Autotalleissa tapahtuu

puuhamatto on hyvä olla pihahommissa

Mönkkäriin moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Kohta varmaan innostun tälläkin ajelemaan. 

Kaverin V70:seen tankkausputken kulmayhteen ja huohottimen letkun vaihto niin hävis bensan käry ja ei tippase enää tankatessa.
(Onnex ei ollut nelikko..)

Näköjään alkaa hapantua nämä osat kun muutama kysellyt jos vaihtaisin uudet osat.

Joo, eikä nää viinabensat helpota tilannetta yhtään.

Kesäauto v70mk1:n tankkia varovasti tiputtelin vähän ja etsin bensavuodon ja hajun lähdettä, muutama litra täyttöputken kautta ei paljastanut vuotoa vielä. Yli 50 litran ei voi oikein tota pitää ja käry on takakulmalla aina läsnä. Jostain siitä tankin oikean yläkulman kohdalta se vuotaa, mutta varsin monimutkainen tuo laitos.

Kesäauto v70mk1:n tankkia varovasti tiputtelin vähän ja etsin bensavuodon ja hajun lähdettä, muutama litra täyttöputken kautta ei paljastanut vuotoa vielä. Yli 50 litran ei voi oikein tota pitää ja käry on takakulmalla aina läsnä. Jostain siitä tankin oikean yläkulman kohdalta se vuotaa, mutta varsin monimutkainen tuo laitos.

Paluulinja? 

monta letkua tossa epäilyttää mut paluulinjan epäilisin että vuotaisi myös puolityhjällä tankilla enemmän. Tutkitaan, uv-aineella jos ei muuten selviä

Tuulilasin puhdistusta

Ennen

Jälkeen

Joko pitäisi öljyt sisällä, sadas kerta. 

Lopputalvesta/alkukeväästä tuli haettua tutulta -98 B230FT manuaali, oli pihassa traktorilla siirtäessään onnistunut saamaan rutun keulaan ja tuumasi että nyt saa lähteä(osti uutena rauhanturvaajana ollessaan). Mittarissa vasta 479tkm.


Toissaviikolla vedin F250:llä suoremmaksi ja naputtelin enimmät rutut valontauspellistä.


Tällä viikolla lisää naputtelua, ehjä umpio ja konepelti, läpikäyntiä sekä herkistelyä leimalle, uudet etusatulat ja perjantaina leima puhtain paperein.


Koska ei ollut muutakaan siistiä sarjaa, niin perjantaina vaihdoin alle Polarikset semislikseillä. Iltahämärissä kuvattuna maalipinta näyttää jopa kohtuulliselta.


Viime vuosina ollut suht vähäisellä käytöllä, vaihdoin kannentiivisteen 2017 ja sen jälkeen tullut mittariin 28tkm. Ja siitä 710km viime perjantain ja tämän päivän aikana Täyshuolto täytyy tehdä lähiaikoina ja ilmastoinninkin voisi huoltaa. Edellisestä kerrasta ei ole mitään tietoa mutta vielä se antaa viileää.

Pitkäkattoon moottoriöljyn ja sutin vaihto. Samalla tuli todettua vakaajan tangot väljiksi kun tutkailin ärsyttävän naputuksen lähdettä, ne vaihdettava ja samalla uudet levyt/palat eteen. Takajarrutkin uudistettava ennen leimaa, joka kylmenee ens kuun lopulla.

Vaihdoin vakaajan runkokumit  ja vaihdelaatikon kannakekumin, oli talkoot saada se yksi mutteri auki. 

Tukkipöydän tekoa



Ensimmäinen osa valmis, toinen aletaan tekemään kun saa rautoja haettua lisää.

XC60:n ilmastoinnin kompuran välyksen säätö
Toki helpompi kuin esim kakkoskopan V70. Mutta silti ihan pers homma. Samaan syssyyn sitten leikkasin maito kärryyn turkkipellistä uuden pohja levyn. Vielä pitää sitä tuki jalkaa jatkaa ja laittaa isompi lätkä siihen ettei painu nurmikkoon.

Mä tein Mk1:een gettofixin ja nyt pysyy auto kyl mä



Ja yhtä kaunis oli bensaletkun korjaus



Ja peilin lasin liimasin epoksilla mitä talosta löytyi