Bensa volvo taksina...?

On siinä voinut vallesmannikin puhuttelua pitää. 

Ainakin nykypäivänä jos mukulat kotona kertoilisivat tuollaisesta taksikyydistä, niin kukkahattuäidit soittelisivat hetimiten rehtorille, poliisipäällikölle ja varmasti vielä lastensuojeluunkin.

Nykypäivänä soittaisivat kyllä ensin johonkin iltapäivälehteen...

Jotka kirjoittaisivat:
"Vastuuton taksikuski vaaransi koulupoikien hengen.
Koulupojan äiti kommentoi toimituksellemme: "Lapseni meinasi kuolla" "
 

Jotka kirjoittaisivat:
"Vastuuton taksikuski vaaransi koulupoikien hengen.
Koulupojan äiti kommentoi toimituksellemme: "Lapseni meinasi kuolla" "
 

Kerrankin olisi siis otsikot oikeassa. Eikö leikkivä taksikuski olisi juuri sitä mitä otsikot kertoisivat?

Aikoinaan kun isäukko kuskasi ala-asteelle 240:llä ja 740:llä volvoilla niin sillä oli kans tapana aina pyöräyttää auto koulun parkkipaikalla, ensin vähän käsijarrulla perä irti ja sen jälkeen kaasulla käännettiin näyttävästi auto parkkiin, varmaan nykypäivänä sitäkin pidetään varmaan hyvin edesvastuuttomana

On siinä voinut vallesmannikin puhuttelua pitää. 

Ainakin nykypäivänä jos mukulat kotona kertoilisivat tuollaisesta taksikyydistä, niin kukkahattuäidit soittelisivat hetimiten rehtorille, poliisipäällikölle ja varmasti vielä lastensuojeluunkin.

Vuosina 91-96 suunnilleen tämä tapahtui Siihen maailman-aikaan ei ollu kukkahattu-tätejä kun kaikilla oli parempaakin tekemistä laman jäljiltä kuin muiden tekemisten kyttääminen ja niistä jauhaminen...

BTW antaisin milloin vaan omat lapseni tuon herrasmihen kyytiin Ajoihan hän sentään 140-sarjan Volvoilla maineekkasti rallia ja poika ajaa edelleenkin formuloita... ei tosin F1-sarjaa. Ja se perän heittely ei tosiaankaan tarkoittanut että olisi ajettu lujaa tai vaarannettu sivullisia/kyydissä olijoita. Ainoastaan hallittua luisua, pienissä nopeuksissa

Laitanpa tähän vielä saman kun tuonne toisaalle jo aiemmin:

Peruskouluikäisten (7-16 vuotiaat) kuolemantapaukset vuosittain:

vuosi  kuolleita
1980   195
1990   182
2000   114
2010   67

Lähde: http://pxweb2.stat.fi/database/StatFin/vrm/kuol/kuol_fi.asp

Jokainen tehkööt päätelmänsä itse. Mutta aiheesta keskustelu ei jatku tässä topicissa, mikäli haluatte käydä keskustelua siitä, kukkahattuillaanko nykyään liikaa, perustakaa oma topic tuonne offin puolelle.

Itse asiaan, siis bensavolvosta taksina:

Täällä paikkakuntlaisellakin oli V90 -98 taksina, 3v päivänä satuin pikkupoikana juttelemaan taksarin kanssa, ja mittariin juuri pyörähtänyt 385tkm, ja vaihtoon oli menossa, ongelmia ei ollut tuona aikana. Tilalle tuli huomattavasti huonommin (myöhemmin) palvellut V70N 2,5D (TDI), moottori ja vaihdelootaongelmaa oli tuossa. Tästä varmasti se S90 hankinta itsellekkin lähti liikkeelle, ja hänellekkin tuli S90 eläkepäiville. Moitteetta oma S90 palvellutkin yli 5v, kerran vikavalo, sekin 100% itseaiheutettu. Käyttövarmempaa peliä ei varmana löydy, aina mukava ja toimiva, olipa +37ºc tai -30ºc, tuota kylmemmässä en ole ajanut, eikä espanjan keskiosaa kuumemmassa paikassa.

Toisella paikkakuntalaisella, tosin helsingissä taksarina ollut, V70N 2,4 aut. 170hv taksiautona. Kysyin että mitä järkeä, vastasi että kuten todettua niin bensakulut saa vähentää verotuksessa kuten dieselkulutkin.

PK seudulla nähnyt S-mersujakin takseina, tosin W220 koppasia, uutta W221 koppaa en ole taksina nähnyt. Espanjan torremolinoksessa oli W220 S65AMG taksina (kävin ihan jarruista, putkista ja V12Biturbo merkinnästä varmistamassa)

Myös yksi syy miksi niitä bensamalleja oli taksenia oli sellainen että niitä ole useammin varastossa.

Jos kolarissa taksi meni lunastukseen, oli tilalle saatava pian uusi auto, ja dieseleitä kun varsinkin vielä 80-luvula myytiin huomattavasti vähemmän, niin niitä ei samalla tavalla ollut maahantuojalla varastossa. Bensamallin sai heti. Lisäksi bensamoottorinen auto oli huomattavasti halvempi, ja taksien autoveron palautus vielä kasvatti tuota hintaeroa, niin että sillä dieselillä sai ajaa oikeasti todella paljon että sen kalliimpi hankintahinta ja dieselverot kuoleentuivat polttoainekuluina. Dieselin huoltokulutkin taisivat olla vähän kovemmat. Loppujenlopuksi 80-luvulla ei taloudellisesti ero bensa ja diesel taksin välillä ollut kovin iso.

Onhan noita takseja bensoina nykyään. Peruskoulu aikasen luokkakaverin isäukko omistanu takseja ties kuinka kauan. Tuskastu aikanaa mersuihin ja vaihto honda accordiin, tuohon aikaan kun sai automaatin vain bensan kanssa niin ratkasu oli selvä. Vuos pari sitten täällä päin oli kans audi A6 2.0t koneella. Ja väittäsin että joskus vuosia sitten täällä päin pyöri XC90 2.5T koneella keltanen kupu katolla.

Näin joskus Varkaudessa Jaguar XJ:n taksissa.

Näin joskus Varkaudessa Jaguar XJ:n taksissa.

Oulussa on myös, mutta XJ malliakin saa dieselinä.

Oulussa on myös, mutta XJ malliakin saa dieselinä.

Tämä Varkauden taksi olikin sitä vanhaa mallia, jota sai vain isolla bensakoneella. Luultavasti XJ6 kutoskoneella.

Tampereella on (varmaan edelleen) ajossa valkoinen MK1-facelift S80 bensana.

Eli vois meleki vetää nopeasti sellaisen johtopäätöksen että bensa-volvoja on ollut ja on (kuten myös muitakin merkkejä) takseina. Itse en henkilökohtaisesti käytä taksipalveluita oikein paljoa ja asun vielä sellaisella alueella jossa takseja ei ole ihan joka kulman takana joten tuo vertailu ei hirveesti ole ollut mahdollista.

, V70N 2,4 aut. 170hv taksiautona. Kysyin että mitä järkeä, vastasi että kuten todettua niin bensakulut saa vähentää verotuksessa kuten dieselkulutkin.

Niin saa, mutta on se silti firman tuloksesta pois.