V70 D5 -03 ahtopaineongelmia (ongelma ratkaistu)

Noniin mun vuoro alkaa taistelemaan foorumin yleisimmät vian kanssa 

Vikakuvaus: maltillisesti kiihdytettäessä lyö tehot pois ja ilmoittaa "moottori vaatii huollon".  Vikakoodi tuttu 6805. Tapahtuu siis suht alhaisilla kierroksilla ( +-2000) vedon ollessa kovimmillaan. Ei siis ongelmia mikäli nostelee kierrokset ensin lähemmäs 3000 ja polkaisee vasta sitten. Paikallaankin kärsii antaa kierroksia tappiin saakka ilman ongelmia.

Kyseessä siis 450 tkm ajettu automaatti. Sen verran oon lukenut foorumilta että vika on joko moottorin kumityynyissä, jarrutehostajassa, ahtopaineen säätösolenoidissa tai turbon siipien jumissa.

Miten näitä vaihtoehtoja olisi järkevin lähtä purkamaan ilman että tarvii vaihtaa summanmutikassa uusia osia?

Solenoidin sihdin olen puhdistanut. Letkut on ehjät...kylläkin aika löysän oloiset. Jarrutehostin kyllä välillä sihahtelee hyttiin mutta ei siis sihise kokoaikaa. Semmoinen huomio vielä että tyhjäkäynnillä konehuoneesta kuuluu säännöllisesti pieniä sihahduksia aivan kuin painetta pääsisi jostain ylivuoto venttiilistä. Sihahdukset eivät ole äänekkäitä. Kuuluvat juuri ja juuri kun kuuntelee vieressä konepelti auki.

jos siitä säätösolenoidista on kalvo revennyt niin tekee myös tuota, saatko ehjää lainaksi joltain että vois koittaa.

Kaveri korjasi omansa pikaliimalla ja hyvin on toiminut niinkin 

Ja tuohon siipien jumimiseen auttaa kun antaa vähän monoa sille. Omakohtaista kokemusta tästä. Pari viikkoa ajelin pitempää pätkää manuaalin kolmosella/nelosella niin ainakin toistaiseksi pysynyt limp mode poissa

En tosin katsonut edes mitä vikakoodeja tuosta tarjoili.

Oon kyllä parin viikon ajan rankaissut vollea aika huolella, että luulisi siipien jumien olevan auki mikäli tuolla konstilla yleensä niitä saa auottua.

Ei löydy ketään jolta voisi lainata testiin. Tietenkin jos foorumilaisilla olis lainata? Sijainti Oulunsalo....

En tiedä onko tällä tekemistä asian kanssa mutta koko homma alkoi pari kuukautta sitten ensimmäisellä vikakoodilla. Pikku hiljaa nämä lisääntyivät kunnes pari viikkoa sitten moottori meni kokonaan vikatilaan eikä auttanut vaikka virtoja käytti pois. Silloin hoksasin että kuskin puoleinen turbon letku oli irronnut. Ajattelin että no siinäpä se vika olikin....että oli ollut ensin irtoamaisillaan saaden ilmaa sitä kautta ja lopuksi irronnut kokonaan. Mutta eipäs vika korjaantunutkaan vaikka tarkistin putken ja laitoin kunnolla kiinni.

Jatketaan yksinpuhelua....Onko tuon 6805 koodin alla ns. useampia eri vikoja? Mulla se ilmoitti: Ahtopaineen sääntely, virheellinen virtaus - katkonainen.

Huomasin kun irrotin solenoidia että sille tuleva virtapiuha oli aika hauras. Suojakuori irronnut ja johdot paljaina (ei kuparia näkyvissä) Voisiko tuota liitäntä jotenkin testata että onko virransaanti kunnossa?

Vikakuvaus: maltillisesti kiihdytettäessä lyö tehot pois ja ilmoittaa "moottori vaatii huollon". 
tuohon voisin lisätä että itellä joskus sama juttu. mutta vikana oli ahto putki irti sen ku laitto kiinni niin loppu vikaki..

Vikakuvaus: maltillisesti kiihdytettäessä lyö tehot pois ja ilmoittaa "moottori vaatii huollon". 
tuohon voisin lisätä että itellä joskus sama juttu. mutta vikana oli ahto putki irti sen ku laitto kiinni niin loppu vikaki..

Mikä noista putkista on ahtoputki? ts. montako eri putkea tohon järjestelmään kuuluu ja onko ne kaikki kumiputkia? Olen tarkistanut kolme putkea jotka näkyvät moottoritilassa ylhäältäpäin katsottaessa.

En ole vaihtanut mutta muistelen että eikös siellä moottorin alla kulje se usein hajoava putki

 tuo kun pohjamuovi pois tieltä(ei vaikeaa)

En ole vaihtanut mutta muistelen että eikös siellä moottorin alla kulje se usein hajoava putki

Jep, kannattaa ottaa moottorin alta suoja pois ja katsella sen putken kunto.
Jos ajettu kiville tms, niin haljennut tai muuten revennyt.

Kiitoksia tiedoista pitää ottaa auto nosturille tänään ja tarkistaa.

Moro.

Jos torque tms. Softa millä näet livedataa niin katso ahtopaine-anturin arvo kun kone seis ja käynnissä.

Itsellä se oli karvan koholla ja luuli että oli ahtoja vaikka tyhjäkäynnillä. Arvo ei juuri muuttunut vaikka oli seis.

Näytti taas ajaessa liikaa ahtoja.

Välijäähyn ahtopaine anturi oli hajonnut.

Sillä suljet sen pois.

Noniin. Alaputki tarkistettu..ehjä. Vika taisi löytyä. Tulpattiin moottorin tyynyille menevä letku. Ensimmäisessä testiajossa löi vielä yhden vikakoodin mutta sen jälkeen on toiminut. Olen nyt ajellut ja testaillut kaikenlaisia kiihdytyksiä mutta vikakoodi loistaa poissaolollaan. Pitää nyt muutaman päivän ajan ajella ja ellei vikaa ilmene niin lyön letkun takaisin ja toivon vikakoodin ilmaantuvan, että päästään tyynyjen vaihtoon.  Semmoinen huomio tässä on tullut vollea polkiessa että yläkierroksilla kun vauhtia alkaa olla puolitoistasataa veto ikäänkuin seilaa. Voisiko kyseessä olla automaattilaatikon arpominen vai meneekö turbon puolelle?

Jotkut on kai savulla paikantaneet alipainevuotoja.

Ei näköjään pidä nuolaista...jne. Tänään ilmaantui taas vikakoodi rampissa, mutta vikatila poistui ilman sammuttamista kun pääsin motarille. Selkeästi kuitenkin kumityynyille menevän letkun tulppaaminen auttoi koska kahden päivän aikana ainoastaan edellämainittu vika ilmaantui mikä poistui itsestään. Yksi oire mikä tuli tulppaamisen jälkeen on puolella kaasulla vedon seilaaminen kiihdyttäessä.

Kumityynyt menee nyt kuitenkin vaihtoon mutta mitä sitä seuraavaksi keksisi?

Onko siitä forten turbo cleanerista mitään taikaa?