyä oikeille luvuille ihan laillisesti

Voithan tehdä 101hp alunperin omaavaan moottoriin ei-niin-onnistuneen omavalmisteturbotuksen, jossa käytät kaikki osat tuosta ET:stä paitsi lohkon, mutta valitettavasti saat siitä hx35 puhaltimella ja keulan kokosella välijäähyllä 124hp, jos ei onnistu niin ei onnistu

Tee vaparikone vaan sinne keulille, saa siitäkin nuo tehot keposesti;) Tarviiko se aina kaikilla saaha se fööni sinne lohkon kylkeen:)Ja ääniähän pakoäänetkin on makeemmat vaparilla.

Ihan vaan tyhmänä kysymyksenä... Erottaakohan se katsuri noita lohkoja toisistaan. En toki kehota epärehellisyyteen..

Ihan vaan tyhmänä kysymyksenä... Erottaakohan se katsuri noita lohkoja toisistaan. En toki kehota epärehellisyyteen..

Ei erota kun ei siinä B200ET:n lohkossakaan lue kuin B200.

Tuotapa juuri ajoin takaa.
 

Pitäskö tuosta sitten ottaa ahdin vaan poies katsastuksen ajaksi. Sovitaan että se on 200K jonka tehoista paperit esim volvolta, ja sitten kaveriksi penkkilappu mitä tehot on ruiskulla varustettuna

Toki tappikoneessakin olisi sitten ihan omaa taikaa.

Pitäskö tuosta sitten ottaa ahdin vaan poies katsastuksen ajaksi. Sovitaan että se on 200K jonka tehoista paperit esim volvolta, ja sitten kaveriksi penkkilappu mitä tehot on ruiskulla varustettuna

Toki tappikoneessakin olisi sitten ihan omaa taikaa.

B200K on 103hp ja mikäli muuta ei ole osoittaa, katsotaan ruiskun nostaneen tehoa 10%.

Kylläpä se nostaisi ihmisten hyvinvointia kun saisi edes pikkuisen harrastaa auton tekniikkaakin. Taitaapa olla tuo 200k+ruuta sekin sitten pois suljettu vaihtoehto.

Kylläpä se nostaisi ihmisten hyvinvointia kun saisi edes pikkuisen harrastaa auton tekniikkaakin. Taitaapa olla tuo 200k+ruuta sekin sitten pois suljettu vaihtoehto.

Paljonko se tehoraja on? Kyllä mä sulle jonkun ässän kaivan hihasta...

Tehokkaimpaan kun verrataan, eli PV Sport, 90hv +20% -> 108hv max.

Tehokkaimpaan kun verrataan, eli PV Sport, 90hv +20% -> 108hv max.

Haa. B19A ja MegaSquirt. 97hv + 10% = 106,7hv

Toki tappikoneessakin olisi sitten ihan omaa taikaa.

Täältä ääni turbotappikoneelle!

B200K on 103hp ja mikäli muuta ei ole osoittaa, katsotaan ruiskun nostaneen tehoa 10%.

No jos tuon K-lohkon pistäisi, siihen sitten pelkän vapariruutan tuosta turbokoneesta katastukseen? K-vinokoneessahan on se 103hp kaasarilla, mutta menis tieten teholapulla ruiskunakin, sanoo vielä että varmatoimisuus ja pienempi kulutus ollut ruiskun asennuksella etsinnässä.

En näe myöskään tässä vaihtoehdossa mitään ongelmaa? Osoitetaan vaan teholapulla ettei teho ole noussut ruiskun asentamisen myötä?

Pahoittelen viestin sisällöttömyyttä, keskustelu on niin mielenkiintoista että pakko kuitata seurantaan.

B20A 82 hp + siihen ahdin, niin eikös se olisi oiva paketti. Puristukset koneessa alunperinkin 8.7:1, niin valmista pataa ahdetuksi.