Kökkömobil -2012 (245 turbo -77) tatech suunnittelua

Ompa hurja väri vanteissa

joodetgöördet, det äär svenska färget okej!

joodetgöördet, det äär svenska färget okej!

Ja, det är ja, men i finland det färger måste vara blå och vit  !    

Joo... hyvältä ne näyttää. Maalaappa konepelti viellä vakoiseksi niin saadaan vähän kontrastia. 

Ja, det är ja, men i finland det färger måste vara blå och vit  !    

Joo... hyvältä ne näyttää. Maalaappa konepelti viellä vakoiseksi niin saadaan vähän kontrastia. 

Emmää taida, mutta ajovaloihin tilasin keltaiset kalvot
olis iso hirvitarra komia takalasissa tai takaluukussa, kun kerran on tasoteltu

Ajokausi päättyy tällä viikolla ja talviauton virkaa tulee suorittamaan 740 B230F.

Talvella täytyy laittaa kuntoon maaliviat eli kaikkien ovien alareunat ja takalokasuojan kaaret. Hiekkapuhallus ja ns. röpömassa maalin alle. Koko autoa en ala ylimaalaamaan vaikka edellinen maalaus on mallia autotalli. Moottorista täytyy etsiä puuttuvat hevoset. Yläkierroksilla on havaittavissa röpötystä ja muutenkin tehot jää ainakin 30hv luvatusta 200hv:sta, en ruvennut sen ihmeellisemmin sääteleen ennen kuin asennan laajakaistalambdan niin saa katsottua seokset kohdalleen.
Yleisesti ottaen kesä meni hyvin, pyöränlaakeria lukuunottamatta kaikki toimi, tulpat ja öljyt vaihdoin huoltona, tulppien vaihto lähinnä siksi että yritin saada röpötystä pois mutta ei auttanut.
Mielessä on pyörinyt myös kokonaan uusi moottori, mutta ei taida rahat riittää, ja edelleen myyn tämän jos joku suostuu 3800€ tästä maksamaan, sais autotalliprojektiin vauhtia, ja omassa tallissa puuhailla projekteja.

Jos joku on kiinnostunut autosta niin röpötykset korjattuna ja säädettynä niin eiköhän se 200hv mene hyvinkin rikki ja maalaukset fiksattuna myydään ja se hinta on se 3800€, eikä yhtään vähempää.

Kerrotaas jotain kivaa tästäkin. Auto majaili alku talven merikontissa ja nyt konehallissa ollut kuukauden kun sai sinne tilaa. Käytelly lämpöseks parin viikon välein. Alatukivarsi ja vesipumppu tarttis vaihtaa, kävin jo ostamassa uudet, eiköhän ens kuussa oteta taas ajoon. Seokset on pakko tsekata kohdalleen ennen ajoon ottoo, mutta sehän on läpi huuto juttu... leiman jälkeen lähtee etujousista vielä pätkä pois
...autohan oli tarkotus leimata ennen seisontaa mutta kun en jaksanu vaihtaa talvirenkaita niin leimaan vasta keväällä

kaveri kehu että sillä olis megasquirtti ylimääräsenä hyllyssä valmiiksi kasattuna, niin innostuin hiukan. tarttis hommata jostain ruiskun osia...

Mikäli nyt oikein ymmärsin, niin voin käyttää megaa normisytkän kans niin sitten en tarvitse ruiskuhommaan muutakuin itse megan, imuilma-anturi, nestelämpötila, FT:n imsarja, polttoainekisko, BP-säädin, suuttimet, bensapumppu. Käykös FT:n kaasuläppä suoraan? Tarkotus olisi nostaa paineet tuonne 0,8barin tienoille, joten FT:n vakio suuttimet menee komeesti.

K-jetin ruiskun kolot täytyy tulpata kannesta, onko ideoita tämän toteutukseen?

Kierteyttää ne reiät ja pistää kierrelukitteella pultit niihin.

Kierteyttää ne reiät ja pistää kierrelukitteella pultit niihin.

keu keu!

keu keu!

Paljonko on sen suuttimen kuopan halkaisija?

Paljonko on sen suuttimen kuopan halkaisija?

en oo kattonu, kuinka niin?

en oo kattonu, kuinka niin?

eiku aattelin löytyskö multa sulle kierretappi siihen hommaan.

eiku aattelin löytyskö multa sulle kierretappi siihen hommaan.

Kyllä multa löytyy, tai siis isältä löytyy melko varmasti. Ei sulta löytyis imusarjaa mulle?

Kyllä multa löytyy, tai siis isältä löytyy melko varmasti. Ei sulta löytyis imusarjaa mulle?

En tiä. Voin kattoo ens kerralla ku käyn porukoilla. Voi jopa löytyäkkin.

En tiä. Voin kattoo ens kerralla ku käyn porukoilla. Voi jopa löytyäkkin.

No katoppa kuule! Voin vähän kyllä lainata tosta mun 940 projektista, jos ei läheltä heti löydy...