VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mitenkäs kiristetään 960 mk2 etupyörän navan mutteri? Oli kyllä niin tiukassa että varmaan joku momentti sillä?

Mahdollisesti tismalleen samoin kuin 940. Eli 120nm ja 45ast siihen perään.

Ykköskoppaisen 960 ohje on 150Nm. Mitenhän nuo eroaa?
http://www.volvotips.com/service-manual/volvo-960/Volvo-960-front-axle-suspension-service-repair-manual.html

Mikä on vinokoneen 80A laturille Boschin  tekemän hiilisillan numero 14V. säätimelle?

Onko nuo Wahlerin termarit ihan surkeita ? Rupes tekemään yöpakkasten myötä samaa mitä edellinen termari vajaa vuosi sitten , kone lämpiää alkuun normaali lämpöön mutta sitten esim tasaisessa maantieajossa lämmöt ei pysy normaalissa? (laskevat siis liian alas) Noin vajaa vuosi sitten korjaantui vaihtamalla uusi Wahler termostaatti mutta nyt on ruvennut taas oireilemaan. Onko muilla ollut samankaltaisia ongelmia ?
Auto siis Volvo 240 B230f.

Onko nuo Wahlerin termarit ihan surkeita ? Rupes tekemään yöpakkasten myötä samaa mitä edellinen termari vajaa vuosi sitten , kone lämpiää alkuun normaali lämpöön mutta sitten esim tasaisessa maantieajossa lämmöt ei pysy normaalissa? (laskevat siis liian alas) Noin vajaa vuosi sitten korjaantui vaihtamalla uusi Wahler termostaatti mutta nyt on ruvennut taas oireilemaan. Onko muilla ollut samankaltaisia ongelmia ?
Auto siis Volvo 240 B230f.

Wahlerit on volvon alkuperäis termostaatteja, monissa ketjuissa parhaiten toimiviksi todettuja. Olisikohan joku muu vika kuitenkin ?

Sekin vaikuttaa onko termari 88c^o vai 92c^o malli. Ei sen termostaatin vuodessa pitäisi vielä hajota. On tietysti mahdollista että vesikierrossa on roskia, jotka ajan myötä jumittavat termostaatin raolleen, minkä takia ei enää lämpenisi.

Termari on 92 asteen malli myös edellinen oli 92 astetta. Roskia epäilen olevan kun edellisen termarin vaihdoin silloin vajaa vuosi sitten niin nesteet vaihtu samalla ja huuhtelin koko järjestelmän. Ja sen jälkeen olen joutunut kerran vaihtamaan nesteen noin pari kuukautta sitten kun syyläri rupesi vuotamaan niin nesteet vaihtu syylärin vaihdossa. Edellisen termarin mittasin keittämällä. Ulos päin ei näkynyt mitään vikaa mutta keitettäessä se rupesi aukeamaan ihan järkevässä lämpötilassa mutta sitten jotta se meni uudestaan kiinni piti lämpötilan tippua hirveesti. Niin sanotusti hystereesi oli kasvanut liian isoksi.

Termari on 92 asteen malli myös edellinen oli 92 astetta. Roskia epäilen olevan kun edellisen termarin vaihdoin silloin vajaa vuosi sitten niin nesteet vaihtu samalla ja huuhtelin koko järjestelmän. Ja sen jälkeen olen joutunut kerran vaihtamaan nesteen noin pari kuukautta sitten kun syyläri rupesi vuotamaan niin nesteet vaihtu syylärin vaihdossa. Edellisen termarin mittasin keittämällä. Ulos päin ei näkynyt mitään vikaa mutta keitettäessä se rupesi aukeamaan ihan järkevässä lämpötilassa mutta sitten jotta se meni uudestaan kiinni piti lämpötilan tippua hirveesti. Niin sanotusti hystereesi oli kasvanut liian isoksi.

Onko jäähdytys viskolla vai sähköflektillä?
Vähän epäilen sen toimintaa.

En usko roskiin, esiintyy yleensä vedellä ajettaessa ja kerääntyy lämmittyslaitteen kennoon.
Mistä hankit uuden jäähdyttimen?

Jäähdyttäjä on nissensin valmistama motonetistä hankittu , ei ole viskoa vaan sähköflekti.

Jäähdyttäjä on nissensin valmistama motonetistä hankittu , ei ole viskoa vaan sähköflekti.

Toimiiko flektin termari ?

Ottaa flektiltä vaikka sulakkeen irti ja käy ajamassa lenkin, sillähän se selviää onko vika siinä vai muualla. Tai anturilta johto irti.

Flekti toimii ihan normaalisti , lähtee pyörimään vasta kun lämmöt nousevat jonkin verran ylipuolen välin. Ja silläkään ei pitäisi olla vaikutusta jos termari toimii. Sillä ennen lämmöt pysyivät normaalissa vaikka oli viskokäytössä ja se puhalsi koko ajan.

Flekti ei jatkuvasti pyöriessäänkään jäähdytä vinokonetta niin paljoa, että näkyisi yhtään missään.

Termostaatti viallinen, tai sitten jotain muuta robleemaa (epäpuhtauksia) vesijärjestelmässä.

Voihan persetti, onkohan taas kansi porsinut vai mikä tuli. Tänään koulusta lähtiessäni ei puhaltanut koko 80km matkalla lämmintä ja lämpömittarikin roikkui alakorossa. Puoli tuntia auto seiso prisman parkkiksella, kun kävin asiolla. Tuo stopin jälkeen lämmöt pelasi ihan ok. Juu, paisariin ei oo tullu kurkattua, muttei kuitenkaan merkkaile, öljyjä oon kattellu ja ne on ihan normi mustat. Huomenna pitäis katsastaa, mutta niihän se viimeksikin meni heittämällä päästöistä ekalla mittauspolkaisulla, ku oli kansi halki .

Ettei kuitenkin termostaatti? Seuraavan kerran kun lämmöt on alhaalla, pysähdy ja anna käydä. Jos alkaa lämpeämään niin termostaatti vuotaa ja ajoviima jäähdyttää.