Autotalleissa tapahtuu

Tulin testanneeksi, että flunssaisella työtahdilla menee aika tarkalleen 7h irrottaa s70:stä kone+aski yläkautta. Vielä kun joku jaksais napoa tuon vammalaatikon vähemmän paskan koneen kylkeen ja nostaa romut takas keulalle

Ja tänään tuli testattua, että kaiken lohkon ja kannen ympäriltä vaihtaa selkeästi nopeammin, vaikka välissä tartteekin tehdä ahtimien ristisiitos kun pakopesän laipat oli tietty erilaiset ja "uuden" koneen ahdinta en kehdannu tuohon laitteeseen kiinni jättää... Niin ja tulipa testattua, että vauhtipyörän ja vetolevyn pultit eivät ole keskenään vaihtokelpoiset, vauhtipyörän pulteissa vaan oli valkoihosen ihmisen kanta niin vetäsin vetolevyn niillä kii ja ihmettelin kun ei kone pyöri . Toisaalta kiinnostais tietää, mihin ne pari milliä pitemmät pultit otti kii, toisaalta en ehkä halua tietää, kun en minä tuota konetta kuitenkaan avaa...

Fabrication osa 2

Bend


Weld and drill


Fit


Drill and assemble


Finally

^Nice

Fabrication osa 2

Joko pian uskaltaa pyörähtää liikenteessä?

Kuplaa tullut laiteltua iskuun kesäksi. Äänieristystä, saranatappien vaihtoa, ovien säätämistä yms hifistystä tehty. Niin ja eteen asensin -75mm madaltavat olat, loppu keuliminen Taitaa justiin ehtiä vapuksi, pitäs vielä takalokasuojat maalata sisäpinnalta paksummin ja massata. Jokusen viikon päästä pitäs ameriikan mantereelta saapua kokolattiamatto. Ehkä ensi kesäksi isompaa vaihtokonetta. pikkusen joka paikasta avarrettu 1600 vois olla jees. vakio 1200 yksreikäkansin jaksaa justiin vetää lootan läpi, huippuja otettu viimekesänä 95kmh. Josko nyt paremmalla aerodynaamiikalla menis jo 100 Matkavauhti on kuitenkin paras pitää 70-75kmh tienoilla.


Kohta tämä liikenteeseen ja volvo talliin laitteluun.

Tuli laitettua Amazoniin  -tarrat

Perhana momenttiavaimesta lähti käsikahva / säätörulla irti. Taitaa olla uuden hankinta ajankohtaista.

Amazoniin vaihdoin oik. alapallon sekä koneeseen öljyt + suodatin. Perästä ja lootasta tsekkasin myös öljyt.

Niputin loppuun yhden 85 mm iskulla olevan alakerran.

tuli vaihdettua 244 tälläseen samanlaiseen    vähän madallettu vm.87 lankku mittarissa 344000km b200k ja melko hyvässä kunnossa.

kaikki iskarit on aivan loppu mut muuten ihan ok, mitä nyt vesipumppu vuotaa vähän

tänään just käsipelissä vahasinkin  ihan siisti tuli..

tuli vaihdettua 244 tälläseen samanlaiseen    vähän madallettu vm.87 lankku mittarissa 344000km b200k ja melko hyvässä kunnossa.

kaikki iskarit on aivan loppu mut muuten ihan ok, mitä nyt vesipumppu vuotaa vähän

tänään just käsipelissä vahasinkin  ihan siisti tuli..

[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3015821.jpg[/img

[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3015822.jpg[/img

[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3015823.jpg[/img

Aika lintta mut komee   

Asiaan.. siivosin tallia ja kempittelin yhden perän 

luonnossa vielä komeempi    hidasteet ja montut täytyy kiertää    ottaa pohja kii joka paikassa.. muuten jees mut etuiskarit kun on rikki ni pohjaa vielä pahemmin.. ens viikolla uutta iskaria ja varteen lisää jenkaa tai kunnon pohjaanlyöntikumit

luonnossa vielä komeempi    hidasteet ja montut täytyy kiertää    ottaa pohja kii joka paikassa.. muuten jees mut etuiskarit kun on rikki ni pohjaa vielä pahemmin.. ens viikolla uutta iskaria ja varteen lisää jenkaa tai kunnon pohjaanlyöntikumit

Molempia vaan Jotain siistiä vannetta vielä alle 

http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/B19A/
tämänpäivän saldoa

JuhaU  . Kirjoitan taman Liettuan puolelta joten aakkosia ei loydy    JuhaU.. kerrohan raadille milla valyksilla
kasaat moottorit ? Kaytatko mittanauhaa?  Porausvalys on mika ? Kaikki oleellinen tieto on tarpeena moottoriasioissa..