G80 liikkeellelähtölukon toiminta & modifiointi

Täälläkin piti lyhentää molempia puolia, sai vetarit menee 240 perään g80 kanssa

Pitäö näköjään vielä tutkia tuota omaa limppua josko tuli tehtyä jotakin väärin ei se ainakaan pyöritettäessä vastaan laita, kaikki meni nätisti momenttiin

Itsellä on G80 modaus menossa. Perä tuli auton mukana eikä ole itsellä ollut kiinni ikinään. Onneksi tuli avattua murikka koska huomasin että tuo lukituksen tekevästä akselista on akselin boori paskana.





Tietääkö kukaan mistä saisi vara-akselia? Onko kellään myydä?

Volvolta joskus ainakin saanut osia noihin. Luultavasti maksaa kaikki enemmän kuin pari "ehjää" G80. 

Auton edellinen omistaja ystävällisesti postitti toisen lukkoperän niin sai ehjät osat hyppysiin. Hieno homma.

Onko kellään tuon perän kiristysmomentteja tai jotain linkkiä manuaaliin josta näkisi momentit ja kenties vaikka räjäytyskuvan. Aikaisemmin löysin heti pari pdf:ää G80 perästä mistä olisi kaikki tarvittava tieto löytynyt, mutta ei tietenkään nyt kun tarvitsisi niin löydy mistään.

Auton edellinen omistaja ystävällisesti postitti toisen lukkoperän niin sai ehjät osat hyppysiin. Hieno homma.

Onko kellään tuon perän kiristysmomentteja tai jotain linkkiä manuaaliin josta näkisi momentit ja kenties vaikka räjäytyskuvan. Aikaisemmin löysin heti pari pdf:ää G80 perästä mistä olisi kaikki tarvittava tieto löytynyt, mutta ei tietenkään nyt kun tarvitsisi niin löydy mistään.

k-jet.org, tuolta löytyy, mutta ei pysty linkittämään suoraan tähän.

k-jet.org, tuolta löytyy, mutta ei pysty linkittämään suoraan tähän.

Minä kiitän 

Vähän herättää tätä keskustelua. Ostin tossa g80 joka pitäisi lyödä perä Murikkaan sisään. Nyt ku se on vielä irtonaisena ajattelin vähän huoltaa sitä. Saako nykyään enää noita kitkalevyjä mistään?  Ebaysta löyty jotain epämäärisiä ilmotuksia vain.

Mites nuo öljyt? Onko ne normi öljyt nyt paremmat kuin jotkut ls öljyt? Miten porukalla on nyt kestänyt ketkä on vaihellu öljyjä?

Ls lisäaineistettu öljy sinne perään ei ainakaan kuulu.

Itellä on ollu g80 perällä volvot joista ensimmäinen oli yli 8v ajossa enkä öljyjä vaihtanu tai tarkistanu oliko sitä. Sit kun vaihdoin laitoin ensin jonkun jenkki stp rearend treatmentin tms ja viikon päästä laskin öljyt mäkeen ja lisäsin täyttöaukon reunaan saakka motox täys synteettistä gl4/5 öljyä. Meni 1.2 litraa. Sit sillä ajettiin taas ainakin 5vuotta. Lukko toimi just niinku piti.

Kuten sanottua, ei LS-öljyä. Perus synteettinen GL-5.

Volvo myy saman öljyn lukolliseen ja lukottomaan koska heittolukon toiminta ei perustu luistamiseen

Volvon varaosa nro. 1161620. Ihan perus peräöljy sopii myös.

Kiitoksia vastauksista. 

Entäs nuo kitkalevyt ? Onko tosiaan näin kalliita mitä ebaysta näyttää löytyvän.  https://www.ebay.com/itm/NEW-GM-8-5-8-6-8-1-2-5-8-10-BOLT-EATON-GOV-LOC-POSI-G80-CLUTCH-POSI-DISC-SET/262150442997?hash=item3d09624ff5:g:xxwAAMXQzB5RDY0l Vai onko edes oikea setti ?

Ei liene kovin ihmeellinen projekti jos ei toimi halutulla tavalla. Kohta alkaa olla tunnit täynnä ja joutunee perehtymään siihen.

Tuosta se toimintaperiaate selviää aika hyvin:

http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE

Ei oo taas monimutkaisempaa enää osattu keksiä.  Mitenköhän tämän modaamisen kanssa kannattaa suhtautua. Ehkä ei kannata edes yrittää parantaa toimintaa...

Kyllä purin lukon ja niissä oli sellainen orgaaninen pinta. Muutamista oli se poistunut kulumalla ja yksi levy oli poikkikin.
Lukko voi olla vielä kaverin tallilla metalliromussa, otan kuvia jos on säilynyt.

Videossa ei pureta tuota pakkasysteemiä.

Luultavasti sulla oli pinnat kuluneet pois?

Tuossa näkee nuo pinnat ja pakat.
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Saako näihin näitä kitkapintoja uusia yms huolto-osia? Ei tuo käkikello siltikään kyllä pitoa paranna kun ensin sutasee yks lumella jollon jää alla jo kiillottuu ja sit sutasee seuraava ilman varoitusta ja sit se on siinä.