Volvo Duett

Tee niinkuin minä;

pitääkö osua liekkiin vai riittääkö kun pitää nuotiota päällä? kokkeilinki jo liekkiä, mutta en noin kauaa jaksanu polttaa.

pitääkö osua liekkiin vai riittääkö kun pitää nuotiota päällä? kokkeilinki jo liekkiä, mutta en noin kauaa jaksanu polttaa.

Riittää kun pitää nuotion päällä, niin että kappale lämpenee tarpeeksi. Tuolloin tapahtuu itsesyttyminen. Ihan sama vaikka heittäisi koko kappaleen suoraan nuotioon, kyllä tuollaisen rautamöykyn sieltä löytää

sillä välin ku grilli lämpeni, niin sain sen pultin irti, pari kertaa piti liimata että lähti mukaan.


 ja sitte porattiin halkeamat poikki

halkeamat hitsattuna

ja paikka hiottuna


tuon näköisenä ne tuli grillistä ulos, vähän vain pestynä ja kuivattuna.




ei ole massaa, mutta aiemmim teräsharjalaikalla hiotut sai pikkusen punasta väriä pintaan
ennää ei olis kuin hioa etu- ja taka-akseli ja lehtijouset, niin pääsis maalaan epoksolla net.
voi ku olis hiekkapuhalluskaappi  , ei olis joka paikka hiekkaa täynnä, vaikka ulkona puhaltellee.

kannattaako alkaa vaihtaa välitystä 3,7 tai 3,9, nykynen ku luultavasti 4,5 lähellä. iteltä kyllä löytys 140 taka-akseli niissähän on 4,1. onko kuinka järkevää jumppaa ku tulee kuitenki m41?

kannattaako alkaa vaihtaa välitystä 3,7 tai 3,9, nykynen ku luultavasti 4,5 lähellä. iteltä kyllä löytys 140 taka-akseli niissähän on 4,1. onko kuinka järkevää jumppaa ku tulee kuitenki m41?

Riippuu mitä ajat. Jos matkaa teet ja moottorissa tehoja, niin alempi parempi. Mulla 445 jossa perävälitys tuo. Kun kierrokset jossain kolmen tonnin päälle, meteli on kuin suihkumoottorin korjaajan testissä ja itse istut takaa katsomassa miten moottori on hyvin valaistu. Amassa on 3.73 ilman loikkaria, jonnekin satasen nopeuden toiselle puolelle ei tartte Peltoreita. Jos jotain vetäisi yhteen, jonnekin kolmeen tonniin saakka meteli ei ole sietämätön, sen jälkeen on turha naisia pokata ainakaan rakkausrunoilla. Tai poppikonetta ilman lisävirtalähdettä soitella.

Minulla amukassa on 3.9 ja m46. Hätäpäissäni vaihdoin ennen loikkaria vakiosta(4.1) tuohon, eikä se oikeastaan auttanut, päinvastoin. Toki minun koneessa on kun taikaraja 2000rpm minkä alla ei toimi yhtään ja on tosi tarkka tuosta lukemasta. Olen harkinnut tuon 4.1 takaisin laittamista kun on tuo loikkari.

Nyt on kuitenkin erittäin miellyttävää ajaa 100kmh kun kierrokset kestää jossain 2500rpm reilussa satasessa.

Voi olla myös 3,91 välitys 140 sarjan akselissa, niinkuin itsellä oli. Se välitys meni isäukon duettiin. Aikamoinen ero tuli kun vaihtoi 4,56 -> 3,91. Itsellä Amazoniin ollut mielessä loikkarilaatikon kanssa pidempää perävälitystä kuin nykyinen 4,1.. mutta luultavasti tulee seuraavaksi 6 vaihteinen laatikko niin mietitäön perävälitystä sitten..

mulle riitäs luultavasti tuo mikä on 140.
mitäköhän työkaluja tuo välitysten vaihtoon tarvitsee ja onko kuinka hankala homma, siinä mielessä että kannattaako alkaa maalaamaan ennen vaihtamista?

no siinä 140 akselissa oliki 4.3 välitys, niin onko huomattavaa eroa 4.56 välitykseen? muuten sitä on hiottu metallia ja koitettu saaha hiekkapuhalluskaapin imevää pistoolia  toimimaan

Työn määrään nähden ei ole järkevää vaihtaa 4.3:sta tilalle. Muutamiin kymppeihin kuitenkin saa esim 200-sarjan 1030 perän välityksiä, joita mm rallimiehet myy pilkkahintaan pois. Monia 4.1ja 3.91 välityksiä olen nähnyt täälläkin olevan kaupan.

nyt on osia hiekkapuhalettu ja kohta toivottavasti jaksaa maalata ja kasata moottorin, kun osat tuli. tuli myös tilattua samaan konkursiin alumiininen jakopää.

Kysyisin seuraavaa onko joku maalannut epoksolla. olettako laittanut sinkkimaalia alle, miten monta kerrosta sinkkiä, epoksipohjamaalia ja epoksimaalia, kun pensselillä aattelin sutia. ja viimeiseksi sinkki annetaan kuivua?, mutta miten epoksi millä maalaus väleillä ja annetaanko pohjamaalin kuivua enne pintaepoksia ja jos annetaan niin kuinka kauan.

pikkusen edisty hoonasin moottorin ja laitoin kuitenki sinkin aliinmaiseksi. ei sillä nyt luultavasti haittaakaan ole tuli laitettua etu- ja taka-akseli ja vaihelaatikon tukipalkki.


kyllä se ilme muuttuu aikasesti kun saa väriä pintaan

anteeksi huonot ja vähäiset kuvat, mutta oli sen verran vaikean taistelun takana löytää semmoinen kuvakulma mistä ei näkyis kuinka hirveässä kunnossa talli on

edit. millä sais alumiiniosiin kiiltoa/puhtaan näköisiä. soodapuhallus ja/tai?

anteeksi huonot ja vähäiset kuvat, mutta oli sen verran vaikean taistelun takana löytää semmoinen kuvakulma mistä ei näkyis kuinka hirveässä kunnossa talli on

tuttu tunne ja siivoominen se se on rankkaa siinähän joutuu juomaan oluen tai pari 

tuttu tunne ja siivoominen se se on rankkaa siinähän joutuu juomaan oluen tai pari 

se ja sitte ku nuita romuja ei viittis lumihankeen heittää talveksi, viissiin pelkkää että se lumi ei sulakkaaan
Saattaahan se unohtua mihin ne kätki siinä illan mittaan, nyt ei voi unohtaa ku aina kompastuu ko talliin mennee