Ristus Garage -no show or go-

Moi. Jouduin vaihtamaan Simonsin takapöntön V70

-01 mut nyt rupee keskipönttö kuoriutumaan siihen
 m
malliin et suunnittelin aivan samaa mut ilman

hitsausta. Pidä peukkuja. Onko kokemusta kellään?

pitäkää tunkkinne.

Vähän taas aktionia käyttöauton puolella XC90 päätti että ei tunnista avainta että saisi auton käyntiin. no nyt toimii.
autoon koodattiin 2 uutta avainta, samalal korjattiin parkkitutkat, laitettiin se ilmaläppä paikalleen ja vielä pestiin... nyt saa taas ajelal naama valkosena omalal autolla

Vähän taas aktionia käyttöauton puolella XC90 päätti että ei tunnista avainta että saisi auton käyntiin. no nyt toimii.
autoon koodattiin 2 uutta avainta, samalal korjattiin parkkitutkat, laitettiin se ilmaläppä paikalleen ja vielä pestiin... nyt saa taas ajelal naama valkosena omalal autolla

Ja tätä iloa kesti tasan päivän, nyt on vaihdettu avimen tunnistin antenni ja se toimii ilosesti.

Niin ja peräkärryssä on nyt 13-napanen liitin ja ledivalot joka nurkassa, ja tietenkin kaikki parkit, pakki ja sumuvalo toimivat ilman häröilmotuksia...

tarvii tosin ostaa nyt sit adapteri V70:n 13->7 napaseen

Nyt ei puutu kuin yhdestä V70:stä kesärenkaat kaikissa muissa ne nyt on kun laitoin viimein XC90 allekkin

Case: XC90 key not recognized

Noniin, säästän klikki huorauksen alkuun autossa oli jälkiasennus immo ja se oli kuollut.

Homma lähti liikkeelle kun autoon piti korjata ilmankierron sisäläpän säätötanko (14€) ja se työ oli kallis koska autoa joutui purkamaan paljon, no kun aika oli varattu huhtikuun alkuun niin autohan kehitti uuden ongelman se ei tahtonut tunnistaa avaimia. No se meni huoltoon ja siinä samalla kun se läppä korjattiin uusittiin molemmat avaimet, koska ne on ollut yleisesti se hajoavin osa.

Sepä ei auttanut, sitten ilmeni että jos vaihettas keski antenni kun oli toisaallakin ollut samaa ongelmaa ja vikakoodi viittasi antenniin. se tehtiin ja tuntukin että hetken toimii (jälkiviisaana oli lämpimämpää välissä) mutta sitten alkoi temppuilla oikein urakalla, tähän asti vikaa ei oltu saatu päälle volvolla joten se ei oikein ollut helpottanut vian hakua.

Meillä oli Torstaille autolle huolto (8.5) ja koska auto oli temppuillut huolella sain vietyä sen tiistai aamuna volvolle, sillähän se sitten kylmässä seisten teki temput myös volvomekanikolle ja olivat joutunut työntämään auton halliin ja siitä alkoi sitten kolmen päivän vian selvitys ja auton purkaminen.

Ihan perus mittauksilla oli selvinnyt että keski antennin, joka tunnistaa auton avaimen olevan sisällä ja antaa luvan käynnistyä, sen signaali johto oli poikki tai siis mittaus osoitti sen, mekanikko alkoi seurata signaali johtoa ja löysi sieltä tämän.











Nuo revittiin hevon huitukkoon autosta.

kyse tämmösestä https://reinders-services.nl/product/miblock-startonderbreker/

Mutta eipä autossa ollut mitään ohjetta tai tietoa ylimääräisestä ajon estolaitteesta. Nyt auto on palautettu tehtaalta tulo kuosiin kaikkien johdotusten osalta. Tuon asennus ei ollut mikään puuha asennus vaan tosi laadukkaasti tehty ja tämä oli piiloitettu inforuudun taakse kojelaudan sisään.

Mietin vaan mitä muuta tuo GPS/GSM/mitä kaikkea muuta signalointi on aiheuttanut autolle, se oli siis antennin signaali kaapelin välissä ja otti virtaa sulakkeilta ihan nätisit yms.

Nyt on taas autolla kiva ajaa ja tunnistaa avainta kaukaakin

Onpahan ollut viritys Lieneekö joku ihan virallinen, jos on vaikka ollut jonkun firman auto ja on jotain ajonseurantaa tjms. ollut. Tuskin minkään autossa olevan vian takia tuollaista olisi asennettu.

Onpahan ollut viritys Lieneekö joku ihan virallinen, jos on vaikka ollut jonkun firman auto ja on jotain ajonseurantaa tjms. ollut. Tuskin minkään autossa olevan vian takia tuollaista olisi asennettu.

Ju tommosta me mietittiin omamekanikonkin kanssa että joko ollut silmäätekevä tai joku viraston firman kulkupeli. tuota markkinoidaan estevän avaimen skimmaamisen estämiseen elikkäs jos joku nappaa signaalin väliltä ton pitäs estää sen toiminta jotenkin tai en tiiiä kun tuo hollannin lukeminen ei ihan ole se mun juttu.

Sano kyllä mekanikko että asennus oli kyllä viimesen päälle hyvin tehty että olis käynyt tehtaan asennuksesta.

Pitää kylä nostaa hattua ja kehua Kuopion Avain Vaunun Omamekanikkoja jotka on tämän auton kanssa joutunut tappelemaan. Moni olis voinut jo heittää pyyhkeen kehiin, palvelu jota olen sanut on ollut rentoa  ja silti asiallista ja osaavaa. Minulla on ollut neljä omamekanikkoa tämän auton kanssa touhuamassa(osa kyllä mielellään antoi vastuuta toisille, enkä voi moittia) lisäksi Avain Vaunun takuuhuolto asiantuntija ja vaihtoauto puolen henkilöt on ollut apuna tämän auton ja Xbilin konkurssiin ajon kanssa apuna.

Case: XC90 key not recognized

Noniin, säästän klikki huorauksen alkuun autossa oli jälkiasennus immo ja se oli kuollut.

Notta ajonesto on. 

En kyllä ymmärrä minkäänlaisen silimän autoon tuollaisen patentoimista. Jos sen auton luvaton käyttö huolettaa niin sitä vartioidaan ja katoamisen maksaa vakuutus, rahakas käyttäjä ajaa nopeasti toisella jos yksi auto menee hukkaan.

Nyt kun tuo hirvitys on postettu autosta ja aikasemmin siihen koodattu kahdet uudet avaimet niin nyt kun se toimii kuten pitää niin on muuten ilo omistaa Volvo. avaimeton kulku TOIMII ja on kaupassa käynti iloa kun viuh ja kontille pääsee ja kun tutu aamulla autolle pääset sisälle ja eikunajelemaan... tätä ei ole ollut auton kassa koskaan aiemmin jatkuvasti aina on ollut semmoinen että avaimetont oimii kun heti kohta palaat autolle nyt se on ihan koska vaan

Kun ei tiiä paremmmasta pätee moneen...

Jos sen auton luvaton käyttö huolettaa niin sitä vartioidaan ja katoamisen maksaa vakuutus

Jos yhtään laitteen toimintaa ymmärsin, tuolla sitä autoa nimenomaan vartioidaan ja tarvittaessa estetään käynnistys. Vastineeksi saa alennusta vakuutuksesta.

Jos yhtään laitteen toimintaa ymmärsin, tuolla sitä autoa nimenomaan vartioidaan ja tarvittaessa estetään käynnistys. Vastineeksi saa alennusta vakuutuksesta.

Siinä on kyllä ihan tehdasvakiona sisätilan valvontaa myöten kaikenlaista. Hankala uskoa että vakuutusyhtiö ei luottaisi valmistajan omaan valvontaan sen vertaa kuin aftermarket kökkäreeseen -- vakuutusmaksut on joka tapauksessa ensimmäiselle omistajalle aika peanuts suhteessa auton hankintahintaan.