Geartronic toiminta

Ei varmaankaan ihan normaalia toimintaa vaihdelaatikolta?

Kun ajaa D päällä alueella  60-75 km/h tasaisella nopeudella kierrosten ollessa 1500 korvilla tai alle, niin laatikko vaihtaa edestakaisin vaihteita. Välillä jää iso vaihde päälle -> armoton jurnutus ja tärinä ennenkuin vaihtaa pienemmälle. Luulisi että tuo pitää sen pienemmän vaihteen päällä..... Toinen hieman ihmetyttänyt seikka on liikkelle lähtö D päällä. Eli kun päästää jarrun pois, niin joutuu tovin odottaa, että veto lähtee päälle, ennenkuin painaa kaasua. Siis jos ei halua pientä nykäystä tapahtuvan. S-asennolla lähtee pehmeästi.

Auto siis vuoden 2014 V60 D5 AWD R-design, johon ympätty polestar-optimointi.

Huoltoon on aika kyllä tulollaan, mutta jos joku tietäisi jotain.

Päivitystä tähän tilanteeseen...... Auto huollettiin 2tkm sitten. Huoltomies kävi ennen ja jälkeen huollon koeajolla, eikä löytänyt mitään vikaa. Laatikkoon vaihdettiin öljyt, nollattiin ja sopeutettiin.

Tänään pe 13. päivä neliveto hajosi ja nuo molemmat viat "korjaantuivat"......... Tiistaina selviää meneekö takaisinkutsuna vai mitä tapahtuu. Tietääkö joku tästä AWD takaisinkutsusta? En löydä netistä tietoa. Siinä huoltoäijän mukaan vaihdetaan melkein kaikki jos tietty vikakoodi tulee.

Tuo edestakainen jumppa on Volvoissa aina tietyllä nopeudella ja siitä pääsee eroon lastuttamalla. Polestar ei muuta laatikon ohjausta mitenkään, jonka vuoksi jumppaa edelleen. Tuosta D:llä lähtemisestä en osaa sanoa mitään, eikö ne kaikki vähän tuollaisia ole...

Kyllä pitäisi heti lähteä liikkeelle kun jarrusta päästää.
Huollosta kannattaa pyytää öljyn vaihtoa ja vaihteiston muistin nollausta. 60tkm välein on hyvä vaihtaa vaihteisto öljyt.

Tuo edestakainen jumppa on Volvoissa aina tietyllä nopeudella ja siitä pääsee eroon lastuttamalla. Polestar ei muuta laatikon ohjausta mitenkään, jonka vuoksi jumppaa edelleen. Tuosta D:llä lähtemisestä en osaa sanoa mitään, eikö ne kaikki vähän tuollaisia ole...

Eipä ole kyllä yksikään oma noin jumpannut edestakaisin, enkä ole kuullut vastaavaa muiltakaan, kenellä Pollen ohjelma ( tai ilman ). Liikkeellelähtö kyllä pitäisi tapahtua ilman viivettä, sekä nykinää, myös D:llä. Pitäisi alkaa heti ryömimään kun jalan nostaa jarrulta. Ainakin uudet Pollen ohjelmat vaikuttavat myös laatikkoon, kaasuvasteeseen jne. ainakin uusissa nelareissa.

Jos huollossa nollaavat laatikon ja onhan se hyvä öljytkin vaihtaa alle 100tkm välein tuonne laatikkon

Eipä ole kyllä yksikään oma noin jumpannut edestakaisin, enkä ole kuullut vastaavaa muiltakaan, kenellä Pollen ohjelma ( tai ilman ). Liikkeellelähtö kyllä pitäisi tapahtua ilman viivettä, sekä nykinää, myös D:llä. Pitäisi alkaa heti ryömimään kun jalan nostaa jarrulta. Ainakin uudet Pollen ohjelmat vaikuttavat myös laatikkoon, kaasuvasteeseen jne. ainakin uusissa nelareissa.

Tuo edestakainen vaihteenvaihto tulee tietyllä nopeudella, vaihteella ja rasituksella. Meidän vieressä on hyvä pitkä loiva ylämäki, jossa melkein joka Volvo vatkaa vaihdetta ja se tosiaan loppuu kun lastuttaa. Joillekin ei tule koskaan moista tilannetta ja osa ei huomaa sitä tai pitää normaalina.

Kuten aiemmin toisessa topicissa mainitsin niin se Pollen ohjelma, jonka näin niin oli tehty lisäämällä 10% suutinkarttaan lisäten suuttimien aukioloaikaa, vaihteisto-osuus oli vakio. Auto oli V60 D5 AWD Ocean Race -12 vai -13 vuotinen. Voihan olla jossain muussa mallissa sitten vaihteistopuolellekin tehty jotain...

Yritin nostaa aiemman kirjoitukseni etusivulle muokkaamalla sitä, mutta ei noussut. Aihe oli Geartronicin toiminta.

Päivitystä tähän tilanteeseen...... Auto huollettiin 2tkm sitten. Huoltomies kävi ennen ja jälkeen huollon koeajolla, eikä löytänyt mitään vikaa. Laatikkoon vaihdettiin öljyt, nollattiin ja sopeutettiin.

Tänään pe 13. päivä neliveto hajosi ja nuo molemmat viat "korjaantuivat"......... Tiistaina selviää meneekö takaisinkutsuna vai mitä tapahtuu. Tietääkö joku tästä AWD takaisinkutsusta? En löydä netistä tietoa. Siinä huoltoäijän mukaan vaihdetaan melkein kaikki jos tietty vikakoodi tulee.

Yritin nostaa aiemman kirjoitukseni etusivulle muokkaamalla sitä, mutta ei noussut. Aihe oli Geartronicin toiminta.

Päivitystä tähän tilanteeseen...... Auto huollettiin 2tkm sitten. Huoltomies kävi ennen ja jälkeen huollon koeajolla, eikä löytänyt mitään vikaa. Laatikkoon vaihdettiin öljyt, nollattiin ja sopeutettiin.

Tänään pe 13. päivä neliveto hajosi ja nuo molemmat viat "korjaantuivat"......... Tiistaina selviää meneekö takaisinkutsuna vai mitä tapahtuu. Tietääkö joku tästä AWD takaisinkutsusta? En löydä netistä tietoa. Siinä huoltoäijän mukaan vaihdetaan melkein kaikki jos tietty vikakoodi tulee.

Mikäs kutsu tämä on ja mille? Auto, vuosimalli jne... ja miksi kutsu on?

Tuo edestakainen jumppa on Volvoissa aina tietyllä nopeudella ja siitä pääsee eroon lastuttamalla. Polestar ei muuta laatikon ohjausta mitenkään, jonka vuoksi jumppaa edelleen. Tuosta D:llä lähtemisestä en osaa sanoa mitään, eikö ne kaikki vähän tuollaisia ole...

Nyt voi todeta tällä uudellakin, että ei jumppaa. Ei sitten yhtään.

Nyt voi todeta tällä uudellakin, että ei jumppaa. Ei sitten yhtään.

Millä uudella?

Siis en tiedä tuleeko ihan takaisinkutsua kotiin asti, mutta huoltomies tosiaan sanoi, että jos tietty vikakoodi tulee, niin paljon tulee uutta osaa awd systeemiin (tais sanoo että uusitaan kaikki). Näin vain kuvan ja ilmeisesti kaikki siinä kuvassa uusitaan. En oikein nelivetotekniikan päälle ymmärrä..... Ja vuosimallista ym. mitä autoja koskee en tiedä. Itsellä tosiaan 2014 D5 awd. Tiistaina selvinnee onko tuo kyseinen vika. Just kyselinkin täällä jos joku tietäisi asiasta enemmän.

Millä uudella?

Siis uudella autolla, vanhalla tekniikalla. Itsellä ei ole yksikään Volvo jumpannut vaihteita edestakaisin, oli Pollella varustettu tai ei.

Siis uudella autolla, vanhalla tekniikalla. Itsellä ei ole yksikään Volvo jumpannut vaihteita edestakaisin, oli Pollella varustettu tai ei.

Jos ei humppaa vakiona niin ei myöskään Pollella, mutta jos humppaa vakiona, humppaa myös Pollella. Tätä nyt alunperin tarkoitin, mutta nyt ehkä selvemmin.

Siis en tiedä tuleeko ihan takaisinkutsua kotiin asti, mutta huoltomies tosiaan sanoi, että jos tietty vikakoodi tulee, niin paljon tulee uutta osaa awd systeemiin (tais sanoo että uusitaan kaikki). Näin vain kuvan ja ilmeisesti kaikki siinä kuvassa uusitaan. En oikein nelivetotekniikan päälle ymmärrä..... Ja vuosimallista ym. mitä autoja koskee en tiedä. Itsellä tosiaan 2014 D5 awd. Tiistaina selvinnee onko tuo kyseinen vika. Just kyselinkin täällä jos joku tietäisi asiasta enemmän.

Hmm... mikähän siis on alkuperäinen ongelma? AWD lakkasi toimimasta kö? Sattuu olemaan myös 2014 D5 AWD, niin hieman kiinnostaisi. Outo sinänsä jos olisi ns. takaisinkutsu homma tiedossa, niin ei kait sitä odotella että paikat hajoaa, vaan korjattaisi jo ennen hajoamisia paikat.

Kirjoittelen tähän kun tiedän lisää. Ja tuli ilmoitus näytölle että "awd toimintakyvytön, vaatii huollon". Vikakoodin luku tiistaina. Ei siis ole vielä tietoa, mikä vikana, mutta tuo humppaaminen, tärinä ja nykiminen loppui, kun awd vika tuli päälle ja auto muuttui etuvetoiseksi. Ja lisäksi huomattu että vaihteet vaihtuu yleensäkin pehmeämmin....