C70 -98 sammuilee

Elikkäs sellasen ominaisuuden löysi volvo tossa reilu kuukausi sitten et ilman varotuksia hyytyy kesken ajon. Veto vaan loppuu ja kone käy hetken epämääräistä tyhjäkäyntiä kunnes sammuu. Jos heti yrittää startata saattaa hörähtää sekunniksi käyntiin mut sit sammuu taas. Tupakan verran ku venailee niin taas pääsee noin 4-400km. Mitään säännönmukaisuutta ei ole havaittavissa( sää, koneen lämpö, ajettu matka ei tunnu vaikuttavan). Joskus antaa koodin poltto-ainejärjestelmän huohotuksesta mutta se on "roikkunut" mukana jo vuoden... Vaihdettu osia: bensapumppu ja -rele, bensan suodatin, IMM, nokan ja kampparin asento- anturit, sytkävermeet kaikki (puola, pyörijä, kansi, johdot ja tulpat). Että jos joku keksis viel jotaa ratkasui ni mielenkiinnolla kuunnellaan. 

Jääkö bensatankkiin alipaine? Eli suhahtaako kun avaa sammumisen jälkeen bensakorkin.

Kannattaa myös ne EVAP puolen takaiskuventtiilit katsoa. Tällaiset löytyy letkuista, kun lähtee imusarjalta kohti akkukoteloa meneviä letkuja seuraamaan. Toinen on EVAPille mentäessä ja toinen turbolle päin (jos tämä oli turbo).


Joskus myös kuullut, että jos tankkaa ihan piripintaan (siis nostaa pistoolia ja yrittää saada vielä lisää mahtumaan), niin EVAP haukkaa bensaa ja sitten ei huohotus toimi.

On kokeiltu ajaa ilman tankin korkkia, ei vaikutusta. Ja juu, on turbo mutta tuollaisia ei löytynyt letkujen/ putkien välistä.. Ja akkukotelo siinä kuskin puolella etulampun takana..

Uusi aamu, uudet näkemykset Kyllähän sieltä löytyi ainaskin yksi tollanen venttiili ku lähti oikeeta letkuu seuraamaa . Eli mikäs ton venan tarkotus oli ja millä varmistetaan toiminta?

Uusi aamu, uudet näkemykset Kyllähän sieltä löytyi ainaskin yksi tollanen venttiili ku lähti oikeeta letkuu seuraamaa . Eli mikäs ton venan tarkotus oli ja millä varmistetaan toiminta?

Samasta letkusta lähtee t-haarata turbon suuntaan ja toinen takaiskuventtiili löytyy siitä. Venttiilien tarkoitus on päästää ilmaa vain yhteen suuntaan ja testaus onnistuu puhaltamalla. Mutta jos tankkiin ei kerry alipainetta, niin tuskin vika noissa on. Tosin voivat vaikuttaa pa-järjestelmän huohotukseen. Mulla niistä oli evap koodi ja korkea/ei tyhjäkäyntiä.

Sammuuko kesken ajon vai tyhjäkäynnille palattaessa? Tyhjäkäyntiventtiili jumittaa?

Radio supression relay eli suutinrele siellä nokalla flektin päällä.

Eli siis välillä kuolee kaasua painaessa, joskus päästäessä ja joskus tasakaasulla ajaessa. Ja tuota relettä ei ole vieläkään löydetty ainakaan tuolta nokalta. Siellä löytyy flektin ohjaus ja joku lisäilmapumpun mööpeli. Missähän näissä vehkeissä sijaitsee bensanpaineen säädin..?

Siinähän se on, tukissa

Jos jakopäänkotelon yläreunassa tulee vain yksi putki niin bp-säädin löytynee suodattimen vierestä, jos on kaksi putkea niin on myös paluuputki ja säädin on suutintukin keskiosassa imusarjan puolella.

Puhunen skeidaa niinkuin yleensäkin mutta kokeilkaapa...

Toivottavasti joku viisas oikoo näitä harhanäkyjä.

Ps. Olihan vaihdettu imm varmasti ehjä?
Sori, kys. on -98 c70, se rele on siinä kolmionmallisessa kotelossa jarrutehostimen lähellä.
System relay(15)

mulla kesti tarvike bensapumppu 70tkm.. saattoi veto loppua moottoritielle liittyessä, hetken ootti niin taas toimi.

Tyhjäkäynti venttiili putsattu, puhdashan se kyllä olikin.. Juu ja toi rele kokeiltiin vaihtamalla ristiin viereisen samanlaisen kanssa, ei vaikutusta. Imm ja bensapumppu lainattu kolaroidusta alle 2sataa ajetusta v70. Voihan olla et vika on ollu uusissa osissa mut tuntuu aika epätodennäköselt et ois ihan identtinen vika mikä ei toises autos ois ilmeentyny . Kuulemma ei pitäis tollanen bp-säädin tollasta vikaa aiheuttaa... Sen verran oireissa järkeä et ei kylmällä koneella ole tehnyt kertaakaan. Joskus lämpösenä kun lyö käyntiin niin lähtee hyvin, käy noin 2sek ja sammuu. Sitten ootellaan taas

Lämpötila-anturi...? Voisikohan tuon mitata...?

Onkos noissa muuta lämpötila anturia kun siinä termostaatin alla? Lämpömittari ei ainakaan temppuile joten se anturi ilmeisesti ehjä.

Lisätäänpäs oireisiin uusin löytö, kyllä vaikuttaa siltä että ilman lämpötilakin vaikuttaa asiaan. Meni muutama päivä ilman ongelmia, eilen oli taas lämpösempi päivä ja 2 hyytymistä 10 kilometrillä.

Onko vika selvinnyt? Oma V70 -99 T5 oireilee juuri samoin. Välillä toimii pitemmänkin matkan n.200km moitteetta ja välillä
sammuilee 10 km matkalla 3-4 kertaa. Sammuu ajossa sekä valoissa tyhjäkäynnillä, heti auton sammuttua ei lähde starttaamalla
käyntiin. Käy n.2 sekuntia ja sammuu. Hetken odottelun jälkeen käynnistyy normaalisti eikä nyi millään lailla.Suutinkiskossa on hyvät
polttoainepaineet. Huomioin myös että lämpöisellä kelillä sammuilee useammin kuin viileämmällä kelillä.