1971 Volvo 144 Deluxe entisöinti

Nyt hänet on tänään katsastettu ja rekisteröity uudelleen liikenteeseen!
Ajotuntuma oli niinkuin kuvittelin, muistelin vanhastaan edellistä samanikäistä. Vähän kyllä värisee, kardaanin tahtiin. Heti kohta tehtävä homma on , että etujousitus on vasemmalla selvästi alempana. Tietääkseni laitoin samanpituiset jouset. Jotain on käynyt. Takaa pitää ottaa siellä aiemminkin olleet tuuman paksuiset kumit jousen slta pois.  Perä on liian ylhäällä verrattuna etupäähän.
Sekä startti rääkäisee. Se ei kuulu kuvaan. Ainiin ja renkaat ovat matalat ja kovat. Uudet 80 sarjalaiset laitettava.
Että sellaiset pienet säädöt vain. Mukava ajella kuitenkin tähän saakka, kunnes paranee vielä.

Hyvältä näyttää! 

Onko hantin puoli alempana? Kuvasta hankala hahmottaa. 

  hahmottaa tekstistä, että se on kuljettajan puoli, eli vasen puoli, mikä on alempana, jousessa on jotain vikaa. Korjataan.

hahmottaa tekstistä, että se on kuljettajan puoli, eli vasen puoli, mikä on alempana, jousessa on jotain vikaa. Korjataan.

Kappas juu

Aattelin et josko kyse olis ollu optisesta harhasta niinkun tässä:



Toisella puolella vanhan mallin lokasuoja jossa kaari on alempana kun 71/72 malleissa.

On kyllä upea auto! Jonain päivänä on pakko vielä omistaa valkoinen 140-sarjainen

On eri paria!
Mut älkää nyt pikku virheitä tuijottako 
Onhan tässä paljon hyvääkin.
Moottori kunnossa, vetää hyvin,  sisusta puhdas, hyvä tunnelma ja lasit kirkkaana hyvä ajella, tiivisteet kunnossa jne jne.

Hyvältä näyttää, ai että 

On kyllä upea auto! Jonain päivänä on pakko vielä omistaa valkoinen 140-sarjainen

Juu, minustakin olisi kiva omistaa, mutta niin se vaan lähtee tyttären mukaan. Kunhan säätelen vielä.

Käytiin koeajolla, oli hieno tunnelma.

Minulla on 140 sarjalaisia ollut ajokuntoisena kaksi. Molemmat california white vm 1971 144 Deluxeja. Se aikaisempikin oli vain hetken. Valkoiset viedään käsistä.

Ajotunnelma sen kun paranee vaan. Kun on tarkka ja kuuntelee ja tunnustelee autoa ajaessaan, niin on iso vaikutus esim. näillä, että sorvaa kaasuvivustoon melko välyksettömät holkit, sekä tuo, että säätää kytkin ja jarrupolkimien lepoasennot tehtaan arvoihin, jos ovat kuluneet tms. Vastaa kaasuun viipymättä, eikä kytkinpolkimen liike tarvi olla niin pitkä, kuin tässä oli, että polvi leuassa aloitetaan painaminen.
Jarrutehostimessa vielä pientä aamukankeutta, kun ensimmäinen painallus on tahmea. Eikä muutenkaan tehosta kunnolla. Sitä vielä korjattava.
Vielä kun korkeammat renkaat laittaa, niin pehmenee meno asfaltin urissa ja halkeamissa. Onhan auto nyt nopea kääntymään kun rattia kääntää, mutta ehtii kääntymään vähän hitaamminkin.

Perskuta, tällaisesta tulee minun arkiauto, jokapäiväiseen ajoon. !  Täytyy pistää tuo 145 ihan kohta kuntoon.

Yhtä 140 sarjan tehostajaa manattiin kun tehostus oli vaisua. Syyllinen löytyi tukkeutuneesta suodattimesta. Taisi olla 67 se.

Hieno auto ja komea tuo punainen sisusta!!

Laitan uuden kuvan.
MA tarkastajakin sanoi että laita puskurissa oleviin reikiin jotain,  jos niissä  ovat lisävalot olleet. Lisäpitkät laitoin.
Sovittelin myös keltaisia huomiovaloja, mutta eivät sopineet kuvaan. Huomiovalot näyttävät sopivilta silloin, kun ovat loitompana toisistaan ja puskurin alla.
Sitäpaitsi tytär sanoi että "keltaiset pienet valot ovat pappamallia"
Sitä en ymmärtänyt.

Tuli laitetuksi taakse myös turvavyöt. Rullat.
Autoa käyttää sukupolvi, joka on tottunut että aina on turvavyöt. Nyt voi ottaa kavereita kyytiin, niin etteivät ihmettele vanhan auton vöiden puutetta.
Vyöt on peräisin vm. 1984 240:stä. Myös kotelot päälle, maalattuna punaiseksi tietenkin Laitoin uudet punaiset nauhat.

Mulla olis vielä työlistalla toi takavöiden asennus. 240:n rullavyöt löytyy.

Oliko vyön alapäälle valmis paikka vai laitoitko läpipultilla?