Autotalleissa tapahtuu

ääni oli varmaan komea

Välillä vähän muutakin kuin tietokoneella istumista. Suunnitteluperusteena käytetty amerikkalaista ANSI standardin mukaista kun järki loppuu niin laitetaan terästä lisää  .

Oli siis tosiaan koko laakeripesä revennyt irti lingosta ja pyörinyt jonkin aikaa vapaana tuhoten kaiken tieltään.

Komiaa saumaa hiirikädellä tuotettu. Arvatenkin hitsipilli on ollut ennenkin käytössä.

Milläs puikolla vedit?

Komiaa saumaa hiirikädellä tuotettu. Arvatenkin hitsipilli on ollut ennenkin käytössä.

Joo ihmeen hyvin se sieltä taas tuli vaikkei puoleen vuoteen ole tullut hitsattua ollenkaan. Vähän kun olis malttanut sovitella paremmin niin olis tullut vielä siistimpi, mutta aikatalulupaine oli kova  .

Milläs puikolla vedit?

Mig/Mag koneella 0,8 mm langalla.

Joo ihmeen hyvin se sieltä taas tuli vaikkei puoleen vuoteen ole tullut hitsattua ollenkaan

Mig/Mag koneella 0,8 mm langalla.

Hitsaaminen on vähän kuin pyörällä ajo. Kun sen kerran oppii, niin kyllä se sieltä löytyy aina tarvittaessa.

Hieno sauma Migillä vedetyksi. Itse en saisi Migillä mitään aikaiseksi. Tigillä kyllä saan saumaa aikaiseksi...

Vaihdoin Volvomaiseen 2.5t Fordiin öljyt, polttoaineen paineanturin ja pakoputken liitoksen taka-akselilla.


Jarrusatulan liukutapista ja pakoputkiklemmarista saa tehtyä hyvän kannakkeen.


Paineanturin vaihdoin kun tää nypytti pintakaasulla ja kulutus tuntuu nousseen. Helppo vaihtaa jos on vaan riittävän lyhyt torxi. Piti rälläkkää näyttää palalle että sai ruuvin irti.

Nykiminen on tiessään ja kulku piristyi. Ehkä kulutuskin laskee.

Volvon kesävanteita on tullut hiottua vaihtelevalla onnistus prosentilla. On viimeiset yli 5-puolaiset vanteet jotka hion kokonaan käsin! 

Maalasin tuossa pari kesää sit Volvon 17-puolaset TETHYS-vanteet ja kyllä oli viimesen päälle v-mäinen homma 

Arvatenkin hitsipilli on ollut ennenkin käytössä.

Taitaa olla hitsipilliä käyttäneet jo vähemmistössä ?

Taitaa olla hitsipilliä käyttäneet jo vähemmistössä ?

Ainakin lumilingon korjaajat. Putkiasentajat saattaa vielä foscua sulatella ihan hitsipillillä.

360 volvoon kestävämpää voimansiirtoa. Odotukset toimivuudesta ei oo 100%, mutta kokeillaan 

360 volvoon kestävämpää voimansiirtoa. Odotukset toimivuudesta ei oo 100%, mutta kokeillaan 

Onko näissä 300-sarjalaisissa ihan mahdoton ajatus että laatikko olisi pystyasennossa? Joutuuko hirveesti tekemään tilaa lisää, vai tuleeko jotain muuta ongelmia semmosessa toteutuksessa?

Mikä perä 300-sarjassa on? Murikasta tulee mieleen joku Bemarin perä

Onko näissä 300-sarjalaisissa ihan mahdoton ajatus että laatikko olisi pystyasennossa? Joutuuko hirveesti tekemään tilaa lisää, vai tuleeko jotain muuta ongelmia semmosessa toteutuksessa?

Mikä perä 300-sarjassa on? Murikasta tulee mieleen joku Bemarin perä

Vakiolaatikko on perän kanssa pultattu yhteen niin sitä ei pystyyn saa. Tuossa on bemarin laatikko ja perä. Laatikon sais pystyynkin, vähän koria joutuisi pilkkomaan.

Minkälainen kardaani sulla tossa on?
Vai onko tuo nippu tarpeeks pitkä.

Minkälainen kardaani sulla tossa on?
Vai onko tuo nippu tarpeeks pitkä.

Vakio lyhennettynä, kestävyys jää nähtäväksi 

Vakio lyhennettynä, kestävyys jää nähtäväksi 

Joo. Ei kai siellä kumminkaan enää oo sitä halkastua booriholkkia joka aina porsi kun ruuvit siinä löysty. Porsipa joskus vaihteiston boorikin.
Kemppiboori piti.