VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Volvo 945 B230FB -91 ja ABS.

Onko nämä käypäset ja pätevät:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrukilpi/JARRUKILPI-VOLVO-ETEEN-2000029669/

Kun miten muistelen, että nuiden jarrukilpien kanssa oli tietyssä vuosimallissa ABS:n kanssa "käy melkein"....? Molemmat puuttuu...

ilm. tuo PCV boxi.. mutta ääneen ei vaikuttanut öljykorkin avaus juurikaan.  edellekin vaikuttaisi että jompi kumpi apupyöristä antaunut.

Vikana PCV(Öljylauhdutin boxi) tukossa, kun ajoi koneen lämpimäksi niin ääni häipyi mutta kun lämpimänä otti öljytikun ylös niin vinkuu samalla tavalla.
Saatnata tämänkin kikkare autossa on jonku kukkahattutädin keksimä laite jotta ei maailma saastuisi.

https://www.fcpeuro.com/blog/posts/volvo-pcv-breather-box-guide-symptoms-and-diagnosis

Volvo 945 B230FB -91 ja ABS.

Onko nämä käypäset ja pätevät:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrukilpi/JARRUKILPI-VOLVO-ETEEN-2000029669/

Kun miten muistelen, että nuiden jarrukilpien kanssa oli tietyssä vuosimallissa ABS:n kanssa "käy melkein"....? Molemmat puuttuu...

Ainakin omaan 965 hulahti ku vanhaan ihmiseen

Eheeipäs sopinutkaan oman ysin keulalle tuo 960:n sähköflekti. 

Liian paksu, ottais vesipumppuun kiinni vaikka sen siirtäiskin alkuperäseen tuulitunneliin. Kyseises vehkees siis KL-Racingin cooleri ja syyläriä siirretty aavistus kohti konetta... Kuinkas paksu on esim 850:n flekti 

Taikka kuinka harvassa sitten olisi 940:n oma sähköflekti?
Oisko se minkä paksunen? Max paksuus sais semmosen 90mm olla että pystyy tarvittaes apulaitehihnan vaihtamaan flektiä irrottamatta...

Kokemuksia Bilteman fööneistä, tota 16" kattellu mikäli sekin on tuon vajaa 65mm paksu mitä ilmottaavat...

E: Taitaaa tuo 940:nkin flekti olla ihan sama kuin 960:n. Tuulitunneli vain erilevynen...

Noin 12cm paksu kennosta mitattuna toi 940 flekti. Ton näköinen, vaparissa ihan kivasti tilaa.

Eheeipäs sopinutkaan oman ysin keulalle tuo 960:n sähköflekti. 

Liian paksu, ottais vesipumppuun kiinni vaikka sen siirtäiskin alkuperäseen tuulitunneliin. Kyseises vehkees siis KL-Racingin cooleri ja syyläriä siirretty aavistus kohti konetta... Kuinkas paksu on esim 850:n flekti 

Taikka kuinka harvassa sitten olisi 940:n oma sähköflekti?
Oisko se minkä paksunen? Max paksuus sais semmosen 90mm olla että pystyy tarvittaes apulaitehihnan vaihtamaan flektiä irrottamatta...

Kokemuksia Bilteman fööneistä, tota 16" kattellu mikäli sekin on tuon vajaa 65mm paksu mitä ilmottaavat...

E: Taitaaa tuo 940:nkin flekti olla ihan sama kuin 960:n. Tuulitunneli vain erilevynen...

Kaikki nuo on samoja flektejä eri tuulitunnelilla.

Jos on pienestä kiinni niin rakentele se IC kunnolla paikalleen ja laita syyläri orggispaikalle niin ratkee moni ongelma. Mulla on tiiliseiskan keulalla 600x300x76 kenno, kylmäkennolle tila tehtynä ja tuo flekti ja hilut sopii, se on vaan sovittelusta kiinni. Tiiliseiskassa on joku 5cm vähempi tilaa kennoilla kun rumakeulaseiskassa/940/960, ihan mainitakseni 

Niinno en tiiä, mulla on siis niitä orkkis yläkiinnikkeitä coolerille ja syylärille jatkettu 15mm peltisoiroilla (sen mitä uus cooleri on orkkista paksumpi)...

Ja siis tuonkin saa mahtumaan mutta turha vaihtaa remmejä flekti paikallaan...

ABS kehän vaihto, millainen homma ja mitä kaikkea pitää purkaa? V70 mk1 pitäs tuo kuskin puoleinen kai vaihtaa uuteen..

Niinno en tiiä, mulla on siis niitä orkkis yläkiinnikkeitä coolerille ja syylärille jatkettu 15mm peltisoiroilla (sen mitä uus cooleri on orkkista paksumpi)...

Ja siis tuonkin saa mahtumaan mutta turha vaihtaa remmejä flekti paikallaan...

Tai vaihda 360:n vesipumppu jossa laakeripesä on lyhyempi.

Tai vaihda 360:n vesipumppu jossa laakeripesä on lyhyempi.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

  Tämä oli kyllä ihan tietämisen arvoinen tieto, kiitos!

Tämä oli kyllä ihan tietämisen arvoinen tieto, kiitos!

Vesipumppuja saa uusia mut hihnapyörä (jossa iso reikä ja suurempi pulttijako) pitää metsästää käytettynä.

Vesipumppuja saa uusia mut hihnapyörä (jossa iso reikä ja suurempi pulttijako) pitää metsästää käytettynä.

hitto muutossa heitin pois noita kilo kaupalla oli varastossa pyörinyt jo vuosia olisin silloin voinut vaikka lahjoittaa  kohta muutosta tulee kuitenkin vuosi

No eiköhän sitä onnistuis sianpäästä pyörän nyysimään. Itseasias täytyy hankkiakkin vaikka 242:sta ajatellen hyllyyn moiset. Päteeköhän tuo pumppujen ero vielä tarvikepumpuissakin vai onko vain alkuperäisis 

Ja tossa ihan Googlen kuvahaun perusteella nyt oletan että ilmastoidussa 940:ssä sitä tilaa on ihan hitokseen paljon enempi, ilmastoimattomas se syyläri on välijäähyn verran taaempana... Ja mullakin siis on tuo KL-Racingin "modelpassade" jäähy niin edessä kuin vain saa, syylärikin näyttäis olevan vain himpan taakse kallellaan, alakiinnikkeet on kumminkin koskemattomat (paitsi vedetty etureunastaan tasaiseksi että cooleri pääsee putoamaan alemmas)...

Muistaako kukaan volvo 240 vm.1990 automaatin p-tunnistimen piuhojen värejä?

ABS kehän vaihto, millainen homma ja mitä kaikkea pitää purkaa? V70 mk1 pitäs tuo kuskin puoleinen kai vaihtaa uuteen..

Vetonivel navasta irti, eli alapallo irti jotta saa olkatukea siirrettyä tarpeeksi, että vetari mahtuu tulemaan ulos.
Vanha kehä pois, vetonivelen pinta kunnolla puhtaaksi, uusi kehä toholla kunnolla kuumaksi jotta laajenee ja voi sen "pudottaa" paikalleen.
Kannattaa varoa ettei sisempi nivel vetarista purkaannu ko. operaation aikana, toinen käsipari on ihan hyvä apu.