VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Käykö 2015 vuosimallin XC70 D5 etujarrulevyjen/palojen vaihtoon sama työkalut kuin V70 D5 mk2 vaihtotyöhön (eli liukutappien kuusiokolo, männän puristus työkalu jne.) ja vaihtuuko suht. samaan malliin?

Pitäisi s80 moottorilla D5244T15 käydä ohjelmoimassa, onko kokemuksia Lisäätehoa.fi puljusta? Lupaavat tolle moottorille 280hv ja 580Nm voiko pitää paikkaansa?

Käykö 2015 vuosimallin XC70 D5 etujarrulevyjen/palojen vaihtoon sama työkalut kuin V70 D5 mk2 vaihtotyöhön (eli liukutappien kuusiokolo, männän puristus työkalu jne.) ja vaihtuuko suht. samaan malliin?

Liukutappi voi olla 9mm kuusiokololla.

Käykö 2015 vuosimallin XC70 D5 etujarrulevyjen/palojen vaihtoon sama työkalut kuin V70 D5 mk2 vaihtotyöhön (eli liukutappien kuusiokolo, männän puristus työkalu jne.) ja vaihtuuko suht. samaan malliin?

Käy ja on todella helppo vaihtaa.

Männänpuristustyökalua en itse edes käyttänyt, vaan satulan ollessa paikallaan talttapäisellä ruuvimeisellillä painoin männän sisään satulan vielä ollessa paikallaan.

Käy ja on todella helppo vaihtaa.

Männänpuristustyökalua en itse edes käyttänyt, vaan satulan ollessa paikallaan talttapäisellä ruuvimeisellillä painoin männän sisään satulan vielä ollessa paikallaan.

Isot siirtoleukapihdit ovat myös oiva työkalu männän puristamiseen.

Käy ja on todella helppo vaihtaa.

Männänpuristustyökalua en itse edes käyttänyt, vaan satulan ollessa paikallaan talttapäisellä ruuvimeisellillä painoin männän sisään satulan vielä ollessa paikallaan.

jes, kiitos!

Kannattaa melkein vajentaa jarrunestesäiliötä esim. apteekin isoimmalla lääkeruiskulla, jottei tulvi yli kun painelee mäntiä sisään 

Miten 940 pääsee huoltamaan puhaltimen? Tekee sellaista että puhaltaa välillä ei ollenkaan, välillä täysillä. Voi vaikka 5 minuutin aikana tehdä 20 kertaa niin että puhaltaa sekunnin täysillä ja muuten ei yhtään tai vähän. Epäilen kontaktivikaa tai esim vuotanutta konkkaa.

Miten 940 pääsee huoltamaan puhaltimen? Tekee sellaista että puhaltaa välillä ei ollenkaan, välillä täysillä. Voi vaikka 5 minuutin aikana tehdä 20 kertaa niin että puhaltaa sekunnin täysillä ja muuten ei yhtään tai vähän. Epäilen kontaktivikaa tai esim vuotanutta konkkaa.

Taitaa se olla että joutuu purkamaan vaan kojelautaa niin paljon että käsiksi pääsee puhaltimeen.

Taitaa se olla että joutuu purkamaan vaan kojelautaa niin paljon että käsiksi pääsee puhaltimeen.

Hä? 940:hän on puhallin kuin sian otassa, kun irrottaa hanskalokeron alta vänkärin potkumuovin. Mallista riippuen jotain ecua saattaa joutua siirtämään pois edestä...

Eri asia sitten, jos vika on vaikkapa automaatti-ilmastoinnin (?) ohjauspuolella.

Juu, tai kennonvaihto.
Puhallinhan nyt on ihan pala kakkua.

Hä? 940:hän on puhallin kuin sian otassa, kun irrottaa hanskalokeron alta vänkärin potkumuovin. Mallista riippuen jotain ecua saattaa joutua siirtämään pois edestä...

Eri asia sitten, jos vika on vaikkapa automaatti-ilmastoinnin (?) ohjauspuolella.

Joo 98 ja automaatti-ilmastointi. En tiedä missä vika on.

Toihan on selvitettävissä siten että mittaa tuleeko johtoihin +12v kun se ei suostu pyörimään.

Tai helpommin, jos puhallin lähtee pyörimään kun sitä kopauttaa niin vaihtoon vaan.

Tuleeko vinokoneen laturin virtakaapeli suoraan akkunavalta vai startin kautta?

Tuleeko vinokoneen laturin virtakaapeli suoraan akkunavalta vai startin kautta?

Taitaa alunperin kiertää startin kautta.

Vähän älytön ratkaisu tuossa seiskassakin, jossa akku ja laturi on vierekkäin ja startti toisella puolen konetta. Tullut korvattua joka laitteessa suoralla latauskaapelilla.