Volvo 245 STW Polar Vm`91´VOI POISTAA

Pihalla kolmisen viikkoa jo majaillut Italian tuonti

Volvo 245 Stw Polar vm`91
Moottori: B200F Nokka M
Vaihteisto AW7X?  Kickdown
Perä ? Lukko G80 välitys 3.31

Varusteita: (After market Sähkölasit, Vakkari, Varashälytin, Puhelinvalmius, Keskuslukitus kaukosäätimellä) Pikkuratti, Koiraverkko, Kattokaiteet, Maakaasu valmius






Nyt:
Volvo 245 Stw Polar vm`91
Moottori: B200F Nokka A
Vaihteisto AW7X?  Kickdown
Perä ?  Lukko G80 välitys 3.31

Varusteita: (After market Sähkölasit, Vakkari, Varashälytin, Keskuslukitus kaukosäätimellä) Turbon ratti, Koiraverkko, Kattokaiteet, Maakaasu valmius, Snow Capit, Takaspoileri, Peräkontin kaukalomatto, Kierros ja Digitaalinen ulkolämpömittari






Tulossa:

Varusteita: lisävalot

Maakaasu valmius

Ni mikä oli? hitot noista muista varusteista, kerros tästä vähän lisää

Ni mikä oli? hitot noista muista varusteista, kerros tästä vähän lisää

Keski-Euroopassa enemmän. Varmaan siellä laitettu?

Säiliötä ei varmaan ole kontissa enää?  Kerran nähnyt maakaasu 245 

Ykkös viestittä siiretty:
Tarkoitus oli tehdä tuosta 87 farkusta kesäautoa, ajan puitteissa ja hitsuumäärää huomioden luovuin ajatuksesta. Nämä kaksi yhdistää saan näppärän talviauton itselleni, ei raski isommin Hopeanuolella ajella  Polar korilleen siisti, vähä alkavaa kuskin takaaressa

Leimaahan tässä on voimassa vielä kuukauden ja tarkoitus olisi leimailla ensialkuun. Tallista sai lämpimän paikan pukkien nokasta ja tarkempi tutkinta alkoi. Pakoputkea oli uusattu katilta taaksepäin, tosin keskinmäisen pöntön ja sillanylityksen liitos vuotaa. Takajarruja tarkempaan syynäykseen palat ihan finaalissa ja näyttäisi kumitkin siinä kunnossa olevan taitaa jumittaa. Pohja oli todella nätti ja siisti  Uuttakin oli laiteltu vähän aikaa sitten: Levyt eteen, palat, jarruletkut ja jouset.
Perä hiukan lösötti maata kohti, jouset pääsivat vaihtolistalle, ne löysin sopivasti luovuttajasta. Tarkemmin syynäten tässä ei ole takavakaajaa ollenkaan, sellainen löyty myös tosin 16mm versio  tyhjää parempi
Takajarrut pöydälle ja mäntia ampumaan ulos. Kuskilta tuli suht hyvin mutta vänkäriltä oli jummannu tyystin. Toinen satula käsittelyyn josta saadaan toimiva satula. Männät saatiin tästä pienen punnerruksen jälestä irti ja kiiloittelin ne. Satulat odottavat tiivisteen vaihtelua. Palatkin löytyi hyllystä.

Etuvalojen kiinikkeet oli sisäisesti rikki ja takakiinikkeitäkin uupui. Nämä näpräilin pois keulilta. Luovuttajasta saan tähän aivan uudet valot.

Kirkkaalla vilkulla olevia takavaloja saa tarjoilla, ei haittaa vaikka ois haalistuneen kuhan ois ehjät suunilleen

Sisältä tutkin tarkemmin, täältähän löytyi korjausmaali


Kärsineen satulan mäntä, roskin kamaa


Tästä tehdään tilalle

Ni mikä oli? hitot noista muista varusteista, kerros tästä vähän lisää

Kuten Jar-iikin sanoi Eurooppalaista mallia. Säiliötä ei tosiaan ole. Bensaluukun alapuolella puskurin kupeessa pyöreä 5cm luukku jossa lukee GAS ja putkistot menevät konttiin. Oishan toi leso varuste täydellisenä ja toimivana 

Satuloista putsailin männän kolot puhtoisiksi, kasaus uusilla tiivisteillä ja Ate rasvalla ja ilmausruuveihin kuparitahnaa eivät jähmää kiinni



Tuossa nyt ois kaasuntankkaus. Tarjoilkaa mustia farkun takapuskurinlistoja kiitos

Kasailin jarrut paikoilleen, uusilla paloilla. Jouset vaihtuivat samalla jäykempiin, vakaaja löysi tiensä paikoilleen ja vuotavan putken syy oli, ei oltu raskittu kiristää klemmaria. Isäukon kanssa ilmailtiin jarrut ja oli apuna, laiteltiin muoviste takalokarit tähän

Sitten rupesin auringon polttamaa pintaa ehostaa. En kerinnyt tehdä kuin konepellin ja katon, siihenkin upposi kolmattatuntia 

hienoa jälkeä ja hienoväri silloin kun kunnossa,meillä oli aikanaan kolme ton väristä 240 sarjan taksia peräkkäin,86,89 ja 92,kaikki sedaneita ja diisseleitä,lähetetäänkö täältä lisää myllytettävää?

Asentelin Ralliratin paikoilleen ja Snow Capit löysi tiensä paikoilleen. Illalla purin toisesta autosta lampetit ja tänään purin niistä lasit veks ja maalailin pohjat mustiksi. Vielä pestä lasit ja läjätä


Mutustella vielä, vaihdonko sittenkin tuon Turbon ratin tähän, R-Sportin ratti ois toisaalta makia. Pitää jostain ettiä Roma 

hienoa jälkeä ja hienoväri silloin kun kunnossa,meillä oli aikanaan kolme ton väristä 240 sarjan taksia peräkkäin,86,89 ja 92,kaikki sedaneita ja diisseleitä,lähetetäänkö täältä lisää myllytettävää?

Kiitos
Punainen väri vaatii huolta huomattavasti enempi kuin moni muu. Tänne vaan! Nehän myllytellään ja vahataan 

Illasta hilpaisin tallille ja myllyttelin kylet, peräluukun ja vahasin sitten. Ei ollut läheskää nii sitkaassa mitä katto ja konepelti oli...
Etulyhdyt kasailin ja laittelin keulille

Talvirenkaat laittelin alle. 15" reikäpellit vanteena, pöllärit sais jostain ostaa
Käsijarru tuntui olevan kohillaan. Etuniveliä käymään läpi ja kuskinpuolen raidetangonpää väljä, onneks nämä on hyllykamaa  ja sai samontein vaihdeltua. Akun lykkäsin paikoilleen ja valoja kokeilee pitkät välähti vaan ja naksutus kuului mutta mitään ei tapahtunnut. Varastosta uus rele ja pitkät rupes pelaa 
Mustat osat vahailin ja ikkunat putsailin.

Osia tuli purkupelistä irroiteltua ja odottavat Polaria 

Näppäilin pukkeilta alas renkaille. Takaspoilerin asentelin paikoilleen ja samalla vaihtelin takavalot sekä rekkarin valot

Öljyjä kattelin tikusta oli aika liisteriä ja paksua 
Vanhojen öljyjen sekaan lisäsin puhdistusainetta, käyttelin lämpimäksi ja laskustelin pois. Uudet vermeet paikoilleen ja sisään. Pyöriäkin vaihtui myös. Tulpat käyttelin irti, ylläriksi oli aika tuoreen näköiset

Bensan ja ilmansuodattimen vaihtelin tänään. Syttöä kattelin lampulla, eihän sinne mitään valoa tullut  Pultti ja automaattisäädön pala pois, pyöritää. Lamppuhan rupes valoa antamaan, toiseen äärilaitaan pyöräytti ja siihen asettui. Ilmeisesti joskus vissiin joku jakajaa pyörittänny, veikkaan hampaan verran pielessä

Yrittelin tuossa katsastuksessa käytän, 5km kerkesin ajaa ja kuskinpuoli kesken ajun halusi jarrutella ja hävitti jarrut autosta. Edestä kun en käyny läpi, tässä on tulos, vaikka ei noi yhtään kettuillu etupuolella ku kotia ajoin ostohetkellä. Jumpailla etusatuloille samat kuin taakse ja jarrunesteet vaihtaa jälleen sitten uus yrittämä

Purkuautosta eillen nappailin etusatulat veks. Tänään ruettiin niitä työstämään, männät ampuiltiin poikkeen, ruosteet poistettiin ja männät kiilloteltiin. Kasailtiin uusilla tiivisteillä. Yksi jarruputki uusattiin, satulat paikoilleen ja nesteet vaihtuivat. Jäähdytinesteet vaihtuivat myös kuten termari samalla. Kannessa oleva mittariston lämpöanturi oli aika pehmeen näköinen päälle päin, sekin sai vaihtua

Näppärästi pelaillu mitä ajellu ja tuntuu tehoakin jostain syystä enempi